公开(公告)号：CN116305748A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202211614036.X

申请日：2022-12-15

Applicant: 广州大学

Inventor： 杨俊恒 ,  李嘉浩 ,  黎建辉 ,  陈舒逸 ,  臧晓冬 ,  罗强

IPC: G06F30/20 ,  G06Q10/063 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明属于计算机技术领域，公开了轨道交通枢纽社会力模型改进方法，其包括如下步骤：S1、对行人动力学基本模型进行描述；S2、修改的社会力量模型；S3、对参数进行标定；S4、对修改的社会力量模型进行验证。本发明通过解析行人疏散的特点，标定并论证了一个修正的社会力模型，并提出了疏散因子和躲避力两个新概念，旨在为剖析行人疏散机制和轨道交通行人设施设计提供理论依据。

公开(公告)号：CN116092033A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310026252.0

申请日：2023-01-09

Applicant: 广州大学

Inventor： 罗强 ,  陈舒逸 ,  李嘉浩 ,  臧晓冬 ,  杨俊恒 ,  赵沫涵 ,  赵丁

IPC: G06V20/56 ,  G06V10/75

Abstract: 本发明属于轨迹数据处理领域，公开了一种车辆轨迹数据驱动的车辆换道起终点识别方法，包括如下步骤：对车辆轨迹数据进行处理；构建基于帧数差与横向位移变化量的换道起终点提取模型；采用HighD可视化仿真对模型进行参数标定；对模型实验结果进行对比分析及检验；分析换道时间分布特征。本发明以车辆自然行驶轨迹数据为基础，建立了基于帧数差与横向位移变化量的换道起终点提取模型，并通过实验对模型内参数进行了标定及检验，该模型可用于轨迹数据集中对换道起终点的采集，同时，本发明采用了海量的车辆轨迹数据集作为数据来源，数据集可以通过无人机数据采集及图像识别轨迹获得，后续还将会有更多车辆轨迹数据，在后续具有广泛的推广性。

公开(公告)号：CN115423304B

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202211057006.3

申请日：2022-08-29

Applicant: 广州大学

Inventor： 臧晓冬 ,  周少博 ,  杨俊恒 ,  陈舒逸 ,  李嘉浩

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/26 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种整合度与饱和度融合的城市道路空间结构评价方法及装置，方法包括：选取智能度满足特定值的拟研究区域作为研究区域；将研究区域划分为N个小区，获取N个小区的OD交通量分布矩阵；对OD交通量分布矩阵进行不同倍数的扩张，并获取每次扩张后的饱和度以及整合度；将每次扩张后的整合度以及饱和度生成散点图，通过散点图分析整合度与饱和度耦合关系的变化规律，再结合道路交通流的运行特征，选取合适的数学模型构建整合度与饱和度关系模型。通过对OD交通量的逐级加载，找到整合度与饱和度的耦合关系从而构建模型，将空间句法的整合度作为输入变量，将饱和度作为预测输出，从而建立城市规划阶段新的道路空间结构合理性评价方法。

公开(公告)号：CN115909718B

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202211192956.7

申请日：2022-09-28

Applicant: 广州大学

Inventor： 罗强 ,  陈舒逸 ,  李嘉浩 ,  臧晓冬 ,  杨俊恒 ,  周少博

IPC: G08G1/01 ,  G08B31/00 ,  G08B21/02 ,  G06F18/23

Abstract: 本发明公开了一种提供车辆轨迹数据驱动的驾驶行为安全度量与实时预警方法，首先获取真实的空间道路网数据和真实的交通流数据，选用NGSIM数据集中的车辆行驶轨迹数据，选取驾驶行为安全度量指标，构建驾驶行为安全度量综合模型，然后对驾驶行为安全度量指标采用皮尔森相关系数法进行相关性分析，再采用CARTIC赋权法和加权得到驾驶行为安全度量综合模型，采用四分位差法对驾驶行为安全度量指标的阈值进行对比，通过对驾驶行为安全度量综合模型进行聚类分析，结合阈值分析结果，制定个性化、可操作性强的智能预警方案，通过本发明，可以为道路交通系统中驾驶员的驾驶行为的评估和实时预警提供技术支持。

公开(公告)号：CN116523714A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202211614046.3

申请日：2022-12-15

Applicant: 广州大学

Inventor： 杨俊恒 ,  黎建辉 ,  李嘉浩 ,  陈舒逸 ,  臧晓冬 ,  荣建 ,  罗强

IPC: G06Q50/26 ,  G06Q10/0631 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种基于COVID‑19的轨道交通行人疏散机制解析与组织方法，包括以下步骤：S1、对疫情下的行人疏散特征进行分析；S2、建立COVID‑19下的行人疏散的仿真模型，对COVID‑19下行人疏散组织方案进行优化。本发明解析了COVID‑19下流量、密度和空间之间的交互机制，提出了了COVID‑19下轨道交通行人疏散流量阈值，论证了COVID‑19下行人组织方案，仿真实验证明该方案有利于降低疫情传播，保障行人疏散安全。

公开(公告)号：CN115909718A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211192956.7

申请日：2022-09-28

Applicant: 广州大学

Inventor： 罗强 ,  陈舒逸 ,  李嘉浩 ,  臧晓冬 ,  杨俊恒 ,  周少博

IPC: G08G1/01 ,  G08B31/00 ,  G08B21/02 ,  G06F18/23

Abstract: 本发明公开了一种提供车辆轨迹数据驱动的驾驶行为安全度量与实时预警方法，首先获取真实的空间道路网数据和真实的交通流数据，选用NGSIM数据集中的车辆行驶轨迹数据，选取驾驶行为安全度量指标，构建驾驶行为安全度量综合模型，然后对驾驶行为安全度量指标采用皮尔森相关系数法进行相关性分析，再采用CARTIC赋权法和加权得到驾驶行为安全度量综合模型，采用四分位差法对驾驶行为安全度量指标的阈值进行对比，通过对驾驶行为安全度量综合模型进行聚类分析，结合阈值分析结果，制定个性化、可操作性强的智能预警方案，通过本发明，可以为道路交通系统中驾驶员的驾驶行为的评估和实时预警提供技术支持。

公开(公告)号：CN115423304A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202211057006.3

申请日：2022-08-29

Applicant: 广州大学

Inventor： 臧晓冬 ,  周少博 ,  杨俊恒 ,  陈舒逸 ,  李嘉浩

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种整合度与饱和度融合的城市道路空间结构评价方法及装置，方法包括：选取智能度满足特定值的拟研究区域作为研究区域；将研究区域划分为N个小区，获取N个小区的OD交通量分布矩阵；对OD交通量分布矩阵进行不同倍数的扩张，并获取每次扩张后的饱和度以及整合度；将每次扩张后的整合度以及饱和度生成散点图，通过散点图分析整合度与饱和度耦合关系的变化规律，再结合道路交通流的运行特征，选取合适的数学模型构建整合度与饱和度关系模型。通过对OD交通量的逐级加载，找到整合度与饱和度的耦合关系从而构建模型，将空间句法的整合度作为输入变量，将饱和度作为预测输出，从而建立城市规划阶段新的道路空间结构合理性评价方法。