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公开(公告)号：CN112377551B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011222842.3
申请日：2020-11-05
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种具有路况识别功能的汽车馈能式减振器，包括动力传输组件、直流发电机和摩擦纳米发电机；动力传输组件经轴承座安装在机箱内的第一动力轴和第二动力轴，第一动力轴的一端与直流发电机输入端连接，另一端与摩擦纳米发电机的输入端连接，机箱内的第一动力轴上套设有反向设置的第一单向离合器齿轮和第二单向离合器齿轮，第二动力轴上套设有与第二单向离合器齿轮啮合的传动齿轮，机箱内还设置有与第一单向离合器齿轮、第二单向离合器齿轮、传动齿轮啮合的齿条，机箱、直流发电机以及摩擦纳米发电机安装在车架上，齿条安装在车身上，本发明在吸收汽车振动的同时又能够将能量回收利用起来，并可以实现对路况的识别功能。
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公开(公告)号：CN113983098B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111221327.8
申请日：2021-10-20
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种半主动抗阻尼力失效的电磁馈能式减振器及其控制方法，包括机械整流组件，机械整流组件包括固定架，固定架上可滑动地连接有齿条，固定架上可转动地连接有旋转输出轴，旋转输出轴上连接有与齿条啮合的上冲程传动齿轮；馈能组件，馈能组件包括固定在固定架外侧的机箱，机箱内连接有电机，旋转输出轴与电机传动连接；阻尼调节组件，阻尼调节组件包括负载电路，负载电路包括与电机连接的储能模块和连接在机箱内的变阻器，机箱内还连接有控制器和信号发生器，控制器将控制信号经信号发生器，信号发生器向变阻器发送电阻调节指令，变阻器调节负载电阻以改变电机的电磁阻力；本发明避免阻尼力失效，提高馈能效率。
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公开(公告)号：CN113468668A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110819078.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种滚珠丝杠式馈能减震器的功率计算方法，包括以下步骤，将三维模型转换格式后导入Adams进行虚拟样机多刚体建模，获得模型参数；建立功率键合图模型；根据功率键合图模型，推导出功率键合图模型的状态方程；根据状态方程，建立减震器的数学模型；根据键合图元和方块图单元的对应关系，将键合图模型转换成方块图；根据方块图，在Matlab‑Simulink中建立动态仿真模型；输入以上步骤中获得的模型参数，对动态仿真模型进行仿真分析，得到输出功率曲线；使用本发明实现各个工况下的仿真模拟，仿真速度快。
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公开(公告)号：CN112733299A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110052036.4
申请日：2021-01-15
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 一种基于动态响应的电磁减振器输出力计算方法，属于机械设备技术领域，包括建立电磁减振器的动力学等效模型、确定动力学等效模型中的等效参数、对动力学等效模型进行求解计算，计算方法科学合理，相较于之前的电磁减振器输出力分析方法，本发明能够明确在动态响应下电磁减振器输出力变化规律，从而更为准确的分析该类电磁减振器的输出力形成大小与变化规律，并更为准确的分析电磁减振器阻尼特性。
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公开(公告)号：CN112377551A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011222842.3
申请日：2020-11-05
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种具有路况识别功能的汽车馈能式减振器，包括动力传输组件、直流发电机和摩擦纳米发电机；动力传输组件经轴承座安装在机箱内的第一动力轴和第二动力轴，第一动力轴的一端与直流发电机输入端连接，另一端与摩擦纳米发电机的输入端连接，机箱内的第一动力轴上套设有反向设置的第一单向离合器齿轮和第二单向离合器齿轮，第二动力轴上套设有与第二单向离合器齿轮啮合的传动齿轮，机箱内还设置有与第一单向离合器齿轮、第二单向离合器齿轮、传动齿轮啮合的齿条，机箱、直流发电机以及摩擦纳米发电机安装在车架上，齿条安装在车身上，本发明在吸收汽车振动的同时又能够将能量回收利用起来，并可以实现对路况的识别功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113018776B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110395264.1
申请日：2021-04-13
Applicant: 扬州大学
IPC: A63B22/16 , A63B22/04 , A63B21/005 , F03G5/02
Abstract: 本发明公开了健身器材技术领域内的一种能量回收阻尼踏步机及其使用方法，包括底座，底座前部的左右两端连接有脚踏板，脚踏板下方的底座的左右两端均可转动地连接有具有容纳腔的外壳，脚踏板朝后一端的下方可转动地连接有齿条，齿条可滑动地连接在外壳内，齿条下方的外壳上可转动地连接有连接轴一和连接轴二，连接轴一上连接有在轴向方向上间隔设置的凸台齿轮一和凸台齿轮二，连接轴二上连接有凸台齿轮三，凸台齿轮二和凸台齿轮三啮合，凸台齿轮一和凸台齿轮三分别与齿条啮合，凸台齿轮一经单向轴承一与连接轴一连接，凸台齿轮二经单向轴承二与连接轴一连接，凸台齿轮三经单向轴承三与连接轴二连接；本发明可降低能量损耗。
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公开(公告)号：CN113468668B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110819078.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种滚珠丝杠式馈能减震器的功率计算方法，包括以下步骤，将三维模型转换格式后导入Adams进行虚拟样机多刚体建模，获得模型参数；建立功率键合图模型；根据功率键合图模型，推导出功率键合图模型的状态方程；根据状态方程，建立减震器的数学模型；根据键合图元和方块图单元的对应关系，将键合图模型转换成方块图；根据方块图，在Matlab‑Simulink中建立动态仿真模型；输入以上步骤中获得的模型参数，对动态仿真模型进行仿真分析，得到输出功率曲线；使用本发明实现各个工况下的仿真模拟，仿真速度快。
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公开(公告)号：CN113983098A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111221327.8
申请日：2021-10-20
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种半主动抗阻尼力失效的电磁馈能式减振器及其控制方法，包括机械整流组件，机械整流组件包括固定架，固定架上可滑动地连接有齿条，固定架上可转动地连接有旋转输出轴，旋转输出轴上连接有与齿条啮合的上冲程传动齿轮；馈能组件，馈能组件包括固定在固定架外侧的机箱，机箱内连接有电机，旋转输出轴与电机传动连接；阻尼调节组件，阻尼调节组件包括负载电路，负载电路包括与电机连接的储能模块和连接在机箱内的变阻器，机箱内还连接有控制器和信号发生器，控制器将控制信号经信号发生器，信号发生器向变阻器发送电阻调节指令，变阻器调节负载电阻以改变电机的电磁阻力；本发明避免阻尼力失效，提高馈能效率。
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公开(公告)号：CN113656908A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110896750.1
申请日：2021-08-05
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种具有机械整流装置的电磁减振器阻尼力计算方法，包括机械整流装置内部运动部件惯性力计算；单向旋转离合器内主动件的运动速度计算；机械整流装置之后运动部件的等效惯性参数计算；电机形成的电磁阻尼力计算；机械整流装置从动件虚速度计算；机械整流装置啮合状态以及从动件转速判断；电磁减振器的输出力计算；使用本发明可以明确电磁减振器的输出力大小及其变化规律，根据计算出的输出力可以更为准确的分析电磁减振器的工作特性。
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公开(公告)号：CN112901695A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110072058.7
申请日：2021-01-20
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种具有非对称阻尼特性电磁减振器及非对称特性设计方法，属于车辆工程技术领域，减振器由齿轮齿条机构、联轴器、齿轮箱、电机、负载电路和机箱组成；结构新颖，通过含有双超越离合器和四齿轮的齿轮齿条机构，实现齿条双向运动，输出轴单向旋转；通过两个齿轮传动比不等于1的啮合传动，实现了齿条双向等速度运动输入时，输出轴单向旋转转速变化的运动特点，实现了电磁减振器的非对称阻尼特性以及发电特性，明确了电磁减振器感应电动势的非对称系数、电磁阻尼力的非对称系数以及等效阻尼系数的非对称系数与结构传动参数的量化关系，根据该量化关系以及设计目标中的电磁阻尼力非对称系数或感应电动势非对称系数，可迅速设计出满足要求的电磁减振器。
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