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公开(公告)号：CN118194721A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410437690.0
申请日：2024-04-12
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种旋转爆轰发动机多目标性能优化方法，包括：采用旋转爆轰发动机的燃烧室尺寸、喷注压力、电离种子含量作为优化变量，通过优化算法寻找在旋转爆轰发动机出口处推力、燃料比冲、等离子体电导率均最大时对应的燃烧室尺寸、喷注压力和电离种子含量；采用遗传算法对每个优化目标函数分别进行优化计算，得到旋转爆轰发动机出口处推力/燃料比冲/等离子体电导率分别为最大时的解，记为最优解一、最优解二、最优解三；利用最优解一、最优解二和最优解三构建多目标优化函数，采用粒子群算法对该多目标优化函数进行求解，得到最终最优解；基于最终最优解，设计得到旋转爆轰发动机。
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公开(公告)号：CN112146126B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011014599.6
申请日：2020-09-24
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种吸气式爆轰发动机的组合式雾化喷油结构，包括发动机管段、组合式喷油嘴和溅油环，发动机管段包括大直径段和第一小直径段，组合式喷油嘴设置于第一小直径段内并位于缩径段与第一小直径段连接处，组合式喷油嘴包括若干直射喷油嘴和雾化喷油嘴，直射喷油嘴设置于同一发动机管段截面位置并且以发动机管段截面的径向为喷油方向，雾化喷油嘴周向喷油并位于直射喷油嘴的下游，溅油环与所述发动机管段同轴设置并位于所述直射喷油嘴和发动机管段之间，溅油环与发动机管段间留有第一气流间隙，溅油环与直射喷油嘴之间留有第二气流间隙。本发明能在低油压下兼顾燃油质量流量和雾化效果，保证发动机稳定工作。
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公开(公告)号：CN111365093B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010106402.5
申请日：2020-02-21
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种工作参数柔性可调的内燃机排气颗粒物净化装置，包括筒形本体，筒形本体的内部设有呈长方体结构的排气流通通道，排气流通通道内沿长方体结构的长度方向交替平行设有第一过滤孔板和第二过滤孔板，第一过滤孔板的至少两边沿与筒形本体固定连接，第二过滤孔板有且仅有第一边沿通过变形构件与筒形本体固定连接，第一过滤孔板和第二过滤孔板材质相同并设有过滤孔，变形构件随温度升高而变形使第一过滤孔和第二过滤孔在长方体结构的长度方向重叠面积由小变大。本发明具备流通面积柔性可调以适应内燃机不同负荷状态并可具有自清洁功能。
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公开(公告)号：CN112065544A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010920825.0
申请日：2020-09-04
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： F01N9/00 , F01N3/01 , F01N3/02 , F01N3/022 , F01N3/08 , F01N3/18 , F01N13/00 , F02D41/00 , F02D41/02
摘要： 本发明公开了一种降低柴油机微米级颗粒物单环芳香烃物质含量的方法，步骤一、通过缸内实时压力P随曲轴转角 的变化曲线及缸内实时温度T随曲轴转角 的变化曲线对柴油机缸内燃烧状态判断，在不同的燃烧阶段进行干预，目的主要是减少燃烧过程中形成的单环芳香烃；步骤二、判断排气过程中粒径小于2.5μm的微米级颗粒浓度进行静电吸附处理、高温氧化及颗粒捕集器捕集过滤，对微米级颗粒物中单环芳香烃进行控制；步骤三、对排气采用等离子体处理、OH自由基加热处理及活性碳吸附。通过本发明方法对发动机排气的微米级颗粒物中的单环芳香烃含量，有明显的降低效果。
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公开(公告)号：CN111472912A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010202166.7
申请日：2020-03-20
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种喷油器的控制阀，包括喷射器体、控制柱塞、阀套、孔板和紧固阀座，孔板、阀套和控制柱塞围成控制容腔，还包括缓压浮柱，缓压浮柱为圆柱形，缓压浮柱置于控制柱塞的上端面，缓压浮柱接近控制柱塞的一端设有圆柱盲孔，缓压浮柱的另一端设有缓压出油孔，圆柱盲孔与缓压出油孔连通形成台阶孔，缓压浮柱上设有与圆柱盲孔交叉连通的圆柱通孔，圆柱通孔的两端开口设置于控制容腔内，孔板设有与缓压浮柱相匹配的约束孔，约束孔与孔板的孔板出油孔依次通过圆柱孔段和圆锥孔段连通，圆锥孔段由圆柱孔段向孔板出油孔渐缩，缓压浮柱可在约束孔内上下运动。本发明可解决高压力喷射器的穴蚀损害问题，提高喷射器寿命并加快动作响应。
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公开(公告)号：CN111472909A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010201371.1
申请日：2020-03-20
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种喷射器的双柱控制阀，包括控制柱塞、阀套、孔板和紧固阀座，孔板、阀套和控制柱塞围成控制容腔，还包括两段上下叠置的缓压浮柱，缓压浮柱为圆柱形，缓压浮柱设有缓压出油孔和入口圆锥孔，入口圆锥孔位于缓压出油孔的下端，缓压出油孔和入口圆锥孔连通并轴向贯穿缓压浮柱，孔板设有约束孔和孔板出油孔，约束孔设置于孔板的下部并与缓压浮柱相匹配，孔板出油孔与约束孔通过圆锥孔段连通并贯穿孔板，两段缓压浮柱设置在约束孔内，约束孔的下端开口设有弹性挡圈，弹性挡圈限制缓压浮柱在约束孔内上下运动。本发明可解决高压力喷射器的穴蚀损害问题，提高喷射器寿命并加快动作响应。
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公开(公告)号：CN111472907A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010201338.9
申请日：2020-03-20
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种喷射器的单柱控制阀，包括控制柱塞、阀套、孔板和紧固阀座，孔板、阀套和控制柱塞围成控制容腔，还包括缓压浮柱，所述缓压浮柱为圆柱形，所述缓压浮柱设有轴向贯穿的缓压出油孔，所述孔板设有约束孔和孔板出油孔，所述约束孔设置于所述孔板的下部并与所述缓压浮柱相匹配，所述孔板出油孔与所述约束孔通过圆锥孔段连通并贯穿所述孔板，所述缓压浮柱设置在所述约束孔内，所述约束孔的下端开口设有弹性挡圈，所述弹性挡圈限制所述缓压浮柱在所述约束孔内上下运动。本发明可解决高压力喷射器的穴蚀损害问题，提高喷射器寿命并加快动作响应。
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公开(公告)号：CN108715115A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810418392.1
申请日：2018-05-04
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种组合式雪地胎，包括胎体，所述胎体设有胎面和镶嵌部，所述胎面设有若干周向凹槽，镶嵌部包括胶环，所述胶环的内表面设有若干与周向凹槽匹配的凸条，所述镶嵌部通过所述凸条镶嵌于所述胎面，所述镶嵌部表面设有若干突出于所述胶环外表面的金属条和H形花纹，所述金属条和H形花纹沿所述胶环的周向平行间隔布置，所述金属条表面设有将金属条长度方向截断的雪槽，所述镶嵌部与胎面均为橡胶材质，所述镶嵌部的弹性刚度小于胎面。本发明提高了冰雪路面的车辆操纵稳定性，并且提高了轮胎的耐磨性，使雪地胎适应更多的地面情况。
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公开(公告)号：CN113971320B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111201367.6
申请日：2021-10-15
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种冲压发动机推力性能的实时优化方法，包括以冲压发动机各进气口的进气口位置以及进气口入射角度构建多维度优化空间，采用拉丁超立方设计方法构建样本，以CFD方法计算推力并构造RBF神经网络近似预测模型，采用蛙跳算法优化，在全局搜索时以RBF神经网络计算个体适应度值。本发明使发动机在实际复杂工况下实时调整进气口的位置与入射角度，满足发动机在实际运行过程中实时优化冲压发动机的推力。
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公开(公告)号：CN115501746B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211020408.6
申请日：2022-08-24
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种炼油厂烟气脱碳协同转化炼厂气的方法，包括步骤：S1、CO2捕集阶段，炼油厂含碳烟气尾气进入CO2吸收装置，由固体CO2吸收剂与CO2发生碳酸化反应，出口获得脱碳后的炼油厂尾气，固体CO2吸收剂的碳酸化反应产物进入步骤S2；S2、炼厂气重整阶段，将步骤S1中的碳酸化反应产物送入重整装置并通入炼厂气，通过对碳酸化反应产物的煅烧与炼厂气在第一催化剂条件下发生重整反应，生成H2和CO的混合气产物，并将碳酸化反应产物进行煅烧后的煅烧产物送回步骤S1中的CO2吸收装置参与碳酸化反应。本发明还公开了炼油厂烟气脱碳协同转化炼厂气的系统，包括CO2吸收装置和重整装置及相应的反应产物储罐。本发明可实现炼油厂的零碳排放，并可实现炼厂气的高附加值转化和CO2的资源化利用。
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