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公开(公告)号：CN118728606A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410727910.3
申请日：2024-06-06
申请人： 常柴股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10
摘要： 一种流动阻力小的柴油机进气道，本发明涉及柴油机技术领域；凸盖设置于水平端的上侧，且凸盖与水平端上侧开设的条槽相贯通设置；驱动马达设置于凸盖的一侧；驱动马达的输出端穿过凸盖的一侧后，设置有丝杆，丝杆的另一端通过轴承与凸盖相旋接设置；移动块通过螺纹旋接设置于丝杆上，且移动块滑动设置于凸盖内，移动块的底部与水平端的外环壁相滑动接触设置；连接块固定于移动块的底部，且连接块滑动穿设于条槽内；磨环固定于连接块的底部，且磨环滑动设置于水平端的内部；通过对管道的内部进行顶起摩擦，减少表面粗糙，提高光滑，从而减少流动阻力。
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公开(公告)号：CN216943506U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202122186405.7
申请日：2021-09-10
申请人： 常柴股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种舷外机，包括飞轮罩，位于飞轮罩下方的分体机本体，位于分体机本体一侧的水冷缸体，所述舷外机还包括位于所述分体机本体的下方的油底壳，所述油底壳的壁体与所述水冷缸体的壁体连通且连接，所述水冷缸体的内腔与所述分体机本体的内腔连接且连通；所述水冷缸体的内腔与所述油底壳的侧腔连通且连接；其中冷却水自所述油底壳的壁体至所述水冷缸体的壁体流通；所述水冷缸体的内腔气体自所述油底壳向外排出。此种舷外机，通过飞轮罩的设置，实现分体机本体有效隔绝尘埃的效果，通过油底壳的设置，实现润滑油量的存储，通过水冷缸体的设置，促进向冷却水中的排气以及借助冷却水的冷却的进行。
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公开(公告)号：CN215979545U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122186648.0
申请日：2021-09-10
申请人： 常柴股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于舷外机的排气冷却机构，包括油底壳，位于油底壳上侧的冷却缸体；所述用于舷外机的排气冷却机构还包括一排气管；位于所述油底壳的一侧具有一入气口，底部具有一出气口，所述冷却缸体的一侧开设有一排气口，所述入气口与所述排气口之间通过排气管连接。此种用于舷外机的排气冷却机构，通过排气管配合油底壳以及冷却缸体，实现良好的排气效果的同时，直接的将气体排入海中。整体结构简单且紧凑，便于转运以及拆装的进行。
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公开(公告)号：CN217380730U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221517360.5
申请日：2022-06-16
申请人： 常柴股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及新型柴油机机体，包括，机体本体、设置在所述机体本体上的冷却腔、设置在所述冷却腔内侧的排气管道、设置在所述机体本体上方的凸轮组、设置在所述机体本体下方的主轴座和设置在所述机体本体上的缸体组，所述缸体组包括活动腔和活动设置在所述活动腔内的活塞，所述主轴座内转动设有曲轴，所述活塞与曲轴传动连接，所述曲轴通过皮带与凸轮组传动连接。本实用新型为一种新型柴油机机体，通过在机体本体上设置冷却腔、凸轮组、主轴座等，节省了柴油机机体本体的空间，使得结构更加紧凑；冷却腔贯穿机体本体，起到了很好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN218030365U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221516339.3
申请日：2022-06-16
申请人： 常柴股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器的冷却系统，包括，压气机和设置在所述压气机一侧的涡轮机，所述涡轮机外侧设置有冷却管道，所述冷却管道的进液口和出液口均位于所述涡轮机的底部。本实用新型为一种涡轮增压器的冷却系统，通过设置冷却管道，实现了对涡轮机的冷却，保证了涡轮机使用时的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN214499247U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120291729.4
申请日：2021-02-02
申请人： 常柴股份有限公司
摘要： 发动机气缸盖，包括一个气缸套（10）和一个气缸盖（20），气缸套为圆管状且外壁形成有数个限位台阶（12），气缸盖形成有一个圆柱状气缸腔（30），气缸盖在气缸腔的内壁形成有有数个限位槽（21），气缸套的一端能够同轴地设置于气缸腔，且气缸套借由数个限位台阶和数个限位槽固定于气缸盖，气缸盖还具有一个连通气缸套在气缸腔内的一端的进气门口（22）、一个连通气缸套在气缸腔内的一端的出气门口（23）、一个连通进气门口的进气孔（24）和一个连通出气门口的排气孔（25），将发动机的气缸盖与气缸套结合为一体，结构精简，较低工艺成本。本实用新型还提供了包括上述发动机气缸盖的发动机。
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公开(公告)号：CN214499195U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120110107.7
申请日：2021-01-15
申请人： 常柴股份有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 发动机的油底壳，包括一个壳体（10）、一个形成于壳体内的润滑油腔室（12）、一个置于润滑油腔室中的主轴轴座（14）、一个置于润滑油腔室中的凸轮轴轴座（16）和一个贯穿壳体的燃料泵输出轴孔（19）。主轴轴座上形成有一个贯穿润滑油腔室的主轴输出孔（15）。凸轮轴轴座上形成有一个贯穿润滑油腔室的凸轮轴安装槽（17），且凸轮轴安装槽中心开一个通孔（18）。通过将油底壳与发动机底盖相结合，使传动部分安装集成在油底壳上，结构精简，提高机械传动效率。
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公开(公告)号：CN203559974U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320726841.1
申请日：2013-11-18
申请人： 常柴股份有限公司
IPC分类号： F01P3/02
摘要： 单缸柴油机的冷却机构，其包括机体（10）、气缸套（20）、气缸盖（30）和隔板（40）。机体具有冷却水的进水口（12），气缸套设置于机体内，气缸套与机体间形成冷却空间（14），进水口与冷却空间相通。气缸盖与气缸套相结合形成柴油机气缸，气缸盖上设有与冷却空间相通的冷却通道（32）。隔板与气缸套和机体相接合，以将冷却空间分隔为朝向气缸盖的第一冷却腔（141）和远离气缸盖的第二冷却腔（142），隔板上具有连通第一冷却腔和第二冷却腔的通孔（42），且进水口位于第一冷却腔处。本实用新型的冷却机构，可以降低单缸柴油机的热负荷，从而提高整机的可靠性。
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公开(公告)号：CN217783611U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221604011.7
申请日：2022-06-24
申请人： 常柴股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及柴油机设备技术领域，具体涉及一种船用柴油机，具有发动机和冷却系统，冷却系统包括冷却壳体，冷却壳体设有发动机安装腔和增压器，发动机连接于发动机安装腔的上方，增压器管路连接于发动机安装腔。本实用新型结构简单，在发动机，以及发动机和下壳体之间的部分安装冷却系统，通过冷却壳体内部的水循环对发动机进行水冷降温，避免了发动机因工作过热而损坏。
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