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公开(公告)号：CN102874127B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210376341.X
申请日：2012-09-28
申请人： 引峰新能源科技(上海)有限公司
发明人： 葛栩栩
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7216
摘要： 本发明提供了叉车用燃料电池电源系统，包括外壳（90）、以及设置在所述外壳（90）内的燃料电池系统（100）、DCDC变换单元（2）、接触器（3）、蓄能装置（4）、控制器（7），其特征在于，还包括设置在所述外壳（90）外的电源输出端（5）、以及设置在所述外壳（90）内的操作控制单元（6），其中，所述接触器（3）为常开型大电流接触器，所述DCDC变换单元（2）包括相连接的DCDC变换器（21）和大功率二极管（22）。本发明的结构紧凑，能够方便地对系统进行安装、检修维护等工作，并且可以放置更高容量的储能装置，让储能装置处于较低倍率的充放电状态，延长了储能装置的寿命、以及系统可以搁置不使用的时间。
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公开(公告)号：CN102881956A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210375871.2
申请日：2012-09-28
申请人： 引峰新能源科技(上海)有限公司
发明人： 葛栩栩
CPC分类号： B60L11/1887 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M16/003 , H01M16/006 , H01M2010/4278 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
摘要： 本发明提供了一种燃料电池混合电源能量管理方法，包括步骤：初始化；根据测量的蓄能装置电压和DCDC变换单元输出实际电流来控制DCDC变换单元的输出电流，响应负载状态的变化引起的能量需求，同时保证蓄能装置在最佳的荷电状态；发送电流设定指令给DCDC变换单元。本发明不再采用SOC计算模式，系统不再依赖于电流的传感器的准确性、可靠性；并且本发明兼容性强、可靠性高、实用性强、输出电压稳定，同一系统可以适用于更多的型号不同的车辆（叉车），不需要校正参数，通过提前设置参数来对电池容量下降回带来的提前修正，保证了系统的长期的可靠性。
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公开(公告)号：CN102862491B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210367280.0
申请日：2012-09-28
申请人： 引峰新能源科技(上海)有限公司
发明人： 葛栩栩
CPC分类号： H02J1/00 , B60L11/1887 , B60L11/1896 , B60L2200/42 , B60L2210/10 , B60L2240/52 , B60L2270/40 , B60R16/02 , B60Y2200/15 , G01R31/3648 , G05B15/02 , H01M8/04626 , H01M8/04895 , H01M8/0491 , H01M8/2475 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02J7/0054 , H02J2001/004 , Y02E60/50 , Y02P90/60 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 本发明提供了一种紧凑型燃料电池电源系统，包括燃料电池、DCDC变换单元、接触器、蓄能装置、控制器、辅助系统、电源输出端、操作控制单元，接触器为常开型大电流接触器，燃料电池的输出端连接DCDC变换单元的输入端，DCDC变换单元通过接触器连接蓄能装置，DCDC变换单元的输出端还连接电源输出端和辅助系统所包含的大功率辅助部件，蓄能装置的端口通过接触器连接电源输出端和辅助系统，操作控制单元分别连接蓄能装置、DCDC变换单元、控制器，控制器分别连接燃料电池、DCDC变换单元、接触器的控制端、蓄能装置、辅助系统。本发明通过零部件的减少，提高了系统的可靠性且缩减了体积，使得系统有足够的空间来安装维护，有利于电子元器件的散热，尤其适用于叉车。
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公开(公告)号：CN102881956B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210375871.2
申请日：2012-09-28
申请人： 引峰新能源科技(上海)有限公司
发明人： 葛栩栩
CPC分类号： B60L11/1887 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M16/003 , H01M16/006 , H01M2010/4278 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
摘要： 本发明提供了一种燃料电池混合电源能量管理方法，包括步骤：初始化；根据测量的蓄能装置电压和DCDC变换单元输出实际电流来控制DCDC变换单元的输出电流，响应负载状态的变化引起的能量需求，同时保证蓄能装置在最佳的荷电状态；发送电流设定指令给DCDC变换单元。本发明不再采用SOC计算模式，系统不再依赖于电流的传感器的准确性、可靠性；并且本发明兼容性强、可靠性高、实用性强、输出电压稳定，同一系统可以适用于更多的型号不同的车辆（叉车），不需要校正参数，通过提前设置参数来对电池容量下降回带来的提前修正，保证了系统的长期的可靠性。
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公开(公告)号：CN102881936B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210376345.8
申请日：2012-09-28
申请人： 引峰新能源科技(上海)有限公司
发明人： 葛栩栩
CPC分类号： H01M8/04201 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
摘要： 本发明提供一种紧凑安全型燃料电池系统，包括外壳、以及安装在外壳内的电子控制系统、电气隔离板、气体隔离板、燃料电池堆系统、氢气输送装置，电气隔离板将外壳的内部分隔为电子控制系统空间和燃料电池堆工作空间，气体隔离板将燃料电池堆工作空间分隔为氢气侧空间和空气进气空间，空气进气空间连通燃料电池堆系统的空气进气口，燃料电池堆系统壳体与电气隔离板密封连接。本发明实现了在有限的空间的电气隔离、以及空气与氢气的有效隔离，可以直接替换目前广泛使用的蓄电池叉车上的铅酸电池系统，不需要因为放置空间不足等问题而对叉车进行重新设计，方便升级。
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公开(公告)号：CN102887079A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210376327.X
申请日：2012-09-28
申请人： 引峰新能源科技(上海)有限公司
发明人： 葛栩栩
CPC分类号： H01M16/006 , H01M8/04201 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 本发明提供了一种小型化叉车用燃料电池电源系统，包括外壳（90）、以及设置在所述外壳（90）内的燃料电池系统（100）、DCDC变换单元（2）、接触器（3）、蓄能装置（4）、控制器（7），其特征在于，还包括设置在所述外壳（90）外的电源输出端（5）、以及设置在所述外壳（90）内的操作控制单元（6），其中，所述接触器（3）为常开型大电流接触器，所述DCDC变换单元（2）包括相连接的DCDC变换器（21）和大功率二极管（22）。本发明的结构紧凑，能够方便地对系统进行安装、检修维护等工作，并且可以放置更高容量的储能装置，让储能装置处于较低倍率的充放电状态，延长了储能装置的寿命、以及系统可以搁置不使用的时间。
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公开(公告)号：CN102887079B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210376327.X
申请日：2012-09-28
申请人： 引峰新能源科技(上海)有限公司
发明人： 葛栩栩
CPC分类号： H01M16/006 , H01M8/04201 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 本发明提供了一种小型化叉车用燃料电池电源系统，包括外壳（90）、以及设置在所述外壳（90）内的燃料电池系统（100）、DCDC变换单元（2）、接触器（3）、蓄能装置（4）、控制器（7），其特征在于，还包括设置在所述外壳（90）外的电源输出端（5）、以及设置在所述外壳（90）内的操作控制单元（6），其中，所述接触器（3）为常开型大电流接触器，所述DCDC变换单元（2）包括相连接的DCDC变换器（21）和大功率二极管（22）。本发明的结构紧凑，能够方便地对系统进行安装、检修维护等工作，并且可以放置更高容量的储能装置，让储能装置处于较低倍率的充放电状态，延长了储能装置的寿命、以及系统可以搁置不使用的时间。
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公开(公告)号：CN102881936A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210376345.8
申请日：2012-09-28
申请人： 引峰新能源科技(上海)有限公司
发明人： 葛栩栩
CPC分类号： H01M8/04201 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
摘要： 本发明提供一种紧凑安全型燃料电池系统，包括外壳、以及安装在外壳内的电子控制系统、电气隔离板、气体隔离板、燃料电池堆系统、氢气输送装置，电气隔离板将外壳的内部分隔为电子控制系统空间和燃料电池堆工作空间，气体隔离板将燃料电池堆工作空间分隔为氢气侧空间和空气进气空间，空气进气空间连通燃料电池堆系统的空气进气口，燃料电池堆系统壳体与电气隔离板密封连接。本发明实现了在有限的空间的电气隔离、以及空气与氢气的有效隔离，可以直接替换目前广泛使用的蓄电池叉车上的铅酸电池系统，不需要因为放置空间不足等问题而对叉车进行重新设计，方便升级。
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公开(公告)号：CN102874127A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210376341.X
申请日：2012-09-28
申请人： 引峰新能源科技(上海)有限公司
发明人： 葛栩栩
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7216
摘要： 本发明提供了叉车用燃料电池电源系统，包括外壳（90）、以及设置在所述外壳（90）内的燃料电池系统（100）、DCDC变换单元（2）、接触器（3）、蓄能装置（4）、控制器（7），其特征在于，还包括设置在所述外壳（90）外的电源输出端（5）、以及设置在所述外壳（90）内的操作控制单元（6），其中，所述接触器（3）为常开型大电流接触器，所述DCDC变换单元（2）包括相连接的DCDC变换器（21）和大功率二极管（22）。本发明的结构紧凑，能够方便地对系统进行安装、检修维护等工作，并且可以放置更高容量的储能装置，让储能装置处于较低倍率的充放电状态，延长了储能装置的寿命、以及系统可以搁置不使用的时间。
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公开(公告)号：CN102862492B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210367662.3
申请日：2012-09-28
申请人： 引峰新能源科技(上海)有限公司
发明人： 葛栩栩
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B66F9/07572 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L3/04 , B60L7/18 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , B60L2200/42 , B60L2210/10 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B66F9/07595 , H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04298 , H01M8/0444 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/04664 , H01M8/2475 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02P90/60 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 本发明提供了改进的叉车用燃料电池电源系统，包括外壳（90）、以及设置在所述外壳（90）内的燃料电池系统（100）、DCDC变换单元（2）、接触器（3）、蓄能装置（4）、控制器（7），其特征在于，还包括设置在所述外壳（90）外的电源输出端（5）、以及设置在所述外壳（90）内的操作控制单元（6）、电气隔离板（901）、氢气存储系统、加注阀（95），其中，所述接触器（3）为常开型大电流接触器，所述DCDC变换单元（2）包括相连接的DCDC变换器（21）和大功率二极管（22）。本发明结构紧凑，能够方便地对系统进行检修维护工作，且可以放置更高容量的储能装置，让储能装置处于较低倍率的充放电状态，延长了储能装置的寿命、及系统可以搁置不使用的时间。
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