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公开(公告)号：CN119502788A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411147569.0
申请日：2024-08-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅，其能够在组装有带卷收器的部位抑制就座者的不协调感。交通工具用座椅包括：靠背框架(10)；以及带卷收器(42)，安装于靠背框架、且用于卷绕安全带。靠背框架(10)包括板状的后方框架(20)、以及组装于后方框架的前表面的前方框架(30)。在后方框架(20)，形成有第一贯通孔(22)，在前方框架(30)，在与第一贯通孔(22)相向的位置形成有第二贯通孔(32)。带卷收器(42)设置于靠背框架(10)中的第一贯通孔(22)及第二贯通孔(32)的内部，并且配置于在靠背框架的厚度方向上与后方框架(20)及前方框架(30)重叠的位置。
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公开(公告)号：CN107539178B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710485598.1
申请日：2017-06-23
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 一种车辆座椅，包括座椅座垫、座椅靠背、座椅安全带并设有座椅安全带卷收器。所述车辆座椅包括：座椅靠背框架，该座椅靠背框架包括在横向方向上相互分离配置的左侧框架和右侧框架、连接右侧框架的上端部和左侧框架的上端部的上框架、连接右侧框架的下端部和左侧框架的下端部的下框架、以及由管部件制成并配置在远离右侧框架和左侧框架的位置上并连接上框架和下框架的连接框架；以及第一支架，安全带卷收器通过第一支架安装于座椅靠背框架。第一支架在远离上框架和下框架的位置上设置在连接框架上。
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公开(公告)号：CN107539178A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710485598.1
申请日：2017-06-23
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 一种车辆座椅，包括座椅座垫、座椅靠背、座椅安全带并设有座椅安全带卷收器。所述车辆座椅包括：座椅靠背框架，该座椅靠背框架包括在横向方向上相互分离配置的左侧框架和右侧框架、连接右侧框架的上端部和左侧框架的上端部的上框架、连接右侧框架的下端部和左侧框架的下端部的下框架、以及由管部件制成并配置在远离右侧框架和左侧框架的位置上并连接上框架和下框架的连接框架；以及第一支架，安全带卷收器通过第一支架安装于座椅靠背框架。第一支架在远离上框架和下框架的位置上设置在连接框架上。
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公开(公告)号：CN108136946B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201680062489.2
申请日：2016-10-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于实现骨架构造体的强度的提高。骨架构造体（100）由面板（1）与接合于该面板（1）的前表面侧的框架（6）构成，其特征在于，框架（6）具有朝向固定的方向的多个第一框架（61、62）和朝向与该第一框架（61、62）正交的方向的第二框架（63、64），第一框架（61、62）与第二框架（63、64）形成为敞开截面形状，第一框架（61、62）与上述第二框架（63、64）均具有与面板（1）对置的对置壁部（621）、以及从该对置壁部（621）的两侧部朝向面板（1）立起的一对侧壁部（622、622），多个第一框架（61、62）沿其长边方向具有相对于面板（1）的接合部（s）与非接合部（n），关于第一框架（61、62）的长边方向，全部的第一框架（61、62）的非接合部（n）的配置一致或者重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117751051A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202280047913.1
申请日：2022-07-19
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 为了实现面板框架结构体(2100)的强度提高，提供一种面板框架结构体(2100)，包括面板框架(2020)、沿着面板框架(2020)的上端部而接合的上框架(2040)、沿着面板框架(2020)的侧端部而接合的侧框架(2070)以及锁定装置(2110)的安装支架(2080)，面板框架结构体(2100)中，安装支架(2080)具有从前后方向观察时与上框架(2040)重合的部分。
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公开(公告)号：CN108136946A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680062489.2
申请日：2016-10-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于实现骨架构造体的强度的提高。骨架构造体（100）由面板（1）与接合于该面板（1）的前表面侧的框架（6）构成，其特征在于，框架（6）具有朝向固定的方向的多个第一框架（61、62）和朝向与该第一框架（61、62）正交的方向的第二框架（63、64），第一框架（61、62）与第二框架（63、64）形成为敞开截面形状，第一框架（61、62）与上述第二框架（63、64）均具有与面板（1）对置的对置壁部（621）、以及从该对置壁部（621）的两侧部朝向面板（1）立起的一对侧壁部（622、622），多个第一框架（61、62）沿其长边方向具有相对于面板（1）的接合部（s）与非接合部（n），关于第一框架（61、62）的长边方向，全部的第一框架（61、62）的非接合部（n）的配置一致或者重叠。
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公开(公告)号：CN111891005A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010783882.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于实现骨架构造体的强度的提高。骨架构造体（100）由面板（1）与接合于该面板（1）的前表面侧的框架（6）构成，其特征在于，在面板（1）形成有多个加强构造的分区（30A、30B），所述加强构造的分区由以凸条状鼓出的加强筋（31~34）包围。此外，也可以具有将由加强筋（31~34）包围的分区（30A、30B）进一步分割为小分区（41~45）的辅助加强筋（33~39），也可以具有借助辅助加强筋（35~39）而被分割为桁架形状的小分区（41~45）。
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公开(公告)号：CN118765240A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202380020359.2
申请日：2023-05-19
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: [任务]在车辆座椅中，允许在不使用工具的情况下将安全带引导件附接到座椅框架。[方案]车辆座椅包括座椅框架7、附接到座椅框架的安全带引导件13、以及将安全带引导件联接到座椅框架的联接构件20。座椅框架设置有在第一方向上延伸的第一锁定部22，并且安全带引导件设置有在第一方向上延伸且第一锁定部穿过的第一接收孔41，以及在与第一方向正交的第二方向上延伸且接收联接构件的一部分的第二接收孔42。接收在第二接收孔中的联接构件接合穿过第一接收孔的第一锁定部。
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公开(公告)号：CN111891005B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010783882.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于实现骨架构造体的强度的提高。骨架构造体（100）由面板（1）与接合于该面板（1）的前表面侧的框架（6）构成，其特征在于，在面板（1）形成有多个加强构造的分区（30A、30B），所述加强构造的分区由以凸条状鼓出的加强筋（31~34）包围。此外，也可以具有将由加强筋（31~34）包围的分区（30A、30B）进一步分割为小分区（41~45）的辅助加强筋（33~39），也可以具有借助辅助加强筋（35~39）而被分割为桁架形状的小分区（41~45）。
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