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公开(公告)号：CN113500919A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110982754.1
申请日：2021-08-25
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司 , 成都中轨铁谷工程建筑有限公司
Abstract: 本发明涉及三供电制式轮齿轨列车供电转换电路、轨道交通系统及方法，通过列车高压电路从接触网接收AC25kV或DC3000V的供电，将供电进行分配和转换后直接用于牵引系统运行，同时给蓄电池储电，当蓄电池电能充足时可以在没有高压电的情况下给列车牵引系统提供低速运行的电能。在列车有高压供电的情况下通过高压供电使列车运行，在列车没有高压供电的情况下通过DC110V供电使列车运行。本发明满足了轮齿轨列车在不同线路情况下的运行需要，无需供电系统统一供电制式，利于减少线路供电改造的成本，降低供电系统建设的时间。
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公开(公告)号：CN215793195U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122015228.6
申请日：2021-08-25
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司 , 成都中轨铁谷工程建筑有限公司
Abstract: 本实用新型涉及三供电制式轮齿轨列车供电转换电路及轨道交通系统，通过列车高压电路从接触网接收AC25kV或DC3000V的供电，将供电进行分配和转换后直接用于牵引系统运行，同时给蓄电池储电，当蓄电池电能充足时可以在没有高压电的情况下给列车牵引系统提供低速运行的电能。在列车有高压供电的情况下通过高压供电使列车运行，在列车没有高压供电的情况下通过DC110V供电使列车运行。本实用新型满足了轮齿轨列车在不同线路情况下的运行需要，无需供电系统统一供电制式，利于减少线路供电改造的成本，降低供电系统建设的时间。
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公开(公告)号：CN114212117B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210094744.9
申请日：2022-01-26
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 翟婉明 , 崔进福 , 陈再刚 , 张长春 , 林晓波 , 谭斌 , 王远波 , 刘成国 , 陆可 , 李质强 , 覃婷 , 蔡成标 , 赵春发 , 吴元文 , 赵西蓉 , 毕小毛 , 税卓平 , 肖大庆 , 周炼 , 王光亮 , 刘延龙 , 翟勇 , 李芾 , 王延华
Abstract: 本发明涉及6轴6驱独立旋转智能控制双动力驱动转向架系统及车辆，包括转向架本体、两个轮对、四个驱动齿轮、两个轮对驱动装置和四个齿轮驱动电机；两个轮对驱动装置分别与其中一个轮对连接，每个驱动齿轮分别连接其中一个齿轮驱动电机；轮轨刹车装置与转向架本体固连，4个刹车盘分别与两个轮对的其中一个车轮固接，4个轮轨刹车装置分别与其中一个刹车盘非接触式配合安装。本申请的每个驱动齿轮可独立旋转，独立控制，彼此间可差速旋转，因而即可适用于直线坡道的场景，又可适用于曲线坡道的场景，应用范围广。
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公开(公告)号：CN115320658A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211034163.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 翟婉明 , 崔进福 , 周华 , 毕小毛 , 王担担 , 郭光辉 , 赵西蓉 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 王远波 , 陆可 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 覃婷 , 肖大庆 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 谭斌 , 黎开政 , 刘延龙 , 翟勇 , 李质强 , 刘成国 , 蔡险峰 , 王光琰 , 曾要争 , 卿志立 , 严德洪 , 周炼 , 王光亮
Abstract: 本发明涉及跨座式单轨梁5轴驱动转向架系统、轨道车辆及轨道系统，包括构架、走行轮、4个驱动齿轮和4个齿轨驱动电机，4个齿轨驱动电机分别与其中一个驱动齿轮连接；4个驱动齿轮两两前后装于构架的左右侧，驱动齿轮的轴线与水平面垂直。本申请增设4个驱动齿轮，两侧驱动齿轮可分别与轨道梁其中一侧的齿轨啮合着行走，通过机械传力结构，极大增加了爬坡能力，利于进军四川、进军西藏、进军高海拔雪山、进军“乡村振兴”山地旅游轨道交通领域。爬坡能力提升后，爬升到同样的海拔高度，可减少线路长度，性价比极大提升；而且用于山地旅游轨道交通领域，使出行旅游体验感更强，更加有乐趣。
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公开(公告)号：CN114212117A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210094744.9
申请日：2022-01-26
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 翟婉明 , 崔进福 , 陈再刚 , 张长春 , 林晓波 , 谭斌 , 王远波 , 刘成国 , 陆可 , 李质强 , 覃婷 , 蔡成标 , 赵春发 , 吴元文 , 赵西蓉 , 毕小毛 , 税卓平 , 肖大庆 , 周炼 , 王光亮 , 刘延龙 , 翟勇 , 李芾 , 王延华
Abstract: 本发明涉及6轴6驱独立旋转智能控制双动力驱动转向架系统及车辆，包括转向架本体、两个轮对、四个驱动齿轮、两个轮对驱动装置和四个齿轮驱动电机；两个轮对驱动装置分别与其中一个轮对连接，每个驱动齿轮分别连接其中一个齿轮驱动电机；轮轨刹车装置与转向架本体固连，4个刹车盘分别与两个轮对的其中一个车轮固接，4个轮轨刹车装置分别与其中一个刹车盘非接触式配合安装。本申请的每个驱动齿轮可独立旋转，独立控制，彼此间可差速旋转，因而即可适用于直线坡道的场景，又可适用于曲线坡道的场景，应用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112874558B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202110402688.6
申请日：2021-04-14
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 翟婉明 , 王远波 , 崔进福 , 陈再刚 , 覃婷 , 陆可 , 吴元文 , 蔡成标 , 赵西蓉 , 李芾 , 万应刚 , 王光琰 , 毕小毛 , 税卓平 , 肖大庆 , 王闰 , 王光亮 , 韩超 , 周炼 , 林晓波 , 张长春 , 刘延龙 , 王廷华
Abstract: 本发明涉及六轴四驱转向架总成、轨道车辆、轨道系统及使用方法，包括转向架本体、两个轮对、四个驱动齿轮、两个轮对驱动装置和两个齿轮驱动装置；两个轮对驱动装置分别与其中一个轮对连接，每两个驱动齿轮分别连接其中一个齿轮驱动装置；驱动齿轮的轴线与所述轮对的轴线垂直。本发明采用六轴四驱，其中一个轴损坏了，可自动变为从动，安全系数高；本发明可根据路况调节轮轨驱动、齿轨驱动的动力比，可实现系统功率配置的最优化，利于节约能耗。
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公开(公告)号：CN112874558A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110402688.6
申请日：2021-04-14
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 翟婉明 , 王远波 , 崔进福 , 陈再刚 , 覃婷 , 陆可 , 吴元文 , 蔡成标 , 赵西蓉 , 李芾 , 万应刚 , 王光琰 , 毕小毛 , 税卓平 , 肖大庆 , 王闰 , 王光亮 , 韩超 , 周炼 , 林晓波 , 张长春 , 刘延龙 , 王廷华
Abstract: 本发明涉及六轴四驱转向架总成、轨道车辆、轨道系统及使用方法，包括转向架本体、两个轮对、四个驱动齿轮、两个轮对驱动装置和两个齿轮驱动装置；两个轮对驱动装置分别与其中一个轮对连接，每两个驱动齿轮分别连接其中一个齿轮驱动装置；驱动齿轮的轴线与所述轮对的轴线垂直。本发明采用六轴四驱，其中一个轴损坏了，可自动变为从动，安全系数高；本发明可根据路况调节轮轨驱动、齿轨驱动的动力比，可实现系统功率配置的最优化，利于节约能耗。
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公开(公告)号：CN218085521U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222261323.9
申请日：2022-08-26
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 翟婉明 , 崔进福 , 周华 , 毕小毛 , 王担担 , 郭光辉 , 赵西蓉 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 王远波 , 陆可 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 覃婷 , 肖大庆 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 谭斌 , 黎开政 , 刘延龙 , 翟勇 , 李质强 , 刘成国 , 蔡险峰 , 王光琰 , 曾要争 , 卿志立 , 严德洪 , 周炼 , 王光亮
Abstract: 本实用新型涉及跨座式单轨梁5轴驱动转向架系统、轨道车辆及轨道系统，包括构架、走行轮、4个驱动齿轮和4个齿轨驱动电机，4个齿轨驱动电机分别与其中一个驱动齿轮连接；4个驱动齿轮两两前后装于构架的左右侧，驱动齿轮的轴线与水平面垂直。本申请增设4个驱动齿轮，两侧驱动齿轮可分别与轨道梁其中一侧的齿轨啮合着行走，通过机械传力结构，极大增加了爬坡能力，利于进军四川、进军西藏、进军高海拔雪山、进军“乡村振兴”山地旅游轨道交通领域。爬坡能力提升后，爬升到同样的海拔高度，可减少线路长度，性价比极大提升；而且用于山地旅游轨道交通领域，使出行旅游体验感更强，更加有乐趣。
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公开(公告)号：CN216805446U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220215014.5
申请日：2022-01-26
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 翟婉明 , 崔进福 , 陈再刚 , 张长春 , 林晓波 , 谭斌 , 王远波 , 刘成国 , 陆可 , 李质强 , 覃婷 , 蔡成标 , 赵春发 , 吴元文 , 赵西蓉 , 毕小毛 , 税卓平 , 肖大庆 , 周炼 , 王光亮 , 刘延龙 , 翟勇 , 李芾 , 王延华
Abstract: 本实用新型涉及6轴6驱独立旋转智能控制双动力驱动转向架系统及车辆，包括转向架本体、两个轮对、四个驱动齿轮、两个轮对驱动装置和四个齿轮驱动电机；两个轮对驱动装置分别与其中一个轮对连接，每个驱动齿轮分别连接其中一个齿轮驱动电机；轮轨刹车装置与转向架本体固连，4个刹车盘分别与两个轮对的其中一个车轮固接，4个轮轨刹车装置分别与其中一个刹车盘非接触式配合安装。本申请的每个驱动齿轮可独立旋转，独立控制，彼此间可差速旋转，因而即可适用于直线坡道的场景，又可适用于曲线坡道的场景，应用范围广。
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公开(公告)号：CN214648290U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120760544.3
申请日：2021-04-14
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 翟婉明 , 王远波 , 崔进福 , 陈再刚 , 覃婷 , 陆可 , 吴元文 , 蔡成标 , 赵西蓉 , 李芾 , 万应刚 , 王光琰 , 毕小毛 , 税卓平 , 肖大庆 , 王闰 , 王光亮 , 韩超 , 周炼 , 林晓波 , 张长春 , 刘延龙 , 王廷华
Abstract: 本实用新型涉及六轴四驱转向架总成、轨道车辆及轨道系统，包括转向架本体、两个轮对、四个驱动齿轮、两个轮对驱动装置和两个齿轮驱动装置；两个轮对驱动装置分别与其中一个轮对连接，每两个驱动齿轮分别连接其中一个齿轮驱动装置；驱动齿轮的轴线与所述轮对的轴线垂直。本实用新型采用六轴四驱，其中一个轴损坏了，可自动变为从动，安全系数高；本实用新型可根据路况调节轮轨驱动、齿轨驱动的动力比，可实现系统功率配置的最优化，利于节约能耗。
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