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公开(公告)号：CN106640834B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611250872.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及液压缸、液压系统和起重机。液压缸包括：筒体；第一活塞，设置在筒体内并能够沿筒体的轴向移动；活塞杆，一端连接在第一活塞上并沿筒体的轴向延伸，筒体具有位于第一活塞的背对活塞杆的一侧的第一腔体，第一腔体能够引入和排出液压流体，活塞杆具有沿筒体的轴向延伸的第二腔体，液压缸还包括能够沿第二腔体移动的第二活塞，第二活塞相对于筒体固定，第二腔体包括位于第二活塞的朝向第一活塞一侧的容纳腔，在第一腔体引入液压流体时，容纳腔能够排出液压流体，在第一腔体排出液压流体时，容纳腔能够引入液压流体。本申请的技术方案改善了现有技术中存在的活塞杆移动的过程中液压缸内的液压流体的变化量大的问题。
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公开(公告)号：CN104632746B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510096747.6
申请日：2015-03-04
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66D1/08 , B66D1/44 , B66F9/22 , F15B1/165 , F15B13/02 , F15B13/021 , F15B13/024 , F15B13/027 , F15B13/0402 , F15B13/0835 , F15B2211/20546 , F15B2211/30525 , F15B2211/329 , F15B2211/6355 , F16K27/003 , F16K31/0613 , F16K31/1245 , Y10T137/7761 , Y10T137/7762 , Y10T137/86027 , Y10T137/86614 , Y10T137/87169 , Y10T137/87177
Abstract: 本发明涉及一种切换阀、切换液压系统以及起重机，其中，切换阀具有工作进油口和工作回油口，其包括至少两组成对的阀门油口，每组成对的阀门油口与工作进油口和工作回油口之间设有成对的插装阀，通过控制插装阀的启闭，使得工作进油口和工作回油口能够在与至少两组成对的阀门油口的连通之间切换。该切换阀通过控制插装阀的启闭来通断工作进油口和工作回油口与至少两组成对的阀门油口的连通，平稳地实现了一个系统液压泵在与至少两个闭式系统的连通之间切换，减少了液压系统泵的数量，大大降低了液压系统的成本和整车重量，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN106640834A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611250872.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: F15B15/1423 , F15B11/08 , F15B15/1428 , F15B15/1447
Abstract: 本发明涉及液压缸、液压系统和起重机。液压缸包括：筒体；第一活塞，设置在筒体内并能够沿筒体的轴向移动；活塞杆，一端连接在第一活塞上并沿筒体的轴向延伸，筒体具有位于第一活塞的背对活塞杆的一侧的第一腔体，第一腔体能够引入和排出液压流体，活塞杆具有沿筒体的轴向延伸的第二腔体，液压缸还包括能够沿第二腔体移动的第二活塞，第二活塞相对于筒体固定，第二腔体包括位于第二活塞的朝向第一活塞一侧的容纳腔，在第一腔体引入液压流体时，容纳腔能够排出液压流体，在第一腔体排出液压流体时，容纳腔能够引入液压流体。本申请的技术方案改善了现有技术中存在的活塞杆移动的过程中液压缸内的液压流体的变化量大的问题。
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公开(公告)号：CN103486094B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310475496.3
申请日：2013-10-12
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机及其卷扬马达液压控制系统，该卷扬马达液压控制系统包括驱动油路和回油油路，回油油路连通卷扬马达的下降侧工作油口，以便给卷扬马达的内腔补充液压油，还另设有用于给卷扬马达的内腔补油的油液补偿装置，油液补偿装置的出油口连通卷扬马达的内腔。该控制系统的卷扬马达内腔的补油源有两个，一个为回油油路，另一个为油液补偿装置，两者通过补油管路均与卷扬马达连通，可以同时对该内腔进行补充液压油，这样不仅有利于对卷扬马达的内腔进行快速补油，而且即使当特殊工况导致回油油路的T口无回油时，卷扬马达的内腔的液压油的补充可以完全由油液补偿装置完成，尤其对于卷扬长期待机后突然启动工况，该系统有利于大大增加启动安全性，降低了卷扬马达失速现象的发生几率，提高了起重机工作安全性。
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公开(公告)号：CN104074824A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410315449.7
申请日：2014-07-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防失速补油阀、卷扬马达液压控制系统及起重机，其中，防失速补油阀包括用于节流调速的阻尼阀和至少两个补油单向阀，所述阻尼阀的进油口用于与驱动油路连通，所述阻尼阀的出油口连通各所述补油单向阀的进油口，各所述补油单向阀的出油口用于连通补油回路。本发明通过集成单向的阻尼阀和至少两个补油单向阀等元件，再经过简单油路连接，可以同时向卷扬马达液压控制系统中的卷扬马达的A口和B口提供补油，从而可以保证卷扬在特殊工况下，不会因管路供油不足而发生失速故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103922233A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410160034.7
申请日：2014-04-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阀组及液压装置，涉及工程机械领域，不仅可以解决锁止油缸解锁不可靠出现点头问题，还可解决全车突然停电时，超起装置的锁止油缸无法卡死棘轮的问题，同时又能起到节约能源的作用。该阀组包括：并联设置的锁止件和第一换向阀；锁止件至少用于控制自身所在油支路中油液的单向流动方向，第一换向阀用于在断电情况下双向导通自身所在油支路。上述技术方案能在全车突发停电时及时卡死棘轮。
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公开(公告)号：CN103486094A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310475496.3
申请日：2013-10-12
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机及其卷扬马达液压控制系统，该卷扬马达液压控制系统包括驱动油路和回油油路，回油油路连通卷扬马达的下降侧工作油口，以便给卷扬马达的内腔补充液压油，还另设有用于给卷扬马达的内腔补油的油液补偿装置，油液补偿装置的出油口连通卷扬马达的内腔。该控制系统的卷扬马达内腔的补油源有两个，一个为回油油路，另一个为油液补偿装置，两者通过补油管路均与卷扬马达连通，可以同时对该内腔进行补充液压油，这样不仅有利于对卷扬马达的内腔进行快速补油，而且即使当特殊工况导致回油油路的T口无回油时，卷扬马达的内腔的液压油的补充可以完全由油液补偿装置完成，尤其对于卷扬长期待机后突然启动工况，该系统有利于大大增加启动安全性，降低了卷扬马达失速现象的发生几率，提高了起重机工作安全性。
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公开(公告)号：CN107264377B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710498189.5
申请日：2017-06-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60P3/00 , B66C23/687
Abstract: 本发明公开了一种起重臂常拆臂节拆装装置，包括独立于起重机的平板车（6）；平板车（6）车头位置设置前固定支座（7）、车尾处设置后可调节支座（8），其中所述后可调节支座（8）下部通过液压油缸驱动；所述的前固定支座（7）和后可调节支座（8）上部固定常拆臂节（9），后可调节支座（8）在下部液压油缸的驱动下可联动常拆臂节（9）在高度、侧向方向上运动；本发明还包括利用上述装置的拆装方法，本发明能够简化人员与设备、且安装过程顺畅、安全，提升综合拆装效率，从而降低拆装消耗成本。
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公开(公告)号：CN105967077B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610566616.4
申请日：2016-07-19
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变幅控制系统，包括：变幅油缸、变幅手柄、液压油箱、闭式变量泵、主阀、变幅控制阀、控制装置、第一压力传感器、第二压力传感器，所述变幅油缸的大腔与变幅控制阀相连接，变幅控制阀的A1口与闭式变量泵油口A之间通过主阀相连接，变幅油缸的小腔与液压油箱相连接；控制装置接收到手柄信号后，通过检测第一压力传感器及第二压力传感器的实时信号，按预设的控制策略，实现对变幅控制阀、主阀及闭式变量泵的控制。通过变幅控制阀保证变幅油缸的可靠锁止，通过压力传感器实时检测变幅油缸大腔和变幅控制阀A1口处的压力，通过控制装置设置变幅下落安全策略，保证变幅平稳可靠。
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公开(公告)号：CN103511379B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310446375.6
申请日：2013-09-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种切换阀，包括第一换向阀，第一换向阀的第三油口用于连通先导油，第一换向阀的第一油口用于与第一执行元件的补油口的连通，第一换向阀的第二油口用于与第二执行元件的补油口的连通；第一换向阀在第一工作位置时，第一换向阀的第一油口与第一换向阀的第三油口连通，第一换向阀的第二油口与第一换向阀的第三油口非导通；在第二工作位置时，第一换向阀的第二油口与第一换向阀的第三油口连通，第一换向阀的第一油口与第一换向阀的第三油口非导通。由于采用该切换阀能够对不需要补油的原件进行屏蔽，从而避免不必要的溢流损失的情况下有效地改善先导压力低转速下不足的情况。本发明还公开了一种采用上述切换阀的液压系统和起重机。
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