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公开(公告)号：CN117842339A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311184501.5
申请日：2023-09-14
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本发明涉及飞机部件结构设计技术领域，尤其涉及一种球铰式绳索锁紧口盖及其安装方法，包括口盖板，口盖板上设置有前端耳片和后端耳片，口盖板的两侧分别开设有限位结构；前端耳片上设置有连接单元；连接单元球形铰链和调节组件；后端耳上开设有非同心连接。本技术方案通过设置非同心连接孔、调节组件以及相关限位结构，完美解决现有技术所存在的间隙和阶差问题，锁紧口盖与飞机前端机身框的阶差通过内部调节组件消除，锁紧口盖与飞机前端机身框的间隙通过限位结构消除，锁紧口盖与飞机后端机身框的阶差和间隙通过绳索斜向上的系紧力消除，如此，锁紧口盖与周围结构的阶差间隙均可保证在设计要求范围之内，不会影响飞行安全。
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公开(公告)号：CN113602477B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110844142.6
申请日：2021-07-26
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及飞机结构设计技术领域，特别是涉及一种全复合材料的尾翼结构及其成型方法，尾翼结构包括尾翼蒙皮和多墙式的尾翼主体，所述尾翼蒙皮采用变厚度设计，厚度由尾翼根部到尾翼尖部递减，从尾翼前缘到后缘递减；所述多墙式的尾翼主体包括主承力部件，所述主承力部件为纵向传力件，与尾翼蒙皮刚度匹配，主承力部件的厚度从尾翼根部到尾翼尖部递减。通过本结构及其成型方法，能有效解决减重空间受限和内外部紧固件数量多的问题，并且表面质量好、重量轻和成本低。
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公开(公告)号：CN112407236B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202011162303.5
申请日：2020-10-27
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种蜂窝夹芯石墨烯隐身前缘及其加工方法，属于飞行器设计技术领域。包括前缘蒙皮、前缘腹板、前缘端肋、石墨烯蜂窝和机翼前梁；所述前缘蒙皮、前缘腹板和前缘端肋组合形成封闭空间作为石墨烯蜂窝的填充腔体，并通过胶膜与石墨烯蜂窝共固化整体成型为具有透波‑吸波‑透波功能的隐身前缘；所述隐身前缘通过可拆卸连接件与具备波反射功能的机翼前梁组合装配在一起。本发明所述隐身前缘结构利用石墨烯材料良好的吸波性能，通过巧妙的结构设计将材料性能特性转换为结构隐身特性；该前缘结构制造风险可控，装配和使用维护简便，普适性强，可广泛应用于各类隐身飞机的机翼或翼身前缘。
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公开(公告)号：CN118331319A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410316896.8
申请日：2024-03-20
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G05D1/49 , G05D1/46 , G05D101/10 , G05D109/20
摘要： 本发明公开一种无人机投放控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及无人机技术领域。所述方法包括以下步骤：将无人机从载机脱离并进行自由落体运动，在当前俯仰角达到预设阈值后开始计时，在延迟时间T1后，将无人机的机翼展开；待无人机的机翼完全展开后，获取无人机的姿态参数；基于姿态参数，获取无人机的升降舵、副翼舵和方向舵，并对无人机的空中姿态进行控制；当无人机的空中姿态达到目标姿态时，控制螺旋桨转动，以实现无人机的稳定飞行。上述方法利用无人机机翼展开时的气动阻力，即可实现对无人机的减速控制，以达到不适用阻力伞的目的，从而削减无人机空中投放的制造成本。
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公开(公告)号：CN112407236A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011162303.5
申请日：2020-10-27
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种蜂窝夹芯石墨烯隐身前缘及其加工方法，属于飞行器设计技术领域。包括前缘蒙皮、前缘腹板、前缘端肋、石墨烯蜂窝和机翼前梁；所述前缘蒙皮、前缘腹板和前缘端肋组合形成封闭空间作为石墨烯蜂窝的填充腔体，并通过胶膜与石墨烯蜂窝共固化整体成型为具有透波‑吸波‑透波功能的隐身前缘；所述隐身前缘通过可拆卸连接件与具备波反射功能的机翼前梁组合装配在一起。本发明所述隐身前缘结构利用石墨烯材料良好的吸波性能，通过巧妙的结构设计将材料性能特性转换为结构隐身特性；该前缘结构制造风险可控，装配和使用维护简便，普适性强，可广泛应用于各类隐身飞机的机翼或翼身前缘。
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公开(公告)号：CN110362943A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910658110.X
申请日：2019-09-16
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于飞机结构设计领域,涉及多坐标系拼接复合材料蒙皮铺层设计方法。本发明将机翼蒙皮复合材料铺层分成三个坐标系，以机翼对称轴为界，以半侧机翼进行蒙皮铺层优化；将优化所得半侧机翼铺层序列方案以蒙皮对称轴进行镜像，可得左右两侧蒙皮铺层序列。本发明充分考虑到了工程实用性，设计难度低，设计周期短，蒙皮对称性及成型装配效果较好。相对于第一种现有铺层设计方法，能够更加有效利用复材纤维材料性能，保证机翼两侧蒙皮受力特性一致。相对于第二种现有铺层设计方法，保证了蒙皮的整体性，大大降低了蒙皮成型和装配难度，减轻结构重量，是一种可以运用到工程实际中的方法。
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公开(公告)号：CN117962352B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410364896.5
申请日：2024-03-28
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明属于飞机制造技术领域,尤其涉及是一种大尺寸复杂截面的唇口复材整体成型方法，包括：S1，唇口零件结构设计：根据隐身性能需要设计唇口零件结构；S2，成型模具结构设计：根据唇口零件的具体结构确定成型模具的模型结构，并根据唇口零件的唇口类型对成型模具的模型结构进行拼接模块划分；S3，模具预处理以及材料准备，然后实施分布铺贴以及初成型工作，将唇口零件铺贴产物放入热压罐中成型，将唇口零件热压成型产物分步脱模；对脱模产物进行精加工，以获得最终的唇口零件产品。本技术方案基于零件结构特征专门设置适配的模具结构，实现筒体分模整体成型，保证唇口筒体轻重量、表面高质量的同时，解决了复杂截面脱模问题。
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公开(公告)号：CN117289715A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311185133.6
申请日：2023-09-14
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G05D1/10
摘要： 本发明公开了一种飞翼布局无人机航向对准控制方法，属于航空飞行控制技术领域，其特征在于，包括以下步骤：a、在拉平段时，计算出无人机副翼舵面偏转量，完成拉平段副翼通道控制；b、在拉平段时，根据无人机侧滑角、无人机滚转角速率、无人机偏航角速率和无人机滚转角计算无人机方向舵舵面偏转量，完成拉平段方向舵通道控制；c、在对准段时，计算无人机副翼舵面偏转量，完成对准段副翼通道控制；d、在对准段时，计算无人机方向舵舵面偏转量，完成对准段方向舵通道控制。本发明针对无人机在接地前有较大的航向交叉角时，能够有效进行航向修正，使无人机航向能够准确对准跑道，极大的提高了无人机着陆安全性。
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公开(公告)号：CN117068426A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310909944.X
申请日：2023-07-24
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无人机气动弹射起飞控制方法、系统、介质及设备，在无人机弹射起飞阶段对无人机进行控制，包括以下步骤：获取无人机在弹射起飞阶段的飞行状态参数；根据无人机在弹射起飞段的升降舵通道、副翼通道、方向舵通道、油门通道的控制律，解算得到无人机的升降舵指令值、副翼舵指令值、方向舵指令值和油门指令值，对无人机进行控制。本发明通过构建升降舵通道、副翼通道、方向舵通道、油门通道的控制律，结合无人机气动弹射起飞阶段的飞行状态参数，来获取无人机在起飞阶段的升降舵、副翼舵、方向舵和油门控制指令，从而实现对无人机在起飞阶段的飞行控制，能够保证无人机气动弹射的平稳起飞。
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公开(公告)号：CN113650793A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111225709.8
申请日：2021-10-21
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及飞机燃油油箱技术领域，公开了一种可视化重力加油口及其刻度标注方法，首先公开了一种可视化重力加油口，包括进油装置和检测装置，所述检测装置包括显示组件、滑轮组件、刚性绳Ⅲ和浮球，通过复位弹簧提供的拉力动态平衡系统内浮球所受重力、浮力、浮球运动过程克服的总摩擦力，通过力平衡法和燃油在非极端压力变化的情况下密度几乎不变的特性，使用浮力球拉动显示组案件中的指示针沿刻度标线滑动，以直观显示油箱内的燃油量；其次，提供了一种刻度标注方法，应用于上述的可视化重力加油口，使得本发明中提供的可视化重力加油口能够应用在不同型号的油箱上。本发明具有无需增加额外系统损失、直观显示油量的优点。
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