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公开(公告)号：CN118362015A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410636923.X
申请日：2024-05-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
Inventor： 康大勇 , 易领兵 , 李维洲 , 陈庆怀 , 刘博峰 , 魏华杰 , 刘垚 , 邵奇 , 王宗勇 , 吕兆龙 , 刘胜欢 , 郑力铭 , 罗斐 , 罗昌文 , 刘便标 , 张一飞
Abstract: 本发明公开了一种城市复杂环境敏感区域瞬态热膨胀裂石施工工艺，包括以下步骤：施工准备、钻孔、装药、填塞密实、孔口覆盖保护、点火裂石以及解小外运；本发明通过在拟破碎的岩石或混凝土结构上钻孔，然后在孔内装入裂石剂并封孔，用电流瞬间激发裂石剂在孔内有限的空间内迅速燃烧，使密闭空间内气体迅速受热膨而产生对周围岩壁挤压形成压应力场，当岩石的抗拉强度低于压应力在切向衍生的拉力时产生径向裂隙，从而达到裂石的目的，被胀裂的块体辅以破碎锤解小，工艺安全可靠，对周边影响小，适用范围广，可用于狭小作业面的小方量裂石，也可用于较大开挖面作业。
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公开(公告)号：CN117779630A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410023340.X
申请日：2024-01-08
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 高洪滨 , 张安康 , 陈聪 , 罗家易 , 刘长春 , 杨大利 , 任亮 , 刘志义 , 李志军 , 姜士恒 , 杨晓哲 , 雷帮军 , 贾宾 , 陈稳鹏 , 张一飞 , 胡敬琦
Abstract: 本发明公开了用于高空钢结构安装的新型施工平台结构，包括主塔，所述主塔的内部呈V形设置，所述主塔的内部设置有用于对装饰结构进行安装的施工平台，所述装饰结构整体呈V形贴合所述主塔的内壁设置，所述装饰结构的下端呈网格状设置，所述主塔的上端设置有墩柱，所述墩柱的顶部固定安装有下横梁，本发明采用模块化组装，在保证整体质量的同时，有效提高了高空钢结构的施工效率，可以提供更稳定和坚固的平台供工人作业，保证施工人员的作业安全，确保施工质量符合要求，并减少结构变形和负荷失稳的风险，同时整体采用钢结构，减少资源消耗和环境污染。这有助于提高工程的可持续性，并符合环保要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118895704A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410704783.5
申请日：2024-06-03
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开一种利用红外感应器控制路基虚铺厚度的方法，包括：S1、在路基填料摊铺前，将红外对射感应器设置在作业区两端，设定红外对射感应器发出的红外光线高度；S2、在路基上进行填料铺料；S3、当摊铺完成的路基区段厚度高于设定的红外光线时，将阻挡红外光线的传输，两端红外对射感应器不能够进行正常的红外光线的接收，使红外对射感应器发出持续报警；S4、需对红外光线遮挡部分进行修整，使得填料低于红外光线，警报解除，以达到实时并直观地反映虚铺厚度控制情况；S5、对符合设定标高的填料进行碾压。本发明提高了路基虚铺施工工效、降低成本，有力地保证了施工质量，节能环保，相比于传统施工方法节约了人工、设备消耗。
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公开(公告)号：CN117779630B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410023340.X
申请日：2024-01-08
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 高洪滨 , 张安康 , 陈聪 , 罗家易 , 刘长春 , 杨大利 , 任亮 , 刘志义 , 李志军 , 姜士恒 , 杨晓哲 , 雷帮军 , 贾宾 , 陈稳鹏 , 张一飞 , 胡敬琦
Abstract: 本发明公开了用于高空钢结构安装的施工平台结构的施工方法，施工平台结构包括主塔，所述主塔的内部呈V形设置，所述主塔的内部设置有用于对装饰结构进行安装的施工平台，所述装饰结构整体呈V形贴合所述主塔的内壁设置，所述装饰结构的下端呈网格状设置，所述主塔的上端设置有墩柱，所述墩柱的顶部固定安装有下横梁，本发明采用模块化组装，在保证整体质量的同时，有效提高了高空钢结构的施工效率，可以提供更稳定和坚固的平台供工人作业，保证施工人员的作业安全，确保施工质量符合要求，并减少结构变形和负荷失稳的风险，同时整体采用钢结构，减少资源消耗和环境污染。这有助于提高工程的可持续性，并符合环保要求。
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公开(公告)号：CN222276590U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202421224937.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可控制地下钻进施工深度的限位装置，包括：触发机构和连接绳机构；触发机构包括磁力传感开关，磁力传感开关内设有磁力块，线缆盒内设有第一导线，第一导线两端分别连接磁力传感开关和钻进的钻杆；连接绳机构包括钢丝绳滑轮，钢丝绳滑轮上收纳有钢丝绳，钢丝绳经过磁力传感开关，钢丝绳远离钢丝绳滑轮的一端连接钻进的钻杆，钢丝绳上安装有磁铁。本可控制地下钻进施工深度的限位装置，通过设置磁力传感开关触发式或转盘齿轮触发式控制钢丝绳的长度达到钻进限位的效果，完成对于地下钻进施工深度的精准控制，解决因超深造成的资源浪费、欠深造成的质量不合格或反工问题，同时加快工序切换，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN222045773U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420039511.3
申请日：2024-01-08
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于上下叠落地铁区间的联络通道结构，包括上层隧道和下层隧道，上层隧道和下层隧道之间通过联络通道进行连通，联络通道呈C形设置，联络通道包括竖井，上层隧道的钢管片开口处连通有上层通道，下层隧道的钢管片开口处连通有下层通道，上层通道和下层通道之间通过竖井相连通，竖井的底部设置有泵站；本实用新型施工无需进行交通导改，大量用地，通常需只用高架桥下隔离带或者非机动车道内充当冷冻机房位置即可；前期节省了大量施工投入，C型联络通道实现了上层隧道和下层隧道的相互联系，在紧急情况发生时可作为上层隧道和下层隧道的疏散通道并兼做污水排水泵站。
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公开(公告)号：CN221761915U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420039513.2
申请日：2024-01-08
Applicant: 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种C型联络通道施工装置，包括下层通道、上层通道和竖井，下层通道与下层隧道相连通，上层通道与上层隧道相连通，竖井的上端与上层通道的一端相连通，竖井的下端与下层通道的一端相连通，施工结构包括：开设在下层通道底部地层的若干下层冻结孔，下层冻结孔内插设有下层通道冻结管，开设在上层通道顶部地层的若干上层冻结孔，上层冻结孔内插设有上层通道冻结管，所竖井远离上层隧道一侧的地层由上至下开设有垂直冻结孔；本实用新型解决了现阶段没有上下叠落区间联络通道施工技术及经验的问题，新的施工结构能够有效提高施工安全性，并对后续叠落区间联络通道施工具有广泛的指导作用。
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