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公开(公告)号：CN113963683B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010616649.1
申请日：2020-07-01
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
发明人： 马钊
摘要： 本发明公开一种后备箱开启控制方法，包括：获取车辆后备箱区域内的第一音频数据和第二音频数据；根据第一音频数据和预存的音色及响度数据，判断后备箱区域是否发生叩击，并对第二音频数据进行语音识别，判断识别后获得的语音内容是否满足预设的开门口令；当确定后备箱区域发生叩击，且语音内容满足第一开门口令时，对第二音频数据进行特征识别并提取得到相应的第二语音特征信息；当第二语音特征信息与预存的语音特征列表中的任一语音特征信息对比一致时，控制车辆后备箱开启；其中，语音特征列表记录车辆舱内一个或多个乘员的语音特征信息；本发明可以降低后备箱误开启的概率，替代传统的后备箱开启控制方案，以适应实际用车场景的真实需求。
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公开(公告)号：CN113963683A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010616649.1
申请日：2020-07-01
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
发明人： 马钊
摘要： 本发明公开一种后备箱开启控制方法，包括：获取车辆后备箱区域内的第一音频数据和第二音频数据；根据第一音频数据和预存的音色及响度数据，判断后备箱区域是否发生叩击，并对第二音频数据进行语音识别，判断识别后获得的语音内容是否满足预设的开门口令；当确定后备箱区域发生叩击，且语音内容满足第一开门口令时，对第二音频数据进行特征识别并提取得到相应的第二语音特征信息；当第二语音特征信息与预存的语音特征列表中的任一语音特征信息对比一致时，控制车辆后备箱开启；其中，语音特征列表记录车辆舱内一个或多个乘员的语音特征信息；本发明可以降低后备箱误开启的概率，替代传统的后备箱开启控制方案，以适应实际用车场景的真实需求。
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公开(公告)号：CN112824137A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN201911146555.6
申请日：2019-11-20
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了电池管理系统从板ID分配方法、电池管理系统及电动汽车。所述方法根据电池管理系统内主板和N个从板的连接顺序，使当前从板根据上个板发送的脉冲宽度调制信号，检测当前从板的ID配置情况，并根据当前检测结果向下个板发送一个脉冲宽度调制信号，进而使下个板检测下个板的ID配置情况直至完成检测所有从板的ID配置情况，在完成检测所有从板的ID配置情况后，由主板确认所有从板的ID配置情况，并在任一从板的ID配置错误时，由主板重新为所有从板分配ID。本发明能够依序检测各个从板的ID配置情况，从而在任一从板的ID配置错误时，由主板重新为从板分配ID。
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公开(公告)号：CN112140887A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910498361.6
申请日：2019-06-10
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆故障时关断电路及其车辆，所述电路包括：MCU、SBC、关断路径电路、n个驱动芯片，MCU用于检测电子控制单元是否出现安全故障，并在检测到电子控制单元出现安全故障时，输出低电平信号至关断路径电路和SBC；SBC用于检测电子控制单元是否出现安全故障，并在检测到电子控制单元出现安全故障时，输出低电平信号至关断路径电路和MCU；关断路径电路用于根据低电平信号输出关闭信号至n个驱动芯片，以控制n个驱动芯片；n个驱动芯片用于在关闭信号的控制下停止工作。本发明车辆故障时关断电路及其车辆能够防止车辆输出错误信息，确保行车安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113727490A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010449578.0
申请日：2020-05-25
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H05B45/12
摘要： 本发明公开了一种迎宾灯系统、迎宾灯系统的控制方法和控制器，用于提高迎宾灯的实用性。其中，所述迎宾灯系统包括控制器、车载主机、迎宾灯；所述控制器用于检测所述车载主机的工作状态，并用于实时检测预先配置的移动终端是否位于车辆的预设范围内，当控制器检测到所述车载主机处于关机状态且所述移动终端位于所述预设范围内时，则控制器开启所述迎宾灯。
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公开(公告)号：CN113815419A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010528494.6
申请日：2020-06-11
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电池包热失控监控系统及电动汽车，系统包括电池管理系统和设置于所述电池包内的：光信号发生器，用于发射出射光；反光部，用于反射所述出射光得到反射光；第一光信号接收器，用于接收反射光并转化为电信号；电池管理系统与光信号发生器和第一光信号接收器电连接，并对第一光信号接收器反馈的电信号进行处理，根据处理结果判定是否存在热失控风险。本发明根据烟雾对光线的阻隔会造成光强损失的原理来检测电池包是否发生热失控事件，在电池包热失控初期产生少量烟雾时就能够及时准确的检测，并且不受环境影响。本监控系统内置于电池包中，不会影响电池包的装配。本监控系统的光源没有限定，可以是任何波段，具有更好的适应性。
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公开(公告)号：CN113745054A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010465691.8
申请日：2020-05-28
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种继电器防粘连及保护驱动管脚控制电路。包括至少包括钳位二极管、耗散电阻、功率MOS以及用于防止感应电压击穿功率MOS的第一二极管，其中：所述钳位二极管的负极连接所述功率MOS的漏极，所述功率MOS的栅极连接单片机控制输出端，所述耗散电阻的一端连接所述功率MOS的源极，所述耗散电阻的另一端连接所述第一二极管的负极，所述第一二极管的正极连接所述钳位二极管的正极。本发明由电阻和二极管组成，成本非常低，能有效避免继电器关断过程粘连,能有效保护驱动管口不受感生电压损坏。
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公开(公告)号：CN111942154A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010739406.7
申请日：2020-07-28
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L1/00 , B60R16/033
摘要： 本发明涉及一种用于电池管理系统的唤醒装置、车辆，所述唤醒装置包括：信号处理模块，用于当其接收到一路或多路唤醒信号时输出一个或多个预设形式的边沿信号；逻辑或模块，用于根据所述一个或多个预设形式的边沿信号进行逻辑或运算得到一边沿触发信号；以及电池管理系统的控制单元，包括第一唤醒端口和第二唤醒端口；所述第一唤醒端口用于接收电平触发信号，所述电平触发信号是根据车辆钥匙状态生成的；所述第二唤醒端口用于接收所述逻辑或模块输出的边沿触发信号；所述电平触发信号和所述边沿触发信号用于唤醒所述控制单元。本发明能够减少占用控制器I/O资源，避免当一个唤醒源的电平一直未撤销时，其余唤醒源无法在后续生效的情况出现。
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公开(公告)号：CN113820616A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010488293.8
申请日：2020-06-02
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01R31/396 , G01R31/382 , G01R31/364 , G01R31/00 , G01K1/14 , G01K3/14 , G01K3/06
摘要： 本发明公开了一种电池监控方法,包括：每隔预设时间段获取电池的电芯电压和铜牌温度；其中，所述电池包括若干个用所述铜牌连接的模组，每一所述模组中含有若干个电芯；根据所述铜牌温度计算平均温度，并计算当前铜牌温度与所述平均温度的温度差；根据所述电芯电压计算平均电压，并计算与当前铜牌连接的相邻电芯的参考电压与所述平均电压的电压差；其中，所述参考电压为所述相邻电芯的电压与所述当前铜牌的压降之和；当所述温度差和所述电压差满足预设的铜牌故障条件时，判定当前铜牌发生故障。本发明还公开一种电池管理系统、一种电池监控系统和一种车辆。采用本发明实施例，能及时发现电池中的铜牌故障情况，有效地提高了电池监控的实时性。
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公开(公告)号：CN219575761U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320558182.9
申请日：2023-03-20
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/66 , B60L58/27
摘要： 本实用新型公开了一种电池温控系统，电池温控系统包括车辆端温控模块和室内温控模块，车辆端温控模块包括换热器、第一进水管、第一出水管、第一控制阀和第二控制阀，换热器安装在电池上，室内温控模块包括室内供暖管路、第二进水管、第二出水管、第三控制阀和第四控制阀。根据本实用新型实施例的电池温控系统，通过把车辆端温控模块和室内温控模块相连，可以使得电池的容量基本处于不亏损的状态，电池可以提供较好的功率输出，从而使得车辆在寒冷气候，尤其是北方的冬季，可以较好地启动和行驶，且可以灵活的连接和拆卸，使用便捷，利用现有的供暖系统，无需单独供热，成本较低。
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