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公开(公告)号：CN104768799A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201280076580.1
申请日：2012-10-26
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 岐阜车体工业株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/085 , B60N2/0881 , B60N2/08
Abstract: 本发明提供一种使施力操作柄的弹簧部件的防止脱落功能提高的滑动导轨机构及车用座椅。车用座椅(S)的滑动导轨机构(4)具备，限制上部导轨(20)相对下部导轨(10)的相对移动的锁定部件(30)、以使上部导轨(20)的相对移动成为锁定状态的方式施力的弹簧部件(37)、以及对抗弹簧部件(37)的施加力并使锁定部件(30)位于锁定解除状态的操作柄(50)。在锁定部件(30)的保持部(40)，设置有卡止弹簧部件(37)的一部分的卡止槽(46)，进一步突出形成有限制部(47)而使得缩窄卡止槽(46)的开口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103874603A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201280002532.8
申请日：2012-10-10
Applicant: 岐阜车体工业株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/08 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/085 , B60N2/0881
Abstract: 一种座椅轨道滑动装置的锁定机构。具备下轨（4）、上轨（6）、锁杆（22）、以及手柄（31）的各个座椅轨道（3）伴随手柄（31）的操作使锁杆（22）相对于下轨（4）的锁孔（12）卡合或者脱离，从而可将锁杆（22）设为锁定状态或者锁定解除状态。通过转动支承部使锁杆（22）可转动地支承在上轨（6）上，转动支承部通过上轨（6）的两个侧板的支承孔和锁杆（22）的两个臂板部（23）的凸部（24）相互插入嵌合而构成。在受扭螺旋弹簧（33）上设有第2止动件（36a），受扭螺旋弹簧（33）使手柄（31）和锁杆（22）相互连动，第2止动件（36a）与设于锁杆（22）的两个臂板部（23）上的第1止动件（28）卡合。
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公开(公告)号：CN102476596A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110056956.X
申请日：2011-02-28
Applicant: 岐阜车体工业株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0818 , B60N2/0705 , B60N2/085 , B60N2/0887
Abstract: 一种座椅滑轨装置包括一对座椅轨道。各所述座椅轨道具有下导轨、上导轨、锁定杆、及把手。经由操控把手，各座椅轨道(3)能够通过可选择地使得锁杆与下导轨相接合或相分离而将相关的上导轨切换为锁定状态和解锁状态。支撑部中，锁杆的臂板的凸部与侧板的支撑孔接合。支撑部可枢转地支撑上导轨中的锁杆。上导轨的顶板具有挡板，所述挡板保持在锁杆的臂板的挡板之间。
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公开(公告)号：CN102476596B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201110056956.X
申请日：2011-02-28
Applicant: 岐阜车体工业株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0818 , B60N2/0705 , B60N2/085 , B60N2/0887
Abstract: 一种座椅滑轨装置包括一对座椅轨道。各所述座椅轨道具有下导轨、上导轨、锁定杆、及把手。经由操控把手，各座椅轨道(3)能够通过可选择地使得锁杆与下导轨相接合或相分离而将相关的上导轨切换为锁定状态和解锁状态。支撑部中，锁杆的臂板的凸部与侧板的支撑孔接合。支撑部可枢转地支撑上导轨中的锁杆。上导轨的顶板具有挡板，所述挡板保持在锁杆的臂板的挡板之间。
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公开(公告)号：CN102476595A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110056954.0
申请日：2011-02-28
Applicant: 岐阜车体工业株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0887 , B60N2/0705 , B60N2/0818 , B60N2/085
Abstract: 一种座椅滑轨装置包括一对座椅轨道。各所述座椅轨道具有下导轨、上导轨、锁定杆、及把手。经由操控把手，各座椅轨道(3)能够通过可选择地使得锁杆与下导轨相接合或相分离而将相关的上导轨切换为锁定状态和解锁状态。各锁杆插入相应的上导轨，并且可枢转地支撑在上导轨中。锁杆的互锁支撑部凸出进入相对于上导轨前端的外部区域。锁杆的互锁支撑部可相互枢转地支撑把手的互锁支撑部。在锁杆保持锁定状态的情况下，允许所述把手克服设置在上导轨中的扭力螺旋弹簧所生成的弹力，绕着相对于上导轨端部的外部区域中的锁杆作枢转。
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公开(公告)号：CN104768799B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201280076580.1
申请日：2012-10-26
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 丰田车体精工株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/085 , B60N2/0881
Abstract: 本发明提供一种使施力操作柄的弹簧部件的防止脱落功能提高的滑动导轨机构及车用座椅。车用座椅(S)的滑动导轨机构(4)具备，限制上部导轨(20)相对下部导轨(10)的相对移动的锁定部件(30)、以使上部导轨(20)的相对移动成为锁定状态的方式施力的弹簧部件(37)、以及对抗弹簧部件(37)的施加力并使锁定部件(30)位于锁定解除状态的操作柄(50)。在锁定部件(30)的保持部(40)，设置有卡止弹簧部件(37)的一部分的卡止槽(46)，进一步突出形成有限制部(47)而使得缩窄卡止槽(46)的开口。
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