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公开(公告)号：CN114182622A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111625363.0
申请日：2021-12-28
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢混组合连续梁结构及施工方法，包括用于沿桥梁纵向设置的箱梁，箱梁垂直于桥梁横向的两个侧面均固定有多个挑臂，多个挑臂沿桥梁纵向设置，挑臂顶面与箱梁的顶板顶面相平齐形成主梁结构，主梁结构上表面铺设有桥面板，每个挑臂与箱梁之间设有斜支撑，本发明的钢混组合连续梁结构跨径大且节省了钢用量。
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公开(公告)号：CN108230718A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810077217.0
申请日：2018-01-26
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种基于区域块的交通流动态引导方法，随车终端与云服务器建立通信连接；随车终端进行数据采集，将采集的数据上传给云服务器；随车终端接收云服务器的反馈；反馈，包括当前汽车在当前路段设定范围内发生事故的概率；随车终端接收当前汽车在当前路段设定范围内发生事故的概率后，通过人机交互形式发送给驾驶员；区域块关系的建立：当前随车终端接收云服务器发送来的设定范围内周边随车终端的通信地址，当前随车终端通过通信地址与周边随车终端建立连接关系；区域块关系建立之后的运行；区域块关系的更新；利用区域块关系对车祸信息进行交通流引导；利用区域块关系对公务车辆进行交通流引导。填补交通领域行车交通流动态引导的空白。
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公开(公告)号：CN118520132B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411000740.5
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F16/56 , G06F16/54 , G06F16/587 , G06T9/00 , G06T7/11
Abstract: 本发明属于公路勘察设计领域，提供了一种适用于公路设计的GIS数据TMS瓦片生成方法及系统，对GIS矢量数据和GIS栅格数据进行分块，获取矢量数据分块TIF影像以及栅格数据分块TIF影像；通过瓦片切片参数计算每一层级瓦片的地理范围，在分块TIF影像快速定位取出并保存到瓦片文件夹。最后，遍历临时文件夹中同语义的边界瓦片，叠加为一张图片，并保存到目标瓦片文件夹。通过矢量数据栅格化的方法解决了GIS矢量数据无法切片的问题；采用将原始GIS数据分块切片思想解决了传统切片方法存在的效率慢和崩溃的问题；切片过程中利用瓦片像素自判别算法识别有效瓦片，减少瓦片体量，提高瓦片数据的响应速度，适用于公路条带状大体量GIS数据切片。
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公开(公告)号：CN114455932B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210053759.0
申请日：2022-01-18
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 广东同创科鑫环保有限公司 , 山东材谷资源环保科技有限公司
IPC: C04B28/26 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种煤炉渣/石膏复合材料。这种煤炉渣/石膏复合材料包括以下组分：煤炉渣、脱硫石膏、十二烷基硫酸钠、水玻璃、芒硝。本发明中脱硫石膏中的二水合硫酸钙借助水化时煤炉渣放出的热量与煤炉渣中的铝、硅等形成铝硅酸钙及其他具有一定胶凝性质的材料，充分利用固体废弃物煤炉渣、脱硫石膏，实现了煤炉渣、脱硫石膏的资源化利用，在实现环境效益的同时创造了经济效益。
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公开(公告)号：CN114455932A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210053759.0
申请日：2022-01-18
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 广东同创科鑫环保有限公司 , 山东材谷资源环保科技有限公司
IPC: C04B28/26 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种煤炉渣/石膏复合材料。这种煤炉渣/石膏复合材料包括以下组分：煤炉渣、脱硫石膏、十二烷基硫酸钠、水玻璃、芒硝。本发明中脱硫石膏中的二水合硫酸钙借助水化时煤炉渣放出的热量与煤炉渣中的铝、硅等形成铝硅酸钙及其他具有一定胶凝性质的材料，充分利用固体废弃物煤炉渣、脱硫石膏，实现了煤炉渣、脱硫石膏的资源化利用，在实现环境效益的同时创造了经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114455931A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210053729.X
申请日：2022-01-18
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 广东同创科鑫环保有限公司 , 山东材谷资源环保科技有限公司
IPC: C04B28/26 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种陶瓷铁尾矿复合材料及其制备方法和应用。这种陶瓷铁尾矿复合材料包括以下组分：陶瓷粉、铁尾矿、水玻璃、十二烷基硫酸钠、芒硝。本发明利用激发剂激发陶瓷粉本身的胶凝活性，与铁尾矿形成复合充填材料，充分利用固体废弃物陶瓷粉、铁尾矿，实现了陶瓷粉、铁尾矿的资源利用化，在实现环境效益的同时创造了经济效益。
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公开(公告)号：CN118520132A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202411000740.5
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F16/56 , G06F16/54 , G06F16/587 , G06T9/00 , G06T7/11
Abstract: 本发明属于公路勘察设计领域，提供了一种适用于公路设计的GIS数据TMS瓦片生成方法及系统，对GIS矢量数据和GIS栅格数据进行分块，获取G矢量数据分块TIF影像以及栅格数据分块TIF影像；通过瓦片切片参数计算每一层级瓦片的地理范围，在分块TIF影像快速定位取出并保存到瓦片文件夹。最后，遍历临时文件夹中同语义的边界瓦片，叠加为一张图片，并保存到目标瓦片文件夹。通过矢量数据栅格化的方法解决了GIS矢量数据无法切片的问题；采用将原始GIS数据分块切片思想解决了传统切片方法存在的效率慢和崩溃的问题；切片过程中利用瓦片像素自判别算法识别有效瓦片，减少瓦片体量，提高瓦片数据的响应速度，适用于公路条带状大体量GIS数据切片。
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公开(公告)号：CN113931239B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111273786.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种用于桥梁挤扩支盘桩盘体质量检测的装置及方法，包括钢护筒和钢管，其特征在于，所述钢护筒的内径大于桩基直径，小于盘体直径；所述钢护筒内壁的周向上固定多个钢管，所述钢管轴线方向贯穿所述盘体；本公通过直接取出挤扩支盘桩盘体芯样，进行混凝土试验，直接得出盘体混凝土强度指标，分析盘体混凝土质量；解决了挤扩支盘桩的质量检测和评定问题，为挤扩支盘桩的推广应用扫清障碍，能够产生显著的经济效益、社会效益和生态效益。
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公开(公告)号：CN109294247B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201810986820.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 山东高速建设材料有限公司 , 青岛科凯达橡塑有限公司 , 山东省交通规划设计院 , 山东建筑大学 , 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 穆明浩 , 耿立涛 , 毕玉峰 , 张哲 , 任瑞波 , 郑君 , 陈秀秀 , 郑捷元 , 徐茜 , 谢军 , 赵景原 , 刘新强 , 王健 , 董光彬 , 徐强 , 徐润 , 王峥 , 李涛 , 张征宇 , 侯扬 , 朱明建
Abstract: 本发明提出了一种高黏沥青改性剂及其制备方法和应用，高黏沥青改性剂由以下重量份的组分制备而成：沙林树脂50～80份，POK 10～40份，M‑SEBS 0～15份，复合有机填料0～15份，偶联剂0.1～1.5份，促进剂0.1～1.5份，抗氧剂0.1～1份，润滑剂0～1份。其中，沙林树脂熔体流动速率为1.0～5.0g/10min，维卡软化点72～76℃；POK数均分子量为8.6万～12万，热变形温度为215℃；M‑SEBS中马来酸酐质量占总重量的5％～15％，SEBS质量占总重量的85～95％。本发明中沙林树脂、POK含有芳烃、烷基等高分子聚合物，具有较强的机械强度和良好的弹性，与沥青的溶解性很好，可以与沥青充分混合，提高沥青的粘合性、弹性、耐热性等，M‑SEBS提高各树脂间的界面相容性，保证了沥青混合料的强度和空隙率，提高透水性。
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公开(公告)号：CN112729178B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011529420.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G01B17/00 , G01B3/1056
Abstract: 本公开提出了一种钻机机上余尺实时测量装置及方法，所述装置包括分离式超声测距模块和短边测距模块，所述分离式超声测距模块包括固定于主动钻杆顶端的超声发射单元以及固定于支架上的超声接收单元；所述短边测距模块用于测量所述超声接收单元与钻机立轴之间的垂直距离；所述短边测距模块为一体式超声测距装置，且所述一体式超声测距装置与所述超声接收单元固定为一体；所述装置能够实时获取钻探孔深，打破了传统的直接探测孔深的固有思路，实现实时测量，且可完整记录钻探过程；超声测距装置均与钻机相互独立，避免钻机在钻进过程中因为震动对测量装置产生的影响，确保测距准确和设备稳定。
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