公开(公告)号：CN109937295B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN201780069579.9

申请日：2017-10-06

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： T·贝尔 ,  K·盖格尔 ,  U·格里默尔 ,  T·汉施克 ,  M·哈特维格 ,  V·拉格曼 ,  H·沙伊布 ,  S·席费尔 ,  M·施特尔 ,  S·托马斯琴科

IPC: F02F1/18

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车内燃机的发动机机体，具有至少一个气缸(12)和一个气缸工作面(18)，所述至少一个气缸内以在上止点(OT)与下止点(UT)之间可动的方式可容置有活塞(14)，所述气缸工作面的气缸内径(D)朝所述下止点(UT)有所扩展。所述气缸内径(D)在用来在所述内燃机运行期间实施活塞设备更换的区域(X)下方才会扩展，其中所述气缸内径(D)从所述上止点(OT)至所述区域(X)逐渐变细。本发明还涉及一种用于制造汽车内燃机的发动机机体的方法，所述发动机机体具有至少一个气缸(12)。

公开(公告)号：CN109937295A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201780069579.9

申请日：2017-10-06

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： T·贝尔 ,  K·盖格尔 ,  U·格里默尔 ,  T·汉施克 ,  M·哈特维格 ,  V·拉格曼 ,  H·沙伊布 ,  S·席费尔 ,  M·施特尔 ,  S·托马斯琴科

IPC: F02F1/18

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车内燃机的发动机机体，具有至少一个气缸(12)和一个气缸工作面(18)，所述至少一个气缸内以在上止点(OT)与下止点(UT)之间可动的方式可容置有活塞(14)，所述气缸工作面的气缸内径(D)朝所述下止点(UT)有所扩展。所述气缸内径(D)在用来在所述内燃机运行期间实施活塞设备更换的区域(X)下方才会扩展，其中所述气缸内径(D)从所述上止点(OT)至所述区域(X)逐渐变细。本发明还涉及一种用于制造汽车内燃机的发动机机体的方法，所述发动机机体具有至少一个气缸(12)。

公开(公告)号：CN109906312A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201780068409.9

申请日：2017-10-06

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： T·贝尔 ,  K·盖格尔 ,  U·格里默尔 ,  T·汉施克 ,  M·哈特维格 ,  V·拉格曼 ,  H·沙伊布 ,  S·席费尔 ,  M·斯特罗尔 ,  S·托马斯琴科

IPC: F02F1/18

Abstract: 本发明涉及一种用于特别是汽车的活塞往复式内燃机的气缸壳体(20)，所述气缸壳体具有受第一气缸内衬(16)限制的第一气缸(12)和至少一个受第二气缸内衬(18)限制的第二气缸(14)，其中所述气缸(12，14)在其由所述相应的气缸内衬(16，18)构成的相应内轮廓(22，24)方面互不相同。