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公开(公告)号：CN103959550B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201280060237.8
申请日：2012-10-02
申请人： 戴姆勒股份公司
CPC分类号： H01M2/206 , H01M2/26 , H01M10/42 , H01M10/4257 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2220/20
摘要： 本发明涉及一种电池，其包括多个彼此串联和/或并联连接的单电池(1)和电池监控单元接直接或借助单电池连接件(4)形锁合和/或材料结合地相互连接，电池监控单元与电极(1.2、1.3)和/或与单电池连接件(4)形锁合和/或材料结合地连接。按照本发明，单电池(1)的电极(1.2、1.3)、用于电气连接相邻单电池(1)的单电池连接件(4)和/或电池监控单元(10)分别具有用来实现形锁合和/或材料结合连接的冗余的接触区域(K1、K2)，其中，分别仅仅形锁合和/或材料结合地连接相对彼此冗余的接触区域(K1、K2)中的一个，而不连接另外的接触区域(K1、K2)。此外本发明还涉及一种用于保养、维修和/或优化(10)，其中，单电池的电极(1.2、1.3)为了电气连
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公开(公告)号：CN103718329A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280038323.9
申请日：2012-07-18
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/26 , H01M10/04 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC分类号： H01M2/266 , H01M2/024 , H01M2/0262 , H01M2/027 , H01M2/0285 , H01M10/0413 , H01M10/6554 , H01M2/0217
摘要： 本发明涉及一种用于蓄电池的电池单体（1），包括布置在由两个覆盖板（2、3、6、7）形成的壳体中的电极箔堆垛（4）和边框（5），这两个覆盖板（2、3、6、7）借助所述边框彼此电绝缘，其中，同一种极性的电极箔的电流导出接线片彼此连接以形成一极触点（4.1、4.2），并且各个极触点（4.1、4.2）与相应的覆盖板（2、3、6、7）连接并且每个覆盖板（2、3、6、7）分别形成电池单体（1）的一个电极。根据本发明，相同极性的电流导出接线片各自在电极箔堆垛（4）的一极侧（P1、P2）上引出并且在极侧（P1、P2）的中间区域中彼此连接成极触点（4.1、4.2），其中，极触点（4.1、4.2）与极侧（P1、P2）平行地弯曲，尤其是与相应的极侧（P1、P2）的一半平行地弯曲并且与覆盖板（2、3、6、7）连接。
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公开(公告)号：CN102066704B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200980123062.9
申请日：2009-05-30
申请人： 戴姆勒股份公司
发明人： J·迈因斯歇尔 , T·斯托尔克 , A·冯盖斯伯格-海芬伯格
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0036 , F01L2013/0052
摘要： 本发明涉及一种特别是发动机的气门机构，所述气门机构具有致动装置(10a；10b)，所述致动装置设置成用于借助切换轨道(13a；13b)至少使可轴向移位的第一凸轮件(11a；11b)移动。根据本发明，致动装置(10a；10b)设置用于将第一凸轮件(11a；11b)切换到至少三个切换位置。
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公开(公告)号：CN101772852B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200880102128.1
申请日：2008-07-29
申请人： 戴姆勒股份公司
CPC分类号： H01M2/266 , H01M2/0212 , H01M10/0413
摘要： 本发明涉及一种用于电池组的单体电池(1)，所述单体电池包括设置在单体电池壳体(2)内的电极(6)、优选电极箔，其中，在每个电极(6)上导电地设置有一导耳(9)，至少具有不同极性的电极(6)通过隔离件(8)、优选隔离箔电绝缘地分隔开。具有相同极性的导耳(9)与一极(10)导电地连接。每个极(10)与所述单体电池壳体(2)的外侧部(4)的导电区域导电地连接，其中，具有不同极性的两个相关区域彼此电绝缘。设置在相关区域的极耳(3)自由地从所述单体电池壳体(2)伸出。
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公开(公告)号：CN101784759B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200880102941.9
申请日：2008-08-07
申请人： 戴姆勒股份公司
发明人： M·朗菲尔德 , J·迈因斯歇尔 , T·斯托尔克 , A·冯盖斯伯格-海芬伯格
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/00 , F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L2013/0052
摘要： 本发明涉及一种具有变换单元(36，36a)的内燃机气门机构变换装置。本发明提出变换单元(36，36a)具有执行单元(38，38a)，该执行单元设置成基于至少一个信号执行第一切换过程，然后与电子评价无关地执行第二切换过程。
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公开(公告)号：CN102066702A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980122520.7
申请日：2009-06-18
申请人： 戴姆勒股份公司
发明人： R·雅各比 , J·迈因斯歇尔 , T·斯托尔克 , A·冯盖斯伯格-海芬伯格
IPC分类号： F01L1/352
CPC分类号： F01L1/352 , F01L2001/0475 , F01L2001/34483 , H02K5/1735 , H02K7/116 , H02K49/046
摘要： 本发明涉及一种特别是发动机的凸轮轴单元，所述凸轮轴单元具有：一能通过驱动单元(10)驱动的凸轮轴(11)；一相位调节单元(12)，所述相位调节单元具有一控制传动机构(13)和一带定子部件(15)和转子部件(16)的控制单元(14)，所述相位调节单元设置成调节在所述驱动单元(10)和凸轮轴(11)之间的相位关系；以及一支承装置(17)，所述支承装置设置成支承所述控制单元(14)的至少一部分。(本发明提出)所述支承装置(17)设置成补偿在所述定子部件(15)和转子部件(16)之间的径向公差。
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公开(公告)号：CN101946343A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200980104765.7
申请日：2009-02-19
申请人： 戴姆勒股份公司
CPC分类号： H01M2/0245 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/266 , H01M10/0413 , H01M10/0468 , H01M10/0481 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/663 , H01M2200/00
摘要： 本发明涉及一种具有一导热板(4)和多个单体(2)的电池(1)，所述单体组成一单体组(3)，其中所述单体(2)的极触点相互电并联和/或串联，其中所述单体组(3)和导热板(4)由夹紧元件(5)完全围绕，其中在第一个单体(2a)与夹紧元件(5)之间以及在端侧在最后一个单体(2b)与夹紧元件(5)之间分别设置有一压紧板(8)。
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公开(公告)号：CN101772852A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200880102128.1
申请日：2008-07-29
申请人： 戴姆勒股份公司
CPC分类号： H01M2/266 , H01M2/0212 , H01M10/0413
摘要： 本发明涉及一种用于电池组的单体电池(1)，所述单体电池包括设置在单体电池壳体(2)内的电极(6)、优选电极箔，其中，在每个电极(6)上导电地设置有一导耳(9)，至少具有不同极性的电极(6)通过隔离件(8)、优选隔离箔电绝缘地分隔开。具有相同极性的导耳(9)与一极(10)导电地连接。每个极(10)与所述单体电池壳体(2)的外侧部(4)的导电区域导电地连接，其中，具有不同极性的两个相关区域彼此电绝缘。设置在相关区域的极耳(3)自由地从所述单体电池壳体(2)伸出。
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公开(公告)号：CN101772624A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200880101975.6
申请日：2008-07-23
申请人： 戴姆勒股份公司
发明人： M·朗菲尔德 , J·迈因斯歇尔 , T·斯托尔克 , M·斯特罗尔 , A·冯盖斯伯格-海芬伯格
IPC分类号： F01L13/06
CPC分类号： F01L13/06 , F01L2013/0052 , H01H50/16
摘要： 本发明涉及一种具有至少一个电的和/或电磁的致动单元(10)的致动机构。本发明提出：至少两个由所述致动单元(10)的不同致动元件(12、14)实施的致动过程与所述致动单元(10)的至少两个不同的电的和/或电磁的状态相关联。
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公开(公告)号：CN110023598A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780071183.8
申请日：2017-09-20
申请人： 戴姆勒股份公司
发明人： A·冯盖斯伯格-海芬伯格 , M·朗菲尔德 , J·迈因斯歇尔 , T·斯托尔克
摘要： 本发明涉及一种特别是用于内燃机的气门传动装置，具有固定至壳体的支撑元件(14a；14b)和至少一个轴向可动的分配给气门的凸轮单元(12a；12b)和至少一个用于轴向移动所述凸轮单元(12a；12b)的至少一部分的切换单元(15a；15b)，所述切换单元包括至少一个挤压体(21a，25a；21b，25b)，所述挤压体适于为进行轴向移动而至少功能性地被安装在所述支撑元件(14a；14b)与所述凸轮单元(12a；12b)之间，其中所述凸轮单元(12a；12b)具有至少三个凸轮轨道(18a，19a，20a，18'a，19'a，20'a；18b，19b，20b，18'b，19'b，20'b)，本发明还涉及一种操作本发明的气门传动装置的方法。
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