公开(公告)号：CN116523714A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202211614046.3

申请日：2022-12-15

Applicant: 广州大学

Inventor： 杨俊恒 ,  黎建辉 ,  李嘉浩 ,  陈舒逸 ,  臧晓冬 ,  荣建 ,  罗强

IPC: G06Q50/26 ,  G06Q10/0631 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种基于COVID‑19的轨道交通行人疏散机制解析与组织方法，包括以下步骤：S1、对疫情下的行人疏散特征进行分析；S2、建立COVID‑19下的行人疏散的仿真模型，对COVID‑19下行人疏散组织方案进行优化。本发明解析了COVID‑19下流量、密度和空间之间的交互机制，提出了了COVID‑19下轨道交通行人疏散流量阈值，论证了COVID‑19下行人组织方案，仿真实验证明该方案有利于降低疫情传播，保障行人疏散安全。

公开(公告)号：CN119197518A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411184345.7

申请日：2024-08-27

Applicant: 广州大学

Inventor： 周晨静 ,  吴培佳 ,  陈春安 ,  王益 ,  荣建 ,  吴佳睿

IPC: G01C21/20 ,  G01C21/34 ,  G06F16/29

Abstract: 本发明提供了一种低成本的多楼层反向导航方法，包括：对多楼层的平面图进行数字化处理，形成二维数组地图；对所述二维数组地图进行栅格化，确定目标栅格对应的点位信息并生成信息码，基于所述信息码和所述点位信息构建空间信息集合体；基于用户分别扫描多楼层建筑内部的两个信息码获取用户的第一点位信息和第二点位信息；基于所述第一点位信息和所述第二点位信息在所述空间信息集合体的空间位置构建路径矩阵，计算所述路径矩阵中的最短路径作为导航路径，以解决在无线电信号微弱或者电磁干扰强烈的环境下提供导航需要加装信号设备且不同应用场所需要重新进行设计的问题。

公开(公告)号：CN118471014A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410618796.0

申请日：2024-05-17

Applicant: 广州大学

Inventor： 周晨静 ,  吴培佳 ,  荣建 ,  王益 ,  吴佳睿

IPC: G08G1/14 ,  H04W4/40 ,  H04W12/06

Abstract: 本发明提供了一种基于信息码的反向寻车方法，包括以下步骤：泊车：接收移动终端发送的停车请求，根据所述停车请求查询停车分区编号并生成用户唯一标识，将所述停车分区编号与所述用户唯一标识绑定后存储至云端并反馈给移动终端；寻车：接收移动终端发送的寻车请求和所述用户唯一标识，根据所述寻车请求查询对应的寻车分区编号，根据所述用户唯一标识从云端查询停车分区编号，根据所述停车分区编号和寻车分区编号查询对应的停车位置和寻车位置，从路径矩阵表中调用预存储的所述寻车位置到所述停车位置的路径信息，将所述路径信息反馈给移动终端进行导航，以解决停车场需要加装硬件设备进行反向寻车导致的成本过高的问题。