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公开(公告)号：CN102318117A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080008000.6
申请日：2010-01-27
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: H01M8/04014 , H01M8/04022 , H01M8/04097 , H01M8/04111 , H01M8/0662 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池系统(1)包括至少一个燃料电池(2)，该燃料电池包括阴极区(3)和阳极区(4)。燃料电池系统(1)还具有至少一个装置(12、13、22)，这些装置一方面被向阴极区(3)流动的进气空气流通过和另一方面被从阴极区(3)释放的经使用的空气流通过。所述燃料电池系统(1)还包括用于含燃料气体热反应的催化材料。根据本发明，包含催化材料的第一单元(18)被设置在进气空气流的流动方向上的至少一个装置(12、13、22)的上游。向该第一单元(18)输送作为含燃料气体的来自阳极区(4)的废气。包含催化材料的第二单元(19)被设置在经使用的空气流的流动方向上的至少一个装置(12、13、22)的下游。
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公开(公告)号：CN102318119A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080008004.4
申请日：2010-01-27
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04014 , H01M8/04022 , H01M8/04111 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/0662 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池系统(1)包括至少一个燃料电池(2)，该燃料电池包括阴极区(3)和阳极区(4)。燃料电池系统(1)还包括置换装置(12)，该置换装置一方面被向阴极区(3)流动的进气空气流通过以及另一方面被从阴极区(3)释放的经使用的空气流通过。在置换装置(12)内，热从进气空气流传递到经使用的空气流并且同时水蒸汽从经使用的空气流传递到进气空气流。依据本发明，置换装置(12)在进气空气侧的至少一部分具有催化材料(13)。此外，向置换装置(12)的进气空气侧输送来自阳极区(4)的废气。
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公开(公告)号：CN102217129B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN200980146166.1
申请日：2009-10-29
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/04111 , H01M8/04119 , H01M8/04126 , H01M8/04141 , H01M8/04156 , H01M8/04164 , Y02E60/50
Abstract: 本发明的目的是，提出一种供给单元以及具有这种供给单元的燃料电池系统，这种供给单元和燃料电池系统实现了成本经济的和/或在工作中可加负荷的结构。为此提出一种用于联接到燃料电池装置(2)上的供给单元(3)，所述供给单元具有气体-气体润湿装置(7)，所述气体-气体润湿装置设计和/或设置成，利用所述燃料电池装置(2)的排气(B)中的湿气来润湿用于所述燃料电池装置(2)的氧化剂(A)。所述气体-气体润湿装置(7)具有排气区域(14)和氧化剂区域(13)，所述排气区域和氧化剂区域通过分隔层彼此分开。所述分隔层能使所述湿气从所述排气区域(14)传输至所述氧化剂区域(13)，以用于润湿所述氧化剂(A)，其中所述气体-气体润湿装置(7)具有一用于形成所述排气区域(14)和所述氧化剂区域(13)的整体式蜂窝结构(11)。
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公开(公告)号：CN102782412B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201080065194.3
申请日：2010-12-04
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F23R3/40 , F23C99/006
Abstract: 本发明涉及一种用于提供热废气的装置，所述热废气用于驱动涡轮机（24）。所述装置具有燃烧器（17），所述燃烧器的燃烧区（23）直接集成地构造在所述涡轮机（24）的气体入口（涡轮机壳体29）上或气体入口中。给所述燃烧器（17）供应至少一种可燃烧的气体或气体混合物。根据本发明，所述燃烧区（23）具有开孔材料，所述开孔材料具有高的比表面积。
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公开(公告)号：CN102318118B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201080008001.0
申请日：2010-01-27
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04111 , H01M8/04141 , H01M8/0662
Abstract: 一种燃料电池系统(1)包括至少一个燃料电池(2)，该燃料电池包括阴极区(3)和阳极区(4)。燃料电池系统(1)还具有置换装置(12)，该置换装置一方面被向阴极区(3)流动的进气空气流通过以及另一方面被从阴极区(3)释放的经使用的空气通过。在置换装置(12)内，热从进气空气流传递到经使用的空气流并同时水蒸汽从经使用的空气流传递到进气空气流。燃料电池系统(1)还具有压缩机(6)，通过涡轮(16)至少以支持方式驱动该压缩机。涡轮(16)被设置在置换装置(12)的下游并由经使用的空气通过。此外，在涡轮(16)的上游设置催化材料，向该催化材料输送含有燃料的气体。根据本发明，催化材料(13)在经使用的空气侧与置换装置(12)集成，其中，向置换装置(12)的经使用的空气侧输送来自阳极区(4)的废气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102217129A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980146166.1
申请日：2009-10-29
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/04111 , H01M8/04119 , H01M8/04126 , H01M8/04141 , H01M8/04156 , H01M8/04164 , Y02E60/50
Abstract: 本发明的目的是，提出一种供给单元以及具有这种供给单元的燃料电池系统，这种供给单元和燃料电池系统实现了成本经济的和/或在工作中可加负荷的结构。为此提出一种用于联接到燃料电池装置(2)上的供给单元(3)，所述供给单元具有气体-气体润湿装置(7)，所述气体-气体润湿装置设计和/或设置成，利用所述燃料电池装置(2)的排气(B)中的湿气来润湿用于所述燃料电池装置(2)的氧化剂(A)。所述气体-气体润湿装置(7)具有排气区域(14)和氧化剂区域(13)，所述排气区域和氧化剂区域通过分隔层彼此分开。所述分隔层能使所述湿气从所述排气区域(14)传输至所述氧化剂区域(13)，以用于润湿所述氧化剂(A)，其中所述气体-气体润湿装置(7)具有一用于形成所述排气区域(14)和所述氧化剂区域(13)的整体式蜂窝结构(11)。
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公开(公告)号：CN102763257B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201080064127.X
申请日：2010-12-04
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04022 , H01M8/04097 , H01M8/04268
Abstract: 燃料电池系统（1）具有至少一个燃料电池（2）。该燃料电池系统此外包括向燃料电池（2）输送过程空气流的至少一个空气输送装置（6）。最终，还提供至少一个换热器（16），空气输送装置（6）下游的过程空气流通过该换热器的一侧以及冷却介质流通过该换热器的另一侧。依据本发明，在过程空气流的流动方向上在换热器（16）的上游或在换热器内设置具有催化活性材料（22）的区域。还可以向包含催化活性材料（22）的区域输送燃料。
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公开(公告)号：CN102782412A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080065194.3
申请日：2010-12-04
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F23R3/40 , F23C99/006
Abstract: 本发明涉及一种用于提供热废气的装置，所述热废气用于驱动涡轮机（24）。所述装置具有燃烧器（17），所述燃烧器的燃烧区（23）直接集成地构造在所述涡轮机（24）的气体入口（涡轮机壳体29）上或气体入口中。给所述燃烧器（17）供应至少一种可燃烧的气体或气体混合物。根据本发明，所述燃烧区（23）具有开孔材料，所述开孔材料具有高的比表面积。
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公开(公告)号：CN102763257A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201080064127.X
申请日：2010-12-04
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04022 , H01M8/04097 , H01M8/04268
Abstract: 燃料电池系统（1）具有至少一个燃料电池（2）。该燃料电池系统此外包括向燃料电池（2）输送过程空气流的至少一个空气输送装置（6）。最终，还提供至少一个换热器（16），空气输送装置（6）下游的过程空气流通过该换热器的一侧以及冷却介质流通过该换热器的另一侧。依据本发明，在过程空气流的流动方向上在换热器（16）的上游或在换热器内设置具有催化活性材料（22）的区域。还可以向包含催化活性材料（22）的区域输送燃料。
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公开(公告)号：CN102318118A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080008001.0
申请日：2010-01-27
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04111 , H01M8/04141 , H01M8/0662
Abstract: 一种燃料电池系统(1)包括至少一个燃料电池(2)，该燃料电池包括阴极区(3)和阳极区(4)。燃料电池系统(1)还具有置换装置(12)，该置换装置一方面被向阴极区(3)流动的进气空气流通过以及另一方面被从阴极区(3)释放的经使用的空气通过。在置换装置(12)内，热从进气空气流传递到经使用的空气流并同时水蒸汽从经使用的空气流传递到进气空气流。燃料电池系统(1)还具有压缩机(6)，通过涡轮(16)至少以支持方式驱动该压缩机。涡轮(16)被设置在置换装置(12)的下游并由经使用的空气通过。此外，在涡轮(16)的上游设置催化材料，向该催化材料输送含有燃料的气体。根据本发明，催化材料(13)在经使用的空气侧与置换装置(12)集成，其中，向置换装置(12)的经使用的空气侧输送来自阳极区(4)的废气。
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