公开(公告)号：CN109906312A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201780068409.9

申请日：2017-10-06

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： T·贝尔 ,  K·盖格尔 ,  U·格里默尔 ,  T·汉施克 ,  M·哈特维格 ,  V·拉格曼 ,  H·沙伊布 ,  S·席费尔 ,  M·斯特罗尔 ,  S·托马斯琴科

IPC: F02F1/18

Abstract: 本发明涉及一种用于特别是汽车的活塞往复式内燃机的气缸壳体(20)，所述气缸壳体具有受第一气缸内衬(16)限制的第一气缸(12)和至少一个受第二气缸内衬(18)限制的第二气缸(14)，其中所述气缸(12，14)在其由所述相应的气缸内衬(16，18)构成的相应内轮廓(22，24)方面互不相同。

公开(公告)号：CN101772624B

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN200880101975.6

申请日：2008-07-23

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·朗菲尔德 ,  J·迈因斯歇尔 ,  T·斯托尔克 ,  M·斯特罗尔 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格

IPC: F01L13/06

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L2013/0052 ,  H01H50/16

Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个电的和/或电磁的致动单元(10)的致动机构。本发明提出：至少两个由所述致动单元(10)的不同致动元件(12、14)实施的致动过程与所述致动单元(10)的至少两个不同的电的和/或电磁的状态相关联。

公开(公告)号：CN101772624A

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200880101975.6

申请日：2008-07-23

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·朗菲尔德 ,  J·迈因斯歇尔 ,  T·斯托尔克 ,  M·斯特罗尔 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格

IPC: F01L13/06

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L2013/0052 ,  H01H50/16

Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个电的和/或电磁的致动单元(10)的致动机构。本发明提出：至少两个由所述致动单元(10)的不同致动元件(12、14)实施的致动过程与所述致动单元(10)的至少两个不同的电的和/或电磁的状态相关联。