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公开(公告)号：CN111767604A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010412473.8
申请日：2020-05-15
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本申请涉及航空航天技术领域，公开了一种基于CATIA知识工程技术的紧固件安装点创建方法，本申请通过CATIA知识工程技术，将传统的偏移结构实体边线人工布置紧固件安装点的模式转化为批量生成紧固件安装点的模式，减少了因重复性操作导致的人因错误，提高了结构设计人员的效率，同时通过参数化设计方法，还实现了批量修改紧固件安装点位置的功能。
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公开(公告)号：CN110362943A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910658110.X
申请日：2019-09-16
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于飞机结构设计领域,涉及多坐标系拼接复合材料蒙皮铺层设计方法。本发明将机翼蒙皮复合材料铺层分成三个坐标系，以机翼对称轴为界，以半侧机翼进行蒙皮铺层优化；将优化所得半侧机翼铺层序列方案以蒙皮对称轴进行镜像，可得左右两侧蒙皮铺层序列。本发明充分考虑到了工程实用性，设计难度低，设计周期短，蒙皮对称性及成型装配效果较好。相对于第一种现有铺层设计方法，能够更加有效利用复材纤维材料性能，保证机翼两侧蒙皮受力特性一致。相对于第二种现有铺层设计方法，保证了蒙皮的整体性，大大降低了蒙皮成型和装配难度，减轻结构重量，是一种可以运用到工程实际中的方法。
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公开(公告)号：CN110362943B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910658110.X
申请日：2019-09-16
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明属于飞机结构设计领域,涉及多坐标系拼接复合材料蒙皮铺层设计方法。本发明将机翼蒙皮复合材料铺层分成三个坐标系，以机翼对称轴为界，以半侧机翼进行蒙皮铺层优化；将优化所得半侧机翼铺层序列方案以蒙皮对称轴进行镜像，可得左右两侧蒙皮铺层序列。本发明充分考虑到了工程实用性，设计难度低，设计周期短，蒙皮对称性及成型装配效果较好。相对于第一种现有铺层设计方法，能够更加有效利用复材纤维材料性能，保证机翼两侧蒙皮受力特性一致。相对于第二种现有铺层设计方法，保证了蒙皮的整体性，大大降低了蒙皮成型和装配难度，减轻结构重量，是一种可以运用到工程实际中的方法。
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公开(公告)号：CN111767604B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010412473.8
申请日：2020-05-15
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本申请涉及航空航天技术领域，公开了一种基于CATIA知识工程技术的紧固件安装点创建方法，本申请通过CATIA知识工程技术，将传统的偏移结构实体边线人工布置紧固件安装点的模式转化为批量生成紧固件安装点的模式，减少了因重复性操作导致的人因错误，提高了结构设计人员的效率，同时通过参数化设计方法，还实现了批量修改紧固件安装点位置的功能。
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公开(公告)号：CN111783217B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010412490.1
申请日：2020-05-15
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本申请涉及航空航天技术领域，公开了一种基于CATIA VBA的机加零件毛料尺寸自动获取方法，本申请避免了多次使用CATIA测量工具的重复操作，程序稳定，执行速度快，因此提高了结构设计和校对人员的工作效率，并且还减少了设计人员与校对人员在填写和统计机加毛料尺寸时的人因错误。
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公开(公告)号：CN110758714A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810842626.5
申请日：2018-07-27
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种复合材料转折梁结构，涉及飞行器机翼机械技术领域。申请包括平直段和左右对称的后掠，所述平直段和后掠均包括上缘铺层、腹板和下缘铺层；所述上缘铺层、腹板和下缘铺层均是由若干层单向带碳纤维复合材料叠合在一起进行铺层的，叠合的角度为0º、-45º、+45º和90º。本申请提供了一种合理的复合材料转折梁的铺层形式，该铺层形式既能满足梁的力学性能，还能满足工艺的要求。
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公开(公告)号：CN111783217A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010412490.1
申请日：2020-05-15
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本申请涉及航空航天技术领域，公开了一种基于CATIA VBA的机加零件毛料尺寸自动获取方法，本申请避免了多次使用CATIA测量工具的重复操作，程序稳定，执行速度快，因此提高了结构设计和校对人员的工作效率，并且还减少了设计人员与校对人员在填写和统计机加毛料尺寸时的人因错误。
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公开(公告)号：CN111824432A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910312124.6
申请日：2019-04-18
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本申请属于航空领域，具体而言是一种飞机油箱的防雷击式放油结构，其包括不锈钢旋转接头、聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞，所述聚四氟乙烯绝缘盖的中部设置有转接头，所述堵塞位于所述聚四氟乙烯绝缘盖的下方，所述不锈钢旋转接头、聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞形成的复合式结构与油箱区口盖通过沉头密封铆钉密封铆接成型，所述沉头密封铆钉的头部采用密封胶进行罩封，所述复合式结构的一端通过衬套与放油底座连接，另一端开设有密封结构。本申请采用不锈钢旋转接头、聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞镶嵌在一起而组成的防雷击复合式堵塞，具备雷电直接效应的防护能力，满足飞机关于雷电防护的适航性要求。
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公开(公告)号：CN111017196A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911144760.9
申请日：2019-11-21
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提出一种共轴式弯扭同传舵面传动机构的设计方案，旨在针对采用中等及以上厚度翼型的飞机，解决其常用拉杆摇臂式舵面传动机构的固有缺陷，其特征在于：舵机、舵机安装肋、滚针轴承、挡圈、联轴器、传动花键、舵面、关节轴承、转轴销、舵面安装肋和机体后梁，所述舵机与联轴器相连，所述联轴器上设置有滚针轴承，所述挡圈轴承设置在滚针轴承外侧，所述挡圈轴承上设置有舵机安装肋，所述舵机安装肋与传动花键相连，所述传动花键一侧为舵面，所述舵面上设置有转轴销，所述转轴销与关节轴承相连接，所述关节轴承与舵面安装肋连，所述舵面安装肋与机体后梁连接。
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公开(公告)号：CN208665527U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821201682.2
申请日：2018-07-27
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种复合材料转折梁结构，涉及飞行器机翼机械技术领域。本实用新型包括平直段和左右对称的后掠，所述平直段和后掠均包括上缘铺层、腹板和下缘铺层；所述上缘铺层、腹板和下缘铺层均是由若干层单向带碳纤维复合材料叠合在一起进行铺层的，叠合的角度为0º、-45º、+45º和90º。本实用新型提供了一种合理的复合材料转折梁的铺层形式，该铺层形式既能满足梁的力学性能，还能满足工艺的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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