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公开(公告)号：CN118934375A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411087558.8
申请日：2024-08-09
申请人： 常柴股份有限公司
摘要： 本发明属于喷油泵技术领域，具体涉及一种供油提前角控制机构及单缸柴油机喷油泵，本机构包括：喷油件，呈管状，其外壁开设有与管内连通的进油通道；柱塞，其外壁上开设有斜槽，且所述柱塞的推油端面上开设有缺口，以及所述柱塞的内部开设有L型油道；其中所述L型油道的进油口位于斜槽内，且出油口位于推油端面上；以及所述柱塞适于插入喷油件的管内以使斜槽与喷油件内壁形成进油腔；其中当所述柱塞处于第一转动位在喷油件内滑动时，柱塞的推油端面将喷油件内的柴油推出，直至进油腔与进油通道连通重新进油；当所述柱塞处于第二转动位在喷油件内滑动时，缺口与进油通道处于同一竖直平面内，柱塞滑动至与进油通道连通的时间推迟，以减小供油提前角。
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公开(公告)号：CN118728606A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410727910.3
申请日：2024-06-06
申请人： 常柴股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10
摘要： 一种流动阻力小的柴油机进气道，本发明涉及柴油机技术领域；凸盖设置于水平端的上侧，且凸盖与水平端上侧开设的条槽相贯通设置；驱动马达设置于凸盖的一侧；驱动马达的输出端穿过凸盖的一侧后，设置有丝杆，丝杆的另一端通过轴承与凸盖相旋接设置；移动块通过螺纹旋接设置于丝杆上，且移动块滑动设置于凸盖内，移动块的底部与水平端的外环壁相滑动接触设置；连接块固定于移动块的底部，且连接块滑动穿设于条槽内；磨环固定于连接块的底部，且磨环滑动设置于水平端的内部；通过对管道的内部进行顶起摩擦，减少表面粗糙，提高光滑，从而减少流动阻力。
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公开(公告)号：CN118622540A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410883727.2
申请日：2024-07-03
申请人： 常柴股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10
摘要： 一种便于安装的柴油机进气管组件，本发明涉及柴油机技术领域；管支块套设并固定于管本体的右端，且管支块的右侧与管本体的右侧相齐平设置；连接支块套设并固定于管凸台上，且连接支块接触设置于管支块的右侧；支撑支块套设并固定于管凸台上；支撑支块的上下两侧均开设有凹槽，凹槽内分别通过轴承和轴旋接设置有盖板，且盖板接触设置于连接支块与管支块的外侧；卡夹为两个，分别设置于盖板的外侧；且卡夹从外往内穿过盖板后，插设于管支块内；加强组件为两个，分别设置于管本体的上下两侧；管道与发动机的连接处之间通过多种连接卡紧结构来进行加固，保证在使用时，连接处不会产生松动，从而能够更好的使用。
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公开(公告)号：CN115224652B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210549182.2
申请日：2022-05-20
申请人： 常柴股份有限公司
IPC分类号： H02G3/32
摘要： 一种防脱落的轻型发动机线束支架，本发明涉及轻型发动机辅助装置技术领域；槽体的上侧以及前后两侧均为开口状设置，槽体左右两侧壁的上侧均一体成型有凸缘，上盖滑动套设在凸缘上，槽体的左右两侧壁底部均等间距固定设置有数个安装板；限位螺栓为数个，上盖和槽体的内部相贯通开设有数个锁紧螺纹孔，且限位螺栓通过螺纹旋转设置在数个锁紧螺纹孔的内部；线束固定机构为数个，且分别等间距设置在槽体的内部；线束防脱机构为数个，且分别设置在上盖的底面上；安装方便，通过双重固定、防脱的方式进行安装，有效的防止线束与支架之间发生相对位移，减少了对线束的磨损。
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公开(公告)号：CN118188138A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410259795.1
申请日：2024-03-07
申请人： 常柴股份有限公司
摘要： 一种柴油机高效冷却系统，本发明涉及柴油发动机及配套组件技术领域，散热管与水箱贯通设置，供液机构架设在水箱的侧方，且供液机构与水箱贯通设置，循环机构在供液机构的侧方，供液机构与散热管通过循环机构贯通设置；其通过设计多组的水箱及多组的散热管结构，并在此基础上设置主动循环系统及串并联控制单元，从而实现根据不同的功能选择不同的工作方式或是选用不同的液冷剂泵入，从而实现对柴油机的高效散热，且本装置为模块化结构设计，能够将本系统用于不同型号的柴油机。
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公开(公告)号：CN115163734A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210479903.7
申请日：2022-05-05
申请人： 常柴股份有限公司
IPC分类号： F16F15/04 , F16F15/067 , F16M5/00 , F16M7/00
摘要： 一种柴油单缸风冷发电机减震结构，本发明涉及柴油发电机设备技术领域，水平调节件为数个，且左右对称分别设置在机架的左右两侧壁上，支撑脚设置在水平调节件的下端，配平调节件设置在支撑脚上，且配平调节件与水平调节件传动设置；其设置高度可调的支撑脚结构，并设置减震强度可调的缓冲减震装置，进而实现设备在安装时的水平调节，且根据设备的工作状态及地基性质，采用不同减震效果的档位，进而实现设备的正常工作，且通过该缓冲减震结构，保持设备平稳放置在地基上。
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公开(公告)号：CN114604073A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210364400.5
申请日：2022-04-08
申请人： 常柴股份有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 一种便于拆装的轻型发动机安装结构，本发明涉及轻型发动机设备技术领域，螺栓安装件设置在连接座上，连接螺栓穿置在螺栓安装件内，蜗杆套筒固定设置在连接座上，传动蜗杆活动穿置在蜗杆套筒内，且传动蜗杆的左端活动穿置在螺栓安装件内，离合控制件设置在传动蜗杆的左端，且其与连接座连接设置，螺栓调节件套设在传动蜗杆上；其保留原有的螺栓连接孔位，并在此基础上加装转向传动结构，进而方便通过该传动系统对连接螺栓进行控制，方便在螺栓被遮挡时进行操作，同时对转向传动结构设置离合结构，方便在可直接操作连接螺栓时将传动结构移开。
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公开(公告)号：CN105298706B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410324813.6
申请日：2014-07-09
摘要： 燃油喷射装置的针阀组件中阀体端设有第一封接面（142）、第二封接面（144）、和第三封接面（146）。喷油孔包括第一组喷油孔（181）和第二组喷油孔（182），第一组喷油孔的第一喷射角小于第二组喷油孔的第二喷射角。针阀包括密封接触于第一封接面的第一密封面（26）、密封接触于第二封接面的第二密封面（28）、和密封接触于第三封接面的第三密封面（29）。若针阀组件处于第一喷射段，进油通道中的燃油可从第一组喷射孔中喷出。若针阀组件处于第二喷射段，进油通道中的燃油同时从第一组喷射孔和第二组喷油孔中喷出。燃油喷射装置的针阀组件，可适应不同负荷条件的油气混合状况，兼顾不同情况下对燃油消耗和污染物排放的控制。
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公开(公告)号：CN103982334B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310393127.X
申请日：2013-09-03
IPC分类号： F02M26/13
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 回路可调的废气再循环系统，包括柴油机（10）、压气机（20）、涡轮机（30）、高压调压管路（40）、低压调压管路（50）和高低压连通管路（60）。高压调压管路上包括高压中冷器（42）和高压控制阀（44）。低压调压管路上包括低压中冷器（52）和低压控制阀（54）。高低压连通管路的一端连接于高压中冷器和高压控制阀的连通处，其另一端连接于低压调压管路的低压控制阀的出口处，高低压连通管路上包括高低压调节阀（64）。在柴油机不同运行工况下，控制高压控制阀、低压控制阀和高低压调节阀的开度，可以实现不同回路形式的废气再循环，改善废气再循环系统在柴油机全工况范围内的适应性，提高柴油机性能。
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公开(公告)号：CN105065166A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510491813.X
申请日：2015-08-12
IPC分类号： F02M61/10
摘要： 柴油机喷油嘴的针阀，其包括一个出油端（11）、一个低压端（13）、和一个导向面（12）。导向面上均布有凹腔（20），凹腔面积占有率为导向面（12）的周向理论表面积的2%～30%。各凹腔（20）在针阀径向的凹陷深度从其最靠近出油端处到最靠近低压端处逐渐增加。本发明通过在针阀导向面加工出凹腔，改善了针阀与针阀体之间的润滑条件，同时提高了针阀与针阀导向面（12）之间的密封性能，延长了喷油嘴的使用寿命。本发明还涉及具有上述针阀的针阀偶件及针阀加工方法。
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