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公开(公告)号：CN108560403A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810224092.X
申请日：2018-03-16
Applicant: 广州大学
IPC: E01D19/02 , E02D5/30 , E02D5/60 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种混凝土柱，属于建筑结构技术领域，其包括复合外壳以及浇注在复合外壳内部的普通混凝土，复合外壳为封闭的多层复合结构，复合外壳从外往内依次为外侧包裹层和内侧包裹层，外层包裹层和内侧包裹层构成内腔，内腔中浇注有超高性能混凝土，超高性能混凝土内嵌有纵向的支撑筋；外侧包裹层和内侧包裹层的材质为纤维增强复合材料。本发明混凝土柱的复合结构得到优化，能延长使用时间和节约成本。
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公开(公告)号：CN109853432A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910153841.9
申请日：2019-03-01
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明涉及桩柱式桥墩防撞装置，包括吸能体、防撞体、第一支撑架组和第二支撑架组；吸能体包围于桥墩外壁四周，防撞体套置于吸能体外，防撞体与桥墩之间距离由防撞体中部向上和向下逐渐减小，从而在防撞体外周壁的上部和下部分别形成上防撞面和下防撞面；第一支撑架组和第二支撑架组分别包括若干布置于吸能体与防撞体之间的第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架两端分别抵接于防撞体上部内侧壁和吸能体，第二支撑架两端分别抵接于防撞体下部内侧壁和吸能体。车辆垂直于桥墩的撞击力可以从多方位分散出去，本发明显著地消减了桥墩承受的撞击力，有效地保护了受撞击的桥墩。
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公开(公告)号：CN111170704A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010035473.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明提供一种水泥基复合材料，其干基的质量组成为：40-45份氧化镁、25-30份磷酸二氢钾、10--16份粉煤灰、4-10份硼砂、0.4-4份椰子纤维。采用本发明提供的水泥基复合材料浇筑成型的建筑构件抗压强度42-54MPa，抗折强度12-20MPa，具有快凝高强、高韧性的特点，适用于高速、市政等车流量大的道路及机场跑道的快速修补；结合工业废料的建筑材料的生产，作为新型结合剂的人造板材的制造，冻土地区及深层油井的固化处理等方面均有很好的应用。基于可再生植物纤维水泥基复合材料依托其良好的韧性、吸能性能，受力性能优良，可逐步将其加入工程承重构件。
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公开(公告)号：CN110438920A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910843184.0
申请日：2019-09-06
Applicant: 广州大学
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种公路匝道岔口防撞装置，包括：防撞桶和防撞柱；防撞柱由内层钢板、消能层、泡沫混凝土结构层和外层钢板组成；所述内层钢板为圆管状，灌入泡沫混凝土形成泡沫混凝土结构层，钢板外侧围绕一圈消能层，外层钢板为圆管装，消能层外侧面被外层钢板包裹。所述防撞桶为中空的圆柱体，上表面开有供防撞柱插入的孔，防撞桶上表面的边缘设有注水口，用于往防撞桶内部注入液体。本发明的优点是：减少车辆撞击时对公路产生的破坏，也能在很大程度上保护车内的驾驶员，防止发生二次伤害。喷涂聚脲材料防腐耐久性得到了很大的提升，同时增大了消能层的延性。加工方便，能现场施工。大大缩短了工期。
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公开(公告)号：CN109853433A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910159009.X
申请日：2019-03-04
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明涉及一种结合非牛顿流体的公路桥墩防撞结构，包括消能缓冲层、防撞层和填充材料层，消能缓冲层覆设于桥墩外壁四周，防撞层套置于消能缓冲层外，防撞层内侧壁与消能缓冲层侧壁连接，填充材料层竖直设置且支撑在防撞层内侧壁和防撞层外侧壁之间，填充材料层与防撞层内侧壁之间以及与防撞层外侧壁之间的间隙均填充有吸能材料，填充材料层包括若干防撞单元，各防撞单元呈阵列紧密分布，各相邻的防撞单元之间一体连接，每个防撞单元均包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，结构稳固，大幅提高了整体刚度，有效保护受撞击的桥墩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108560404A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810224093.4
申请日：2018-03-16
Applicant: 广州大学
IPC: E01D19/02 , E02D5/30 , E02D5/60 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种无箍筋的混凝土柱，属于建筑结构技术领域，其包括复合外壳以及浇注在复合外壳内部的普通混凝土，普通混凝土内嵌有纵向的支撑筋；复合外壳为封闭的多层复合结构，复合外壳从外往内依次为外侧包裹层和内侧包裹层，外层包裹层和内侧包裹层构成内腔，内腔中浇注有超高性能混凝土，外侧包裹层和内侧包裹层的材质为纤维增强复合材料。本发明混凝土柱的复合结构得到优化，能延长使用时间和节约成本。
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公开(公告)号：CN209292873U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822061310.0
申请日：2018-12-07
Applicant: 广州大学
IPC: E01D19/02 , E01F15/14 , E01D101/40 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种新型公路桥墩防撞装置，用于圆柱形的公路桥墩，其包括外壳、填充材料层和消能缓冲层，所述填充材料层环设包覆在公路桥墩外，所述消能缓冲层设置在所述填充材料层与公路桥墩之间，所述外壳包覆在所述填充材料层外；所述填充材料层包括竖向设置的蜂窝夹芯板，所述蜂窝夹芯板的截面为若干三角形、菱形和正六边形网格组成的蜂窝型网格，所述蜂窝型网格内填充有填充物。本实用新型所述的新型公路桥墩防撞装置，可有效缓解撞击力，保证车辆安全，减少对桥墩的损害，减小损失。
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公开(公告)号：CN209603017U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920171302.3
申请日：2019-01-30
Applicant: 广州大学
Abstract: 本实用新型涉及桥墩防撞技术领域，具体涉及了一种桥墩防撞结构，包括包覆在桥墩外侧的消能层和包覆在消能层外侧的防撞层，其中所述消能层由轻集料混凝土填充而成，所述防撞层包括内壁、外壁以及设置在所述内壁与外壁之间的填充结构，所述填充结构包括若干并行设置的山脊骨架和填充在所述山脊骨架空隙的吸能材料。本实用新型所提供的一种桥墩防撞结构，在车辆或船只发生事故碰撞桥墩时，其可以有效减轻碰撞双方所受到损坏。
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公开(公告)号：CN208379423U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820369463.9
申请日：2018-03-16
Applicant: 广州大学
IPC: E01D19/02 , E02D5/30 , E02D5/60 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土柱，属于建筑结构技术领域，其包括复合外壳以及浇注在复合外壳内部的普通混凝土，复合外壳为封闭的多层复合结构，复合外壳从外往内依次为外侧包裹层和内侧包裹层，外侧包裹层和内侧包裹层构成内腔，内腔中浇注有超高性能混凝土，超高性能混凝土内嵌有纵向的支撑筋；外侧包裹层和内侧包裹层的材质为纤维增强复合材料。本实用新型混凝土柱的复合结构得到优化，能延长使用时间和节约成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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