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公开(公告)号：CN105507237A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610013047.0
申请日：2016-01-08
申请人： 山东省交通规划设计院
摘要： 本发明公开了一种棒子秸桩及施工方法，其包括钢筋混凝土预制棒子秸光滑桩，钢筋混凝土预制棒子秸孔桩，其在棒子秸光滑桩的基础上，在桩壁上设计透水孔；钢筋混凝土预制棒子秸渗水桩，其在棒子秸孔桩的基础上，将桩壁上的孔与孔之间预留凹槽，然后使用渗水土工织物制作的织物线缠绑；棒子秸桩扣，包括核心筒、悬臂、轴承、重力摆，所述的核心筒上设有三个以120°交角布置的隔间，在每个隔间内插装有一个悬臂，且所述的三个悬臂通过一个轴承固定其位置，所述的重力摆垂直悬挂在核心筒的中心，其顶部延伸到核心筒外。
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公开(公告)号：CN104563150A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510012518.1
申请日：2015-01-09
申请人： 山东省交通规划设计院
CPC分类号： E02D27/32 , E02D27/42 , E02D2220/00
摘要： 本发明公开了一种用于混凝土底座法兰盘的安装固定装置及使用方法,包括一个多向调节盘,在多向调节盘的圆周方向上安装有四个能调整角度和方向的伸缩臂,每个伸缩臂的下端设有一个与其相连的轧口式钢套管,所述的多向调节盘的顶部设有与其相连的手柄和气泡水准器。本装置原理明确，操作简单，应用广泛，能够保证浇筑混凝土时地脚螺栓和底座法兰盘处于竖直和水平状态，进而保证法兰盘的安装质量，可加快施工速度，保证运营期间的安全，总体而言，技术及经济效益显著。
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公开(公告)号：CN108230718B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810077217.0
申请日：2018-01-26
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/16
摘要： 本发明公开了一种基于区域块的交通流动态引导方法，随车终端与云服务器建立通信连接；随车终端进行数据采集，将采集的数据上传给云服务器；随车终端接收云服务器的反馈；反馈，包括当前汽车在当前路段设定范围内发生事故的概率；随车终端接收当前汽车在当前路段设定范围内发生事故的概率后，通过人机交互形式发送给驾驶员；区域块关系的建立：当前随车终端接收云服务器发送来的设定范围内周边随车终端的通信地址，当前随车终端通过通信地址与周边随车终端建立连接关系；区域块关系建立之后的运行；区域块关系的更新；利用区域块关系对车祸信息进行交通流引导；利用区域块关系对公务车辆进行交通流引导。填补交通领域行车交通流动态引导的空白。
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公开(公告)号：CN105758776B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610108173.4
申请日：2016-02-26
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种对结构表层渗气性进行测试的测试方法及测试仪，1 通过调整进气阀的大小，使得小腔体内的气体压力设置在标准值上；2在混凝土结构件上钻一个与管I同径孔，管I外圆柱面涂上黏胶后，装入钻的孔中；3将一端与橡胶管相连的管II旋入管I内，且管II要旋入混凝土结构件上钻孔底部，并有一定预紧力，以保证通过紧密的螺纹配合实现密封；4 打开泄气阀，通过气压表II降低的气压值以及所需时间衡量混凝土结构件的渗气性；且间隔设定的时间观察一次气压表II的读数并记录，根据记录的数据计算混凝土结构件的渗透系数；5试验完成后，通过旋转取下管II，向管I孔内灌注水泥砂浆进行封孔处理，恢复混凝土结构件的完整性。
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公开(公告)号：CN105507237B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610013047.0
申请日：2016-01-08
申请人： 山东省交通规划设计院
摘要： 本发明公开了一种棒子秸桩及施工方法，其包括钢筋混凝土预制棒子秸光滑桩，钢筋混凝土预制棒子秸孔桩，其在棒子秸光滑桩的基础上，在桩壁上设计透水孔；钢筋混凝土预制棒子秸渗水桩，其在棒子秸孔桩的基础上，将桩壁上的孔与孔之间预留凹槽，然后使用渗水土工织物制作的织物线缠绑；棒子秸桩扣，包括核心筒、悬臂、轴承、重力摆，所述的核心筒上设有三个以120°交角布置的隔间，在每个隔间内插装有一个悬臂，且所述的三个悬臂通过一个轴承固定其位置，所述的重力摆垂直悬挂在核心筒的中心，其顶部延伸到核心筒外。
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公开(公告)号：CN104563150B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510012518.1
申请日：2015-01-09
申请人： 山东省交通规划设计院
摘要： 本发明公开了一种用于混凝土底座法兰盘的安装固定装置及使用方法,包括一个多向调节盘,在多向调节盘的圆周方向上安装有四个能调整角度和方向的伸缩臂,每个伸缩臂的下端设有一个与其相连的轧口式钢套管,所述的多向调节盘的顶部设有与其相连的手柄和气泡水准器。本装置原理明确，操作简单，应用广泛，能够保证浇筑混凝土时地脚螺栓和底座法兰盘处于竖直和水平状态，进而保证法兰盘的安装质量，可加快施工速度，保证运营期间的安全，总体而言，技术及经济效益显著。
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公开(公告)号：CN108230752B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810076996.2
申请日：2018-01-26
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本发明公开了智能交通安全预警方法、云服务器、随车终端及系统，包括：步骤(101)：随车终端与云服务器建立通信连接；步骤(102)：随车终端进行数据采集，将基于采集的数据计算出的数据上传给云服务器；步骤(103)：随车终端接收云服务器的反馈；所述反馈，包括当前汽车在当前路段设定范围内发生事故的概率；步骤(104)：随车终端接收当前汽车在当前路段设定范围内发生事故的概率后，通过人机交互形式发送给驾驶员。填补交通领域行车安全、危险预警、雨雾等低能见度行车安全保障的空白，让驾驶行为更安全。
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公开(公告)号：CN105758776A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610108173.4
申请日：2016-02-26
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： G01N15/08
CPC分类号： G01N15/0826
摘要： 本发明公开了一种利用测试仪对结构表层渗气性进行测试的测试方法，1通过调整进气阀的大小，使得小腔体内的气体压力设置在标准值上；2在混凝土结构件上钻一个与管I同径孔，管I外圆柱面涂上黏胶后，装入钻的孔中；3将一端与橡胶管相连的管II旋入管I内，且管II要旋入混凝土结构件上钻孔底部，并有一定预紧力，以保证通过紧密的螺纹配合实现密封；4打开泄气阀，通过气压表II降低的气压值以及所需时间衡量混凝土结构件的渗气性；且间隔设定的时间观察一次气压表II的读数并记录，根据记录的数据计算混凝土结构件的渗透系数；5试验完成后，通过旋转取下管II，向管I孔内灌注水泥砂浆进行封孔处理，恢复混凝土结构件的完整性。
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公开(公告)号：CN108831191A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810918276.6
申请日：2018-08-13
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本发明公开了涉路生产智能安全机器人及其实现方法，通过人机交互和定位系统，使得智能机器人伴侣可以按照既定轨迹自主行进；通过人机交互和视频采集系统，使得机器人能够实时收集并判断驶近车辆的运行特征；通过采用多通道传输、长区间预测、多方式联作实时触动并发布预警信息将潜在危险降到到最低；通过网络终端实时记录并共享现场信息利于潜在交通事故的取证和责任鉴定；通过使用智能机器人可以全程反馈轨迹信息从而实现对勘测设计人员的复核校正。
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公开(公告)号：CN108230718A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810077217.0
申请日：2018-01-26
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/16
摘要： 本发明公开了一种基于区域块的交通流动态引导方法，随车终端与云服务器建立通信连接；随车终端进行数据采集，将采集的数据上传给云服务器；随车终端接收云服务器的反馈；反馈，包括当前汽车在当前路段设定范围内发生事故的概率；随车终端接收当前汽车在当前路段设定范围内发生事故的概率后，通过人机交互形式发送给驾驶员；区域块关系的建立：当前随车终端接收云服务器发送来的设定范围内周边随车终端的通信地址，当前随车终端通过通信地址与周边随车终端建立连接关系；区域块关系建立之后的运行；区域块关系的更新；利用区域块关系对车祸信息进行交通流引导；利用区域块关系对公务车辆进行交通流引导。填补交通领域行车交通流动态引导的空白。
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