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公开(公告)号：CN118528781A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410458630.7
申请日：2024-04-16
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本申请提供了一种基于氢能源悬挂式单轨列车的三相供电系统及方法，所述方法包括步骤：变频器监测与高压直流电的连接状态，若未连接高压直流电，变频器不启动，若连接高压直流电，变频器启动并将高压直流电转换成第一交流电和第二交流电；插座与所述变频器连接，第一交流电传输至对应所述插座中并进行供电；空压机与所述变频器连接，空压机启动并接收所述第二交流电，所述空压机三相供电至氢能源悬挂式单轨列车的空簧。所述系统包括：监测输入单元、逆变模组、滤波输出单元、控制单元、插座供电单元、压缩单元和空气悬挂系统。通过上述结构对小负载的有轨列车的三相供电，实现节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN117922617A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410103824.5
申请日：2024-01-24
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种悬吊牵引装置及空铁交通系统，涉及轨道交通技术领域。悬吊牵引装置包括构架、中心轴和弹性体单元；所述构架设有安装孔，所述中心轴沿上下方向穿设于所述安装孔，所述中心轴绕其轴线可转动且可摆动地吊挂于所述构架，所述弹性体单元设于所述安装孔内且位于所述中心轴和所述构架之间，所述中心轴的下端用于与车体连接。本发明的悬吊牵引装置的零部件数量少，结构简单，占用空间较小，有利于悬吊牵引装置的轻量化、小型化设计，有利于降低成本，且能够满足车体的多自由度运动需求且具备多个自由度减震需求，能够确保车体的行驶稳定性，可靠性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN116442763A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310240670.X
申请日：2023-03-13
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮边驱动装置及车辆。所述轮边驱动装置包括行星架和轮架。所述行星架包括沿其轴线方向相对布置的第一端和第二端。所述轮架包括位于所述轮架中心的安装部。其中，所述第一端直接与所述安装部连接。所述车辆包括如上述实施所述的轮边驱动装置以及控制器，所述控制器用以控制所述轮边驱动装置的运动状态。本发明的轮边驱动装置及车辆中的行星架直接与车轮连接，能够省略轮毂结构，缩小车轮空间体积，提升传动效率以及整体的结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN117622233B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311644051.3
申请日：2023-12-01
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种转向架系统及悬挂式单轨车辆，涉及悬挂式单轨车辆技术领域，所述转向架系统包括构架、安装座、电机和走行轮，所述安装座活动连接于所述构架沿车体的前后方向的一端，所述电机包括设于所述安装座的本体，所述本体的轴向沿所述车体的左右方向设置，所述走行轮设于所述本体沿轴向的一端，且所述走行轮至少部分套设于所述本体的周壁。本转向架系统可以减小两走行轮与本体的整体左右尺寸，减小转向架系统的横向宽度，降低轨道梁的材料成本。
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公开(公告)号：CN117734758A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311691388.X
申请日：2023-12-08
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种导向轮组件及悬挂式单轨车辆，涉及轨道交通技术领域。导向轮组件包括：导向轮座支座；导向轮机构中的导向轮转动安装于导向轮座上；矩形套管的两端为开口，其中一个开口用于供导向轮座支座插接，另一个开口用于供导向轮座插接，矩形套管的上部至少部分区域设有敞口；垫片用于设于矩形套管内；当导向轮座支座与导向轮机构均仍至少部分插接在对应的开口内并使垫片被松开时，导向轮座支座与导向轮机构均仍至少部分插接在对应的开口内，垫片用于从敞口方向移出矩形套管。本发明在不需要拆卸导向轮座支座与导向轮座的情况下，就能快捷完成垫片的拆装，不仅方便了对导向轮组件进行维护，还降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN117445711A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311580119.6
申请日：2023-11-23
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明涉及一种空铁列车的库内充电控制方法，用于控制空铁列车充电，所述控制方法包括步骤：接收充电信号后，隔离开关切换到非运行位；控制信号监测器检测停机状态是否完成，若是，则生成控制信号，并发送至列车网络；物理信号监测器检测充电前置动作是否完成，若是，则生成物理信号，并发送至列车网络；当检查到隔离开关处于非运行位，且同时具备控制信号和物理信号后，控制接触器吸合对超级电容充电。通过检查隔离开关是否处于非运行位，以确保隔离用电设备，检查是否同时具备控制信号和物理信号，再控制接触器吸合对超级电容充电。实现对充电安全的双重保障。
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公开(公告)号：CN116873488A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310756072.8
申请日：2023-06-25
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种搬运用装置、搬运设备及轨道交通维护系统，涉及搬运技术领域。搬运用装置包括支撑轨、连接件和第一驱动机构，所述支撑轨的一端用于与搬运设备的主体连接，所述第一驱动机构的固定端在所述支撑轨的长度方向相对于所述支撑轨的位置固定，所述第一驱动机构的自由端与所述连接件连接，所述第一驱动机构至少用于驱动所述连接件沿所述长度方向运动；所述支撑轨上设置有支撑面，所述支撑轨沿所述长度方向远离所述主体的设定端用于伸入待搬运装置内，并通过所述支撑面对所述待搬运装置的导向轮进行支撑，所述导向轮在上下方向的位置位于所述待搬运装置的顶面和底面之间，所述连接件用于与所述待搬运装置可分离地连接。
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公开(公告)号：CN116373807A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310244016.6
申请日：2023-03-13
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本申请公开了一种制动组件、轮边驱动装置及车辆。制动组件包括制动架、动摩擦片、静摩擦片以及制动部件。制动架设置于电机与侧部之间，制动架间隔套设于支撑架的外周，电机驱动支撑架相对于制动架沿转动轴线转动。动摩擦片连接支撑架。静摩擦片连接制动架。沿平行于转动轴线的方向，动摩擦片与静摩擦片相对布置。制动部件设置于制动架与支撑架之间，制动部件连接静摩擦片。制动部件配置具有驱动静摩擦片与动摩擦片抵接的第一状态以及驱动静摩擦片与动摩擦片间隔的第二状态。轮边驱动装置包括制动组件以及驱动组件。车辆包括轮边驱动装置和控制器。本申请的制动组件设置于减速机壳体内部，能够缩小轮边驱动单元的空间体积，提升空间利用率。
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公开(公告)号：CN118186832A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410213348.2
申请日：2024-02-27
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道接缝装置、轨道系统及悬挂式单轨交通系统，涉及轨道交通技术领域。轨道接缝装置包括指形板和驱动机构，指形板以两个为一组构成板组，且同一板组的两个指形板分别设置于两个待接缝轨道；所有指形板中具有设定指形板，设定指形板可转动地设置于其所在的待接缝轨道，设定指形板的转轴与设定指形板的大面相垂直，且设定指形板的转轴与第一方向垂直，第一方向沿前后方向延伸设置；驱动机构包括安装于设定指形板所在的待接缝轨道的平动变转动结构，平动变转动结构包括沿第一方向可平移设置的平移构件，平动变转动结构将平移构件的平移运动转换为设定指形板的转动，以使设定指形板与同一板组的指形板对接或分离。
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公开(公告)号：CN117901905A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410103845.7
申请日：2024-01-24
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种吊挂装置及空铁交通系统，涉及轨道交通技术领域。吊挂装置包括第一架和第二架，所述第一架用于与行走装置连接，以通过所述行走装置在轨道梁行走，所述第二架与所述第一架转动连接，且所述第一架与所述第二架转动连接的轴线沿左右方向延伸设置，所述第二架用于与车体连接。当车体经过轨道梁的支撑面的上下起伏的长度段时，即使第一架相对于前后方向的倾角会发生变化，也就是即使第一架发生前后点头的动作，第二架也可以通过相对于第一架绕其对应轴线的转动来适应第一架的倾角变化，从而可降低第二架相对于前后方向的倾角，可以减小第二架的前后点头幅度，减小车体前后点头的幅度，从而可以提升车体的行驶稳定性，提升乘坐体验。
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