公开(公告)号：CN101653663A

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200910177513.9

申请日：2009-09-14

申请人： 总装备部工程设计研究总院

发明人： 于建平 ,  陈威 ,  周凤广 ,  杨世才 ,  殷丽欣 ,  温庆林 ,  尚文 ,  郑辉 ,  李婷婷 ,  伊善真 ,  彭云涛

IPC分类号： A63J1/00

摘要： 本发明提供一种可移动大跨度薄形台体车台，具有可移动的两侧车体(20)和设置在两侧车体之间的大跨高比体外预应力钢梁结构，钢梁结构(21)，设置在一对车体(20)之间，包括多根相互平行设置的主梁(1)，每根主梁的一端与所述一对车体之一呈固定连接，另一端与所述车体中另一呈浮动连接，每根主梁(1)下部的位置设置预应力张拉索(17)。本发明的车台在主梁受重载而产生较大的变形时，允许主梁相对车体产生适当的水平位移，从而释放了很大的水平拉力，大大降低轮压，消除了主梁在重载大挠度下对车台两侧车体产生的水平附加荷载。

公开(公告)号：CN101653663B

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN200910177513.9

申请日：2009-09-14

申请人： 总装备部工程设计研究总院

发明人： 于建平 ,  陈威 ,  周凤广 ,  杨世才 ,  殷丽欣 ,  温庆林 ,  尚文 ,  郑辉 ,  李婷婷 ,  伊善真 ,  彭云涛

IPC分类号： A63J1/00

摘要： 本发明提供一种可移动大跨度薄型台体车台，具有可移动的两侧车体(20)和设置在两侧车体之间的大跨高比体外预应力钢梁结构，钢梁结构(21)，设置在一对车体(20)之间，包括多根相互平行设置的主梁(1)，每根主梁的一端与所述一对车体之一呈固定连接，另一端与所述车体中另一呈浮动连接，每根主梁(1)下部的位置设置预应力张拉索(17)。本发明的车台在主梁受重载而产生较大的变形时，允许主梁相对车体产生适当的水平位移，从而释放了很大的水平拉力，大大降低轮压，消除了主梁在重载大挠度下对车台两侧车体产生的水平附加荷载。