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公开(公告)号：CN111829945A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010510323.0
申请日：2020-06-08
申请人： 德阳天元重工股份有限公司 , 中交二公局第二工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明公开了一种主缆与鞍座间抗滑行为及力学特征试验方法，所述试验方法至少包括如下步骤：S1：将主缆钢丝装入试验台上的鞍座的承缆槽内，并通过试验台两端的张拉装置对主缆两端进行张拉，直至主缆两端承受索力达到预设值时，完成主缆装配；S2：经张拉部对鞍座顶端施加持续增加的水平拉力F，使得鞍座具备转动趋势，并直至位移计测得主缆钢丝与承缆槽发生相对滑移后结束试验，同时记录主缆与承缆槽发生相对滑移时主缆两端的拉力值及相对位移，以及张拉部的拉力值。即通过测得的主缆两端的拉力值及两拉力夹角值完成主缆与承缆槽间摩擦系数的计算。
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公开(公告)号：CN117904964A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410248974.5
申请日：2024-03-05
申请人： 西南交通大学 , 德阳天元重工股份有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D11/04 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥用拉索锚固装置及张拉施工方法。所述锚固装置包括以分体结构成型的锚固座一和锚固座二，所述锚固座一和所述锚固座二上分别成型有拉索穿孔；所述锚固座一和所述锚固座二固定连接在空心索塔内的相对塔壁上；所述锚固座一和所述锚固座二之间连接有至少一根拉杆组件，所述拉杆组件对空心索塔相对塔壁上固定好的所述锚固座一和所述锚固座二施加水平拉力。本发明的成型结构尺寸大幅缩小，重量大幅减轻，亦由于不存在钢牛腿承坐的问题而使得组装精度技术要求低、安装技术难度小，对索塔内部尺寸的技术要求小。
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公开(公告)号：CN110029578B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910454890.6
申请日：2019-05-29
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种空间缆悬索桥用主索鞍，所述主索鞍包括排布在同一底座上的鞍头一和鞍头二，而且，所述鞍头一上具有沿着鞍头一的长度方向以内凹结构并底部呈曲线成型的、用作支承主缆的鞍槽一，所述鞍头二上具有沿着鞍头二的长度方向以内凹结构并底部呈曲线成型的、用作支承主缆的鞍槽二，所述鞍槽一的宽度中心线上端延长线与所述鞍槽二的宽度中心线上端延长线构成锐角夹角。本发明具有整体性好、结构紧凑、体积小等特点，本发明的每个鞍头通过以底部作为主要受力面的方式，而对应于悬索桥的长、高、宽三个维度能够对主缆实现支承并引导转向，具有良好的受力强度和受力稳定性。
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公开(公告)号：CN118727595A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411053101.5
申请日：2024-08-02
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆锚固用钢拉杆锚固系统及钢拉杆更换方法，钢拉杆锚固系统包括连接索股的索股连接机构及在锚碇中锚固的预应力锚固机构，索股连接机构通过连接平板连接在预应力锚固机构张拉端；锚碇用作锚固预应力锚固机构的位置具有穿杆通道；预应力锚固机构具有钢拉杆，钢拉杆穿装在对应穿杆通道内，钢拉杆的锚固端在对应穿杆通道的后锚端处连接有锚固端锁紧组件，钢拉杆的张拉端延伸出对应穿杆通道、通过张拉端锁紧组件与连接平板连接，且钢拉杆的外壁与对应穿杆通道的内壁之间形成间隙配合的环空。本发明将钢拉杆以穿杆方式、非粘接的锚固于锚碇中的对应穿杆通道内，一方面能够使预应力张拉可靠保持，二方面在受力卸载之后可更换。
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公开(公告)号：CN117904981A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410124411.5
申请日：2024-01-29
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种主索鞍的全自动顶推工装及主索鞍安装方法，涉及悬索桥领域，包括能够装配在主索鞍和栅格之间的滚动机构，该滚动机构支撑主索鞍，使得主索鞍与下承板之间存在间隙；所述滚动机构直接或间接连接有驱动机构。本发明将主索鞍的顶推滑动摩擦副更改为滚动摩擦副，减小摩擦阻力，使顶推变得很容易；保证顶推精度，降低桥梁部件受到的损伤和节约成本。
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公开(公告)号：CN110029578A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910454890.6
申请日：2019-05-29
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种空间缆悬索桥用主索鞍，所述主索鞍包括排布在同一底座上的鞍头一和鞍头二，而且，所述鞍头一上具有沿着鞍头一的长度方向以内凹结构并底部呈曲线成型的、用作支承主缆的鞍槽一，所述鞍头二上具有沿着鞍头二的长度方向以内凹结构并底部呈曲线成型的、用作支承主缆的鞍槽二，所述鞍槽一的宽度中心线上端延长线与所述鞍槽二的宽度中心线上端延长线构成锐角夹角。本发明具有整体性好、结构紧凑、体积小等特点，本发明的每个鞍头通过以底部作为主要受力面的方式，而对应于悬索桥的长、高、宽三个维度能够对主缆实现支承并引导转向，具有良好的受力强度和受力稳定性。
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公开(公告)号：CN214033411U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023017423.4
申请日：2020-12-15
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种悬索桥索鞍顶推用装配组合式减摩滑板，所述减摩滑板主要由基板、组装在所述基板上的多块安装板、以及组装在每一块安装板上的若干颗减摩柱组成，所述安装板上所组装的各减摩柱的顶端在所述安装板的滑动配合侧表面裸露。本实用新型的整个减摩滑板无论从制造加工作业、搬移运输作业、施工现场安装作业均灵活化，技术难度大幅降低，操作方便，在搬移运输作业及施工现场安装作业过程中不易使安装板发生弯曲变形，各减摩柱在对应安装板上的嵌装稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN213013919U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021184552.X
申请日：2020-06-23
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于双主缆悬索桥的主索鞍结构，属于悬索桥装置技术领域；该装置包括鞍座，该鞍座上设置有用于装配主缆的鞍槽，该鞍槽包括第一鞍槽以及第二鞍槽，以实现对双主缆进行装配；该鞍座上设置2个装配槽，每个装配槽内固定设置有具有鞍槽的鞍头；本实用新型的一种用于双主缆悬索桥的主索鞍结构通过双鞍头的设计有效的解决了目前双主缆悬索桥中主索缆的装配问题，尤其是在大型悬索桥的结构设计上，需要采用双主索结构，若不使用双主索结构则会导致主索的直径过大，因此，本设计完成了双主缆悬索桥的主缆装配问题。
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公开(公告)号：CN219032935U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223208381.1
申请日：2022-12-01
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本实用新型公开了一种销接式中央扣，所述中央扣具有通过螺栓联接在一起的索扣上半和索扣下半；所述索扣上半和所述索扣下半分别为轴向分段对接的组合结构；所述索扣上半的轴向分段对接缝，与所述索扣下半的轴向分段对接缝以错位配合。本实用新型在加工成型时采用分段加工方式，整个中央扣的加工技术难度大幅低，加工效率及成品合格率均大幅提高，从而有效地降低了中央扣的加工成本；同时整体性好，结构强度高，在悬索桥结构中能够可靠地适应桥面与主缆之间的巨大载荷，进而保障索扣上半与索扣下半之间可靠地传导力。
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公开(公告)号：CN210066490U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920787153.3
申请日：2019-05-29
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种空间缆悬索桥用主索鞍，所述主索鞍包括排布在同一底座上的鞍头一和鞍头二，而且，所述鞍头一上具有沿着鞍头一的长度方向以内凹结构并底部呈曲线成型的、用作支承主缆的鞍槽一，所述鞍头二上具有沿着鞍头二的长度方向以内凹结构并底部呈曲线成型的、用作支承主缆的鞍槽二，所述鞍槽一的宽度中心线上端延长线与所述鞍槽二的宽度中心线上端延长线构成锐角夹角。本实用新型具有整体性好、结构紧凑、体积小等特点，本实用新型的每个鞍头通过以底部作为主要受力面的方式，而对应于悬索桥的长、高、宽三个维度能够对主缆实现支承并引导转向，具有良好的受力强度和受力稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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