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公开(公告)号：CN104768799B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201280076580.1
申请日：2012-10-26
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 丰田车体精工株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/085 , B60N2/0881
Abstract: 本发明提供一种使施力操作柄的弹簧部件的防止脱落功能提高的滑动导轨机构及车用座椅。车用座椅(S)的滑动导轨机构(4)具备，限制上部导轨(20)相对下部导轨(10)的相对移动的锁定部件(30)、以使上部导轨(20)的相对移动成为锁定状态的方式施力的弹簧部件(37)、以及对抗弹簧部件(37)的施加力并使锁定部件(30)位于锁定解除状态的操作柄(50)。在锁定部件(30)的保持部(40)，设置有卡止弹簧部件(37)的一部分的卡止槽(46)，进一步突出形成有限制部(47)而使得缩窄卡止槽(46)的开口。
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公开(公告)号：CN107847056B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201680037183.1
申请日：2016-07-29
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 提供一种具有出色的成形性及循环利用性且具有良好的就座舒适度的车用座椅缓冲材料及车用座椅。缓冲材料(2)具备小衬垫(3)、衬垫主体(1)及灌注层(3a)，该小衬垫(3)由树脂泡沫构成；该衬垫主体(1)以覆盖小衬垫(3)的方式在小衬垫(3)的上面侧被一体式层压，由树脂泡沫构成且形成为比小衬垫(3)更大；该灌注层(3a)为小衬垫(3)与衬垫主体(1)中一方的发泡原液组合物灌注于另一方的树脂泡沫，且形成于小衬垫(3)与衬垫主体(1)之间的至少一部分。灌注层(3a)形成于小衬垫(3)的上面及侧面，小衬垫(3)被灌注层(3a)立体覆盖。
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公开(公告)号：CN103597158B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201280029228.2
申请日：2012-06-11
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: F16H21/44 , B60J5/107 , B60N2/01508 , B60N2/01516 , B60N2/01583 , B60N2/2245 , B60N2/366
Abstract: 一种通过与杆状部啮合以及从杆状部（P1）上脱离而实现锁止和解锁的交通工具用锁紧装置（1），其包括：壳体（2），其局部至少由第一材料制成的且具有允许所述杆状部插入的插入槽（2A）的第一部件、以及由第二材料制成的且用于接触所述杆状部（P1）的第二部件（闩锁（30）或加强板（20））构成。所述第二材料具有高于所述第一材料的比重和弹性系数。举例来说，所述第一材料为树脂，而所述第二材料为金属。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103597158A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280029228.2
申请日：2012-06-11
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: F16H21/44 , B60J5/107 , B60N2/01508 , B60N2/01516 , B60N2/01583 , B60N2/2245 , B60N2/366
Abstract: 一种通过与杆状部啮合以及从杆状部（P1）上脱离而实现锁止和解锁的交通工具用锁紧装置（1），其包括：壳体（2），其局部至少由第一材料制成的且具有允许所述杆状部插入的插入槽（2A）的第一部件、以及由第二材料制成的且用于接触所述杆状部（P1）的第二部件（闩锁（30）或加强板（20））构成。所述第二材料具有高于所述第一材料的比重和弹性系数。举例来说，所述第一材料为树脂，而所述第二材料为金属。
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公开(公告)号：CN107847056A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680037183.1
申请日：2016-07-29
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: B60N2/90 , B60N2/00 , B60N2/686 , B60N2205/30 , B68G5/02
Abstract: 提供一种具有出色的成形性及循环利用性且具有良好的就座舒适度的车用座椅缓冲材料及车用座椅。缓冲材料(2)具备小衬垫(3)、衬垫主体(1)及灌注层(3a)，该小衬垫(3)由树脂泡沫构成；该衬垫主体(1)以覆盖小衬垫(3)的方式在小衬垫(3)的上面侧被一体式层压，由树脂泡沫构成且形成为比小衬垫(3)更大；该灌注层(3a)为小衬垫(3)与衬垫主体(1)中一方的发泡原液组合物灌注于另一方的树脂泡沫，且形成于小衬垫(3)与衬垫主体(1)之间的至少一部分。灌注层(3a)形成于小衬垫(3)的上面及侧面，小衬垫(3)被灌注层(3a)立体覆盖。
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公开(公告)号：CN105329118B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510750658.9
申请日：2012-06-11
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: F16H21/44 , B60J5/107 , B60N2/01508 , B60N2/01516 , B60N2/01583 , B60N2/2245 , B60N2/366
Abstract: 本发明的交通工具用锁紧装置，通过与杆状部啮合以及从杆状部上脱离而实现锁止和解锁，其包括：壳体，其至少一部分由第一材料制成，并具有允许所述杆状部插入的第一插入槽；加强板，其用于对所述壳体进行加强，由第二材料制成，所述第二材料具有高于所述第一材料的比重和弹性系数，所述加强板上形成有对应于所述第一插入槽的第二插入槽。采用本发明，即便减轻了重量但仍能确保耐用性和刚性。
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公开(公告)号：CN105329118A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510750658.9
申请日：2012-06-11
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
CPC classification number: F16H21/44 , B60J5/107 , B60N2/01508 , B60N2/01516 , B60N2/01583 , B60N2/2245 , B60N2/366
Abstract: 本发明的交通工具用锁紧装置，通过与杆状部啮合以及从杆状部上脱离而实现锁止和解锁，其包括：壳体，其至少一部分由第一材料制成，并具有允许所述杆状部插入的第一插入槽；加强板，其用于对所述壳体进行加强，由第二材料制成，所述第二材料具有高于所述第一材料的比重和弹性系数，所述加强板上形成有对应于所述第一插入槽的第二插入槽。采用本发明，即便减轻了重量但仍能确保耐用性和刚性。
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公开(公告)号：CN104768799A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201280076580.1
申请日：2012-10-26
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 岐阜车体工业株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/085 , B60N2/0881 , B60N2/08
Abstract: 本发明提供一种使施力操作柄的弹簧部件的防止脱落功能提高的滑动导轨机构及车用座椅。车用座椅(S)的滑动导轨机构(4)具备，限制上部导轨(20)相对下部导轨(10)的相对移动的锁定部件(30)、以使上部导轨(20)的相对移动成为锁定状态的方式施力的弹簧部件(37)、以及对抗弹簧部件(37)的施加力并使锁定部件(30)位于锁定解除状态的操作柄(50)。在锁定部件(30)的保持部(40)，设置有卡止弹簧部件(37)的一部分的卡止槽(46)，进一步突出形成有限制部(47)而使得缩窄卡止槽(46)的开口。
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