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公开(公告)号：CN117067896A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311280983.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B62D21/00 , H01M50/186 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，包括车架、电池包结构以及第一密封环；车架包括镂空部、第一密封部和第一固定部。车架上镂空部的设置，减少了车架上材料的使用，降低了生产的成本。电池包结构的第二壳体和第二壳体围合形成用于容置电池的容置腔室。第二壳体与第一固定部固定连接，而使得电池包结构固定在车架上。车架上设置有第一密封部，第一密封部环绕设置于镂空部外周，第一密封部与第一壳体之间密封设置有第一密封环，从而保证在车架上设置镂空部时，保证电池包结构和车架之间的密封，有效的防止水通过镂空部进入车架内，实现了车架内的涉水防护，有效的避免水进入电池包结构和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
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公开(公告)号：CN115723546A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211523067.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，包括车架、电池包以及密封环；密封筋环绕镂空窗设置，密封筋向下压紧在密封环上，以使得密封环夹持并密封在密封筋和下壳体之间，并使得下壳体覆盖在镂空窗的下方，以密封车架和下壳体，从而保证在车架上设置镂空窗时，保证电池包和车架之间的密封。密封筋能够向下抵顶在密封环上，从而能够保证密封筋和密封环之间的密封，以保证电池包和车架之间的密封。密封圈和密封环在上下方向上错位设置，以能够方便同一电池适配不同的车架，和不同的电池包可兼容于同一车架，以便于电池包的密封、以及电池包在车架上的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
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公开(公告)号：CN105158614B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510627749.3
申请日：2015-09-25
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种高压安全监测方法及系统，该方法包括步骤：接收各高压零部件分别通过总线发送的监测信息，所述监测信息包括相应高压零部件的有效电压；基于各高压零部件的有效电压以及动力电池系统的电压进行比较，并根据比较结果判断是否需要进行预警；若需要，发出预警信息。本发明实施例方案可以根据基于各高压零部件的有效电压以及动力电池系统的电压进行比较的比较结果进行预警，从而可以消除电动汽车或者其他带高压系统的设备的安全隐患，避免出现高压安全故障事故，极大提高了电动汽车或者其他带高压系统的设备的安全性。
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公开(公告)号：CN105158614A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510627749.3
申请日：2015-09-25
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种高压安全监测方法及系统，该方法包括步骤：接收各高压零部件分别通过总线发送的监测信息，所述监测信息包括相应高压零部件的有效电压；基于各高压零部件的有效电压以及动力电池系统的电压进行比较，并根据比较结果判断是否需要进行预警；若需要，发出预警信息。本发明实施例方案可以根据基于各高压零部件的有效电压以及动力电池系统的电压进行比较的比较结果进行预警，从而可以消除电动汽车或者其他带高压系统的设备的安全隐患，避免出现高压安全故障事故，极大提高了电动汽车或者其他带高压系统的设备的安全性。
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公开(公告)号：CN107704938A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711046937.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G06Q10/02 , B60L11/1838 , B60L11/184 , B60L2240/72 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提出一种电动汽车的预约充电方法、计算机可读存储介质、计算机设备以及电动汽车的预约充电装置，在电动汽车需要充电时，在获取目标充电装置后，从目标充电装置的可选充电时段确定目标充电时段，即在目标充电时段没有其他电动车辆在充电，确保电动车辆在目标充电时段能充上电，做到了协调电动车辆有序充电；并且分时电价为电力系统或充电装置根据对应时段的电网负荷设定的电价，电网负荷越高，对应时段的分时电价越高，如此，可以引导用户选择分时电价较低的可选充电时段作为目标充电时段，可降低电网负荷，如降低早晚高峰的电网负荷，达到削峰填谷的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113740002A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010463216.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/26 , G01R31/382 , H01M10/48
Abstract: 本发明实施例提供一种电池冷却液漏液检测方法、装置及相关设备，属于电池管理技术。用于解决现有技术无法及时、全面地检测出冷却液泄漏的技术问题。上述电池冷却液漏液检测方法包括：通过设置于电池包内部的监测单元实时检测电池的性能参数；通过液位传感器实时检测外部冷却壶中冷却液的液位，用于冷却该电池的外部冷却液系统中设有该冷却壶；根据实时检测的该冷却液的液位计算该冷却壶中该冷却液的液位的变化量；根据该性能参数和该冷却液的液位的变化量判断该电池的冷却液是否泄漏；当判断该电池的冷却液泄漏时，发出报警提醒。本发明另提供了电池冷却液漏液检测装置、处理单元及计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN118107368A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211523299.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，包括车架、电池包以及密封环。车架上开设有上下贯通镂空窗；电池包包括下壳体、以及盖合于所述下壳体上的上壳体；下壳体的外侧面上固接有下密封筋；下密封筋环周的设置于下壳体的外周上，密封环环周设置，并固定在下密封筋的上端面；密封环密封夹持在车架的底面和下密封筋的上端面之间，保证电池包和车架之间的密封，有效的防止水通过镂空窗进入车架内，实现了车架内的涉水防护。通过电池包自身的密封以及电池包和车架之间的密封，以保证电池包、以及电池包和车架之间的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
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公开(公告)号：CN111856072A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010747052.0
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及气象测量领域，具体涉及一种气流速度计算方法、系统、设备及一种存储介质。所述方法先建立偏航角系数、总压系数、静压系数与第一测压装置的测压孔测量值、流场的总压值及静压值之间的第一-第三关系式，在前期对第一测压装置进行标定时，同时对当前气流的总压值和静压值进行测量，并将测量值引入到第一测压装置的标定计算中，建立偏航角系数、总压系数、静压系数与各测压值的函数关系，更贴合实际；实际测量应用中，根据标定得到的第一-第三关系式及各三维关系曲面图，通过第一测压装置的测量值，能够计算得到被测流场的气流速度大小及方向，在计算过程中，引入一种速度验证、迭代方法，通过迭代计算，保证测量误差在较小范围内。
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公开(公告)号：CN118991547A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310555484.5
申请日：2023-05-16
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池功率的切换方法及装置、电子设备、存储介质，该方法包括：获取电池在历史时间段内的第一功率值，以及获取电池在当前时间点的第二功率值；基于第一功率值和第二功率值进行计算，得到电池功率运行频率参数值；基于电池功率运行频率参数值，确定电池在历史时间段内针对多个电池功率模式的运行频率结果；基于运行频率结果对电池在当前时间点对应的电池功率模式进行切换。本申请通过对电池功率模式的切换实现对电池的实际功率的实时调控，实现了电池功率的柔性调控，避免电池电压的突变，以及电池长时间紧贴一种电池模式而影响电池安全的情况。
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公开(公告)号：CN118107367A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211523083.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆及车身结构，车身结构，包括车架、电池包以及密封环；电池包的下壳体和下壳体围合形成密封的容置腔室，而使得电池包自身密封。车架上设置有密封筋，密封筋环绕镂空窗设置，下壳体上设置有密封环，密封筋向下压紧在密封环上，以使得密封环夹持并密封在密封筋和下壳体之间，并使得下壳体覆盖在镂空窗的下方，以密封车架和下壳体，从而保证在车架上设置镂空窗时，保证电池包和车架之间的密封，有效的防止水通过镂空窗进入车架内，实现了车架内的涉水防护。通过电池包自身的密封以及电池包和车架之间的密封，以保证电池包、以及电池包和车架之间的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
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