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公开(公告)号：CN116084299A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310258302.8
申请日：2023-03-15
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种先简支后连续桥梁临时支座，涉及到桥架支座设备领域，包括底座，所述底座的上表面设置有防护支撑筒，所述防护支撑筒的表面设置有强度板，所述防护支撑筒的内壁滑动连接有运动筒，所述防护支撑筒的表面设置有多个第一加强筋，所述运动筒的表面设置有多个第二加强筋，所述底座的上表面开设有多个螺纹孔，所述底座的内底壁转动连接有定位拆除机构。本发明通过设置防护支撑筒，保持运动筒运动的稳定，通过设置第二加强筋、第一加强筋，加强结构的整体强度，通过设置螺纹孔，便于螺纹孔内固定螺杆保持底座整体的定位固定，借由上述结构，调节临时支撑的高度，同时便于桥墩完成后定位柱的拆卸工作，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN114714699A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210403221.8
申请日：2022-04-18
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于记忆合金的超弹性防护层，包括上蒙皮、下蒙皮，上蒙皮、下蒙皮之间连接有利于记忆合金材料制作的防护体，当上蒙皮的表面在遭遇到外部冲击、撞击或挤压等不利情况下，会使上蒙皮和防护体发生超弹性变形，一方面使得不利情况出现后被上蒙皮产生的变形所缓解或减弱，而另一方面防护体经历的变形也可以隔断或降低大部分外部不利因素的破坏，同时产生的变形又可以依靠防护体特有的结构和材料特点快速地恢复原状，从而达到防护的目的；与现有技术相比，本发明具有防护能力强，超弹性显著，抗撞击能力突出，耐久性高，自恢复能力强，结构简单，适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN106545541B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610959501.1
申请日：2016-10-27
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种远程控制式盾构设备液压锁紧装置及其工作方法，由预紧压力传感器、缸体、控制器、进油口、出油口、后端盖、扭转电机、预紧扭力传感器组成；所述缸体顶端设有控制器；所述缸体一侧设有进油口和出油口，进油口和出油口均与缸体贯通；所述缸体一端设有预紧压力传感器，缸体另一端设有后端盖；所述扭转电机位于后端盖一端，扭转电机与后端盖螺纹连接；所述扭转电机尾端设有预紧扭力传感器，预紧扭力传感器通过导线与控制器控制相连。本发明所述的一种远程控制式盾构设备液压锁紧装置，该装置结构简单易操作，自动化程度高，可进行远程操作，大大降低了安全风险；该装置性能稳定可靠，冲击小，承载能力高，安全性高。
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公开(公告)号：CN106381806A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611089980.2
申请日：2016-12-01
Applicant: 徐州工程学院
IPC: E01D19/06 , E01D101/34 , E01D101/40
CPC classification number: E01D19/06 , E01D19/062 , E01D2101/34 , E01D2101/40
Abstract: 本发明公布一种自动无缝形状记忆合金伸缩装置及施工工艺，属于桥梁和建筑工程技术领域。包括安装在两相邻梁体上的留槽内的边梁；两个所述边梁相对，两边梁之间留有预留缝；所述预留缝内安装有多个并排布置记忆合金梁体；在所述梁体的两侧各固定有一条外伸支撑横梁；在两所述外伸支撑横梁中的一条上，开有与所述预留缝相对的滑道；所述记忆合金梁体一端安装在一条外伸支撑横梁上的滑道上，另一端搭在另一条外伸支撑横梁上。与现有技术相比，本发明的优点是安全可靠；施工工艺简单、操作方便；整体结构耐久性高；适用范围广；大大减小了车轮荷载的反复冲击作用，提高了伸缩装置和桥梁的使用寿命，降低了桥梁的维护成本。
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公开(公告)号：CN117026848A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311149535.0
申请日：2023-09-07
Applicant: 徐州工程学院
IPC: E01D22/00 , E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E03B3/02 , E03F5/10 , E03F3/04 , A01G9/02 , A01G25/02
Abstract: 本发明涉及空心板桥梁技术领域，尤其为一种空心板桥梁维修方法，包括以下步骤：S1，沿空心板桥梁桥面进行检测，标记并统计损坏的空心板，将损坏的空心板根据是否发生结构性分成结构损坏空心板和非结构损坏空心板两类，测量结构损坏空心板的尺寸，并根据测量尺寸确定修复用的钢梁结构件尺寸；S2，铣除结构损坏空心板的桥面铺装层和混凝土现浇层，并沿横桥向铣除至防撞护栏处，再清除结构损坏空心板两侧铰缝处内的混凝土结构，将结构损坏空心板拆下，在空位处布置钢梁结构件，钢梁结构件与旁侧的空心板梁形成间隔缝，本发明可以有效解决现有的维修方法无法根据损伤情况对空心板桥梁进行不同维修，维修操作不方便的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116379979A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310418456.9
申请日：2023-04-19
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明涉及桥梁工程的裂缝检测技术领域，且公开了一种用于桥梁工程的裂缝检测装置及其方法，所述限位舱的内壁开设有第二滑槽，所述限位舱内壁第二滑槽的位置啮合连接有两组第三滑块，一组所述第三滑块的一端固定连接有第二电动液压柱，本发明通过人工按动限位舱，使橡胶吸盘与监测区域之间连接处所产生的空气进行排出，从而将限位机构固定于待检测区域的外壁，同时工作人员还可以采用将橡胶吸盘放置于待检测区域外壁，同时通过第一电动液压柱驱动橡胶吸盘挤压待检测区域进而达到固定于外壁上的方式进行限位处理，因此在裂缝检测机构固定完成之后，需要通过人工进行限位固定作业一定程度上减少人力的浪费。
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公开(公告)号：CN112922989B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202110367044.8
申请日：2021-04-06
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于记忆合金的隔振减振支座，包括板弹簧组、上面板和下面板，所述板弹簧组由记忆金属制成；工作时，当上面板或下面板在振动荷载作用下，会使其之间的相对竖向间距发生变化，一方面使得记忆合金板弹簧组被压缩变形而能量吸收或者恢复原状而能量释放，这样依靠记忆合金板弹簧组特有的结构和材料特点就达到了隔振减振的目的，另一方面记忆合金绳索也同时随着记忆合金板弹簧组的交替变形而进行拉伸或回缩变形，依靠记忆合金绳索的结构与材料的功能提供了较大的滞回耗能以及回复力。本发明可以有效抵抗竖向的震动，阻尼效果好，耗能能力强，长期工作时具有极高的可靠性和稳定性，且可以再振后自动恢复，无需额外配置复位装置。
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公开(公告)号：CN112922989A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110367044.8
申请日：2021-04-06
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于记忆合金的隔振减振支座，包括板弹簧组、上面板和下面板，所述板弹簧组由记忆金属制成；工作时，当上面板或下面板在振动荷载作用下，会使其之间的相对竖向间距发生变化，一方面使得记忆合金板弹簧组被压缩变形而能量吸收或者恢复原状而能量释放，这样依靠记忆合金板弹簧组特有的结构和材料特点就达到了隔振减振的目的，另一方面记忆合金绳索也同时随着记忆合金板弹簧组的交替变形而进行拉伸或回缩变形，依靠记忆合金绳索的结构与材料的功能提供了较大的滞回耗能以及回复力。本发明可以有效抵抗竖向的震动，阻尼效果好，耗能能力强，长期工作时具有极高的可靠性和稳定性，且可以再振后自动恢复，无需额外配置复位装置。
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公开(公告)号：CN112229716A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011048485.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开了一种微型形状记忆合金的扁铲侧胀仪及其工作方法，温控加热器开始加热后，当温度分别达到两个形状记忆合金管体的相变转变温度时，形状记忆合金管体Ⅰ沿轴向缩短和形状记忆合金管体Ⅱ沿轴向伸长，从而带动圆柱状压头对扁铲侧部土体施压两次侧向压力，应变计实时将形变数据反馈电阻应变测量系统，获得圆柱状压头受到的实时侧向压力值；然后注入低温导热液体，使两个形状记忆合金管体反向复位，最终圆柱状压头两次向扁铲本体回缩完成复位，电阻应变测量系统记录侧部土体两次回弹的状态。能有效降低操作人员对测试的干扰，保证数据的准确性；同时采用形状记忆合金能多次反复使用，稳定性较好，从而在各种环境条件下具有较长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106381806B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201611089980.2
申请日：2016-12-01
Applicant: 徐州工程学院
IPC: E01D19/06 , E01D101/34 , E01D101/40
Abstract: 本发明公布一种自动无缝形状记忆合金伸缩装置及施工工艺，属于桥梁和建筑工程技术领域。包括安装在两相邻梁体上的留槽内的边梁；两个所述边梁相对，两边梁之间留有预留缝；所述预留缝内安装有多个并排布置记忆合金梁体；在所述梁体的两侧各固定有一条外伸支撑横梁；在两所述外伸支撑横梁中的一条上，开有与所述预留缝相对的滑道；所述记忆合金梁体一端安装在一条外伸支撑横梁上的滑道上，另一端搭在另一条外伸支撑横梁上。与现有技术相比，本发明的优点是安全可靠；施工工艺简单、操作方便；整体结构耐久性高；适用范围广；大大减小了车轮荷载的反复冲击作用，提高了伸缩装置和桥梁的使用寿命，降低了桥梁的维护成本。
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