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公开(公告)号：CN103817119B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410095846.8
申请日：2014-03-14
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 深圳市施罗德工业测控设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管道疏通装置，包括运动搭载平台、升降机构、转塔传送机构、摄像机和切割喷头，所述切割喷头安装于所述转塔传送机构，所述转塔传送机构装设有一与所述切割喷头相连通的高压水管，所述摄像机安装于所述顶架的前端；还公开了一种管道疏通清洗系统，包括控制器、水箱、驱动器、高压水系统以及前述任一一种管道疏通装置，所述摄像机与控制器通信连接，所述控制器经与所述驱动器通信连接。本发明管道疏通装置以及管道疏通清洗系统，管道疏通装置可在大口径主管道中自由移动，机动灵活，摄像机可检查管道中的堵塞情况，可通过升降机构、转塔传送机构可将切割喷头准确的送入需要疏通的管道中，实现对主管道和支管道的钻通和高压水清洗。
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公开(公告)号：CN103817119A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410095846.8
申请日：2014-03-14
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 深圳市施罗德工业测控设备有限公司
CPC classification number: B08B9/0495 , B08B13/00
Abstract: 本发明公开了一种管道疏通装置，包括运动搭载平台、升降机构、转塔传送机构、摄像机和切割喷头，所述切割喷头安装于所述转塔传送机构，所述转塔传送机构装设有一与所述切割喷头相连通的高压水管，所述摄像机安装于所述顶架的前端；还公开了一种管道疏通清洗系统，包括控制器、水箱、驱动器、高压水系统以及前述任意一种管道疏通装置，所述摄像机与控制器通信连接，所述控制器经与所述驱动器通信连接。本发明管道疏通装置以及管道疏通清洗系统，管道疏通装置可在大口径主管道中自由移动，机动灵活，摄像机可检查管道中的堵塞情况，可通过升降机构、转塔传送机构可将切割喷头准确的送入需要疏通的管道中，实现对主管道和支管道的钻通和高压水清洗。
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公开(公告)号：CN104502137A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510023573.0
申请日：2015-01-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌结构均布加载试验系统及其密闭方法，包括加压系统、模型箱及设置在模型箱内的隧道衬砌，所述加压系统为一榀钢框架加压系统，主要由边梁、顶部横梁及油缸组成，所述模型箱包括六块面板及传力板，底部设有滑轮；隧道衬砌设置在模型箱内；所述模型箱与隧道衬砌之间的填充料为水、油或润滑脂，所述模型箱为经过密闭处理的密封模型箱；通过改变传力介质并提升模型箱的密闭性，可实现衬砌背后近似均布加压、衬砌背后加载压力直接控制和大比例尺相似模型试验，可用于研究隧道衬砌承载性能与结构设计、运营中的病害隧道衬砌结构承载性能、衬砌裂缝扩展试验和大比例尺柔性加固(碳纤维、钢带)试验。
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公开(公告)号：CN102418537B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110336689.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本发明公开了一种精确定位隧道衬砌钢筋的钢筋绑扎方法，利用具有新型结构的隧道用钢筋绑扎台车作为辅助工具，采用从外层到内层的先后顺序，进行纵向筋和环向筋的绑扎固定；本发明的精确定位隧道衬砌钢筋的钢筋绑扎方法，由于采用了具有创新结构的隧道用钢筋绑扎台车为辅助工具，并根据该型台车的特制结构采取了内、外层纵向筋和环向筋的绑扎工艺，在实现钢筋的精确定位和绑扎的同时，大大提高了施工效率，还克服现有技术中因钢筋严重变形带来的隧道工程的质量隐患。
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公开(公告)号：CN101614129B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200910104571.9
申请日：2009-08-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道防排水系统的施工方法，包括以下步骤：(1)配制排水层原料；(2)喷射排水层；(3)喷射防水层。本发明排水层和防水层都采用喷射的施工工艺，排水层在导水功能的基础上，还具有找平和适应结构变形的功能，防水层采用超速固化喷射瞬间成膜的施工方式，成型后的膜为一体结构，实现了整体无缝防水，喷射面无流淌，膜表面光滑，无气泡，施工无有机挥发物。同时大大提高了施工效率，减低了工人的劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102418537A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110336689.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本发明公开了一种精确定位隧道衬砌钢筋的钢筋绑扎方法，利用具有新型结构的隧道用钢筋绑扎台车作为辅助工具，采用从外层到内层的先后顺序，进行纵向筋和环向筋的绑扎固定；本发明的精确定位隧道衬砌钢筋的钢筋绑扎方法，由于采用了具有创新结构的隧道用钢筋绑扎台车为辅助工具，并根据该型台车的特制结构采取了内、外层纵向筋和环向筋的绑扎工艺，在实现钢筋的精确定位和绑扎的同时，大大提高了施工效率，还克服现有技术中因钢筋严重变形带来的隧道工程的质量隐患。
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公开(公告)号：CN101614129A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910104571.9
申请日：2009-08-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道防排水系统的施工方法，包括以下步骤：(1)配制排水层原料；(2)喷射排水层；(3)喷射防水层。本发明排水层和防水层都采用喷射的施工工艺，排水层在导水功能的基础上，还具有找平和适应结构变形的功能，防水层采用超速固化喷射瞬间成膜的施工方式，成型后的膜为一体结构，实现了整体无缝防水，喷射面无流淌，膜表面光滑，无气泡，施工无有机挥发物。同时大大提高了施工效率，减低了工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN102587417A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210095011.3
申请日：2012-03-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02D29/063 , E01C1/04
Abstract: 本发明公开了一种城市水下立交隧道系统，包括主线隧道和匝道隧道，所述主线隧道下穿水系，两端连接地面接线道路，所述匝道隧道一端连接主线隧道，一端连接其他地表道路，主线隧道与匝道隧道之间或匝道隧道与匝道隧道之间形成地下立体交叉关系。本发明的结构是在不增加新的水下走廊带、不改变主线隧道线位的前提下，通过增设匝道隧道，使其一端连接主线隧道，一端连接其他地表道路，从而形成地下立交，最大限度的提高水下走廊带的利用率，使得隧道的交通功能得到充分发挥。
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公开(公告)号：CN101613501B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910104572.3
申请日：2009-08-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道排水层材料，其特征在于由如下重量份数比的原料组成：橡胶粒子100份；矿棉纤维20～50份；VAE乳液50～80份。本发明利用了无机纤维的导水、废旧硫化橡胶的弹性和VAE乳液的粘结性，在排水性更好的基础上，具有的找平功能将上层凹坑填平，同时具有的弹性功能能适应上层结构的变形；改变了施工工艺，可以直接喷射进行，提高了施工效率，减小了工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN101613501A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910104572.3
申请日：2009-08-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道排水层材料，其特征在于由如下重量份数比的原料组成：橡胶粒子100份；矿棉纤维20～50份；VAE乳液50～80份。本发明利用了无机纤维的导水、废旧硫化橡胶的弹性和VAE乳液的粘结性，在排水性更好的基础上，具有的找平功能将上层凹坑填平，同时具有的弹性功能能适应上层结构的变形；改变了施工工艺，可以直接喷射进行，提高了施工效率，减小了工人劳动强度。
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