拌合型增粘树脂乳液改性乳化沥青及其制备方法

    公开(公告)号:CN118126536A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410300684.0

    申请日:2024-03-15

    Abstract: 本发明公开了一种拌合型增粘树脂乳液改性乳化沥青,其以重量份计包括如下组分:100重量份的基质乳化沥青、5‑15重量份水性树脂乳液、8‑12重量份蜡乳液,6‑12重量份增延乳液,0.1‑1重量份稳定剂。本发明还提供了该拌合型增粘树脂乳液改性乳化沥青的制备方法。本发明所提供的拌合型增粘树脂乳液改性乳化沥青,通过采用水性增粘树脂、蜡乳液共混协同提高乳化沥青的内聚力和高温稳定性;而通过增延乳液的加入,则进一步改善了乳化沥青的低温抗裂性,提高了沥青粘韧性和动力粘度,进而提高了乳化沥青的高温抗剪切性能和低温抗裂性能,再通过稳定剂的加入,提升了该高粘乳化沥青的存储稳定性。

    路面复合封层撒布车
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115369721B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202211219300.X

    申请日:2022-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种路面复合封层撒布车,包括车体、料仓、水泥罐、水罐、拌和缸、螺旋布料器及喷洒系统。料仓安装于车体上,料仓内设有多个堆放碎石的集料仓和堆放乳化沥青的乳液仓。水泥罐安装于车体上,水罐安装于车体上。拌和缸安装于车体上,拌和缸用于将碎石、乳化沥青、水泥和水均匀混合成混合料。螺旋布料器安装于车体的尾部,螺旋布料器用于将集料仓内的碎石及混合料散布于路面上。喷洒系统安装于车体上,喷洒系统用于将乳液仓内的乳化沥青喷洒于路面上。将功能全部集成到一台车上,复合封层的施工可以采用一台车完成,复合封层可以一体成型,可以保证施工效果,同时降低成本。

    一种自清洁的路面检测车
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117026746A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202310993720.1

    申请日:2023-08-09

    Abstract: 本发明提供了一种自清洁的路面检测车,包括有车体,车体上设置有防护壳,防护壳一侧设置有开口,防护壳上设置有安装槽。安装框沿防护壳的开口方向可滑动的设置在防护壳内,安装框底部设置有检测平台,检测平台底部设置有摄像头,安装槽内设置有与安装框连接的收放组件。防护壳内还设置有通过联动组件连接的清洁机构,安装框在滑动的过程中通过联动组件驱动清洁机构运动对检测平台底部的摄像头清洁。该路面检测车可在安装框滑动的过程中对摄像头自动清洁,有效的避免工作人员遗忘清洁工序而导致在检测的过程中拍摄的图像存在模糊不清的情况,提高了路面检测的检测效果。

    一种公路路段抗灾韧性快速评价方法

    公开(公告)号:CN115545421A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211129204.6

    申请日:2022-09-16

    Abstract: 本发明涉及一种公路路段抗灾韧性快速评价方法,属于基础设施抗灾韧性评估领域。该方法包括:S1:选择调查路段;S2:从路段运营管理及维修养护机构获取灾害前后路段断面交通量、初次建设经费与时长、灾后修复/重建经费与时长和临近可替代路段的通行时长;S3:根据p位专家分别针对各灾种对评价路段影响程度的独立评分,确定各灾种韧性综合评价指标的权重wi;S4:计算代表性断面交通量下降比率、恢复度和替代度;S5:计算路段抗灾韧性总体评价指标CRI;S6:将总体评价指标CRI转换为标准值CRI标,确定评价路段抗灾韧性等级。本发明提高了公路路段抗灾韧性评价速度和准确性,可供运营管理、维修养护及技术咨询机构参考使用。

    一种复合改性高粘沥青及其制备方法

    公开(公告)号:CN118126535A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410300131.5

    申请日:2024-03-15

    Abstract: 本发明公开了一种复合改性高粘沥青,以质量百分比计包括如下组分:基质沥青80‑90%,线性SBS 3‑10%,增粘剂A 2‑6%,增粘剂B 0.5‑3%,增延剂为1‑10%,稳定剂0.1‑0.5%。本发明还公开了该复合改性高粘沥青的制备方法。本发明所提供的复合改性高粘沥青,通过对70#基质沥青,采用线性SBS改性剂进行复合改性后的沥青的三大指标和135℃旋转粘度的在符合相关的使用要求;同时通过增粘剂A和增粘剂B与基质体系的协同作用,使得该改性沥青的三大指标和135℃旋转粘度的在符合相关的使用要求的同时,又具有优异的60℃动力粘度,其粘度值可达400000Pa·s,具有优异的耐高温性能;同时该复合改性高粘沥青还具有优异的高温抗车辙性能,能够满足超重交通及以上等级使用。

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