公开(公告)号：CN112507483B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202011362591.9

申请日：2020-11-28

Applicant: 山东汽车弹簧厂淄博有限公司 ,  山东理工大学

Inventor： 阚世超 ,  李雪 ,  周长城 ,  孙家正 ,  曾德局

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  F16F1/18 ,  F16F1/20 ,  F16F1/26 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种不等长非标准抛物线型少片变截面板簧的设计方法，属于车辆悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据车辆悬架参数、板簧片数及横截面两端形状、弹性模量、额定载荷及额定载荷下的许用应力和在冲击载荷下的最大许用应力，对不等长非标准抛物线型少片变截面板簧的夹紧刚度、各片板簧的根部和端部平直段的厚度与长度、初始弧高和最大限位进行设计。通过样机试验可知，本发明所提供的不等长非标准抛物线型少片变截面板簧的设计方法是正确的，可得到准确可靠的结构参数设计值，确保板簧的夹紧刚度、初始弧高和最大限位挠度满足设计要求，提高板簧设计水平及车辆行驶平顺性和安全性；同时，降低产品设计及试验费用，加快产品开发速度。

公开(公告)号：CN112507483A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202011362591.9

申请日：2020-11-28

Applicant: 山东汽车弹簧厂淄博有限公司 ,  山东理工大学

Inventor： 阚世超 ,  李雪 ,  周长城 ,  孙家正 ,  曾德局

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  F16F1/18 ,  F16F1/20 ,  F16F1/26 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种不等长非标准抛物线型少片变截面板簧的设计方法，属于车辆悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据车辆悬架参数、板簧片数及横截面两端形状、弹性模量、额定载荷及额定载荷下的许用应力和在冲击载荷下的最大许用应力，对不等长非标准抛物线型少片变截面板簧的夹紧刚度、各片板簧的根部和端部平直段的厚度与长度、初始弧高和最大限位进行设计。通过样机试验可知，本发明所提供的不等长非标准抛物线型少片变截面板簧的设计方法是正确的，可得到准确可靠的结构参数设计值，确保板簧的夹紧刚度、初始弧高和最大限位挠度满足设计要求，提高板簧设计水平及车辆行驶平顺性和安全性；同时，降低产品设计及试验费用，加快产品开发速度。