-
公开(公告)号：CN102782412B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201080065194.3
申请日：2010-12-04
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F23R3/40 , F23C99/006
Abstract: 本发明涉及一种用于提供热废气的装置，所述热废气用于驱动涡轮机（24）。所述装置具有燃烧器（17），所述燃烧器的燃烧区（23）直接集成地构造在所述涡轮机（24）的气体入口（涡轮机壳体29）上或气体入口中。给所述燃烧器（17）供应至少一种可燃烧的气体或气体混合物。根据本发明，所述燃烧区（23）具有开孔材料，所述开孔材料具有高的比表面积。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102782412A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080065194.3
申请日：2010-12-04
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F23R3/40 , F23C99/006
Abstract: 本发明涉及一种用于提供热废气的装置，所述热废气用于驱动涡轮机（24）。所述装置具有燃烧器（17），所述燃烧器的燃烧区（23）直接集成地构造在所述涡轮机（24）的气体入口（涡轮机壳体29）上或气体入口中。给所述燃烧器（17）供应至少一种可燃烧的气体或气体混合物。根据本发明，所述燃烧区（23）具有开孔材料，所述开孔材料具有高的比表面积。
-
公开(公告)号：CN102763256A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201080064088.3
申请日：2010-12-04
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F23D14/62 , F23C13/00 , F23D2900/14701 , H01M8/04022 , H01M8/0662
Abstract: 本发明涉及一种催化燃烧器（1），具有催化器体（2）和用于向催化器体（2）输送混合气体（A）的管路元件（3）。催化燃烧器（1）此外在管路元件（3）与催化器体（2）之间具有过渡区（9）。沿流动方向在催化器体（2）上游，在流动区域内设置螺旋件（8）。
-
公开(公告)号：CN102763256B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201080064088.3
申请日：2010-12-04
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F23D14/62 , F23C13/00 , F23D2900/14701 , H01M8/04022 , H01M8/0662
Abstract: 本发明涉及一种催化燃烧器（1），具有催化器体（2）和用于向催化器体（2）输送混合气体（A）的管路元件（3）。催化燃烧器（1）此外在管路元件（3）与催化器体（2）之间具有过渡区（9）。沿流动方向在催化器体（2）上游，在流动区域内设置螺旋件（8）。
-
公开(公告)号：CN101855764B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200880115586.9
申请日：2008-10-28
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/249 , H01M8/04029 , H01M8/04059 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆、尤其是商用车辆的燃料电池驱动系统，所述燃料电池驱动系统具有作为能量源的燃料电池设备(1)和用于可根据负载进行调节地冷却所述燃料电池设备(1)的燃料电池冷却设备(2)。所述燃料电池设备(1)包括至少两个可被相互独立地驱控的、分别具有多个串联的燃料电池的燃料电池单元(3.1，3.2)。所述燃料电池冷却设备(2)为所述燃料电池单元(3.1，3.2)中的每一个包括一各自的燃料电池冷却单元(4.1，4.2)，借助于所述燃料电池冷却单元(4.1，4.2)可根据至少一个控制参数冷却相应的燃料电池单元(3.1，3.2)的燃料电池。
-
公开(公告)号：CN101855764A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880115586.9
申请日：2008-10-28
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/249 , H01M8/04029 , H01M8/04059 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆、尤其是商用车辆的燃料电池驱动系统，所述燃料电池驱动系统具有作为能量源的燃料电池设备(1)和用于可根据负载进行调节地冷却所述燃料电池设备(1)的燃料电池冷却设备(2)。所述燃料电池设备(1)包括至少两个可被相互独立地驱控的、分别具有多个串联的燃料电池的燃料电池单元(3.1，3.2)。所述燃料电池冷却设备(2)为所述燃料电池单元(3.1，3.2)中的每一个包括一各自的燃料电池冷却单元(4.1，4.2)，借助于所述燃料电池冷却单元(4.1，4.2)可根据至少一个控制参数冷却相应的燃料电池单元(3.1，3.2)的燃料电池。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.016 seconds)
