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公开(公告)号：CN117550834A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311603487.8
申请日：2023-11-28
申请人： 山东交工建设集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B26/26 , C04B18/14 , C04B18/08 , C04B18/24 , C04B20/02 , C04B14/28 , C04B111/20 , C04B111/76
摘要： 本发明属于沥青混凝土的技术领域，具体的涉及一种改性钢渣集料沥青混合料及其制备方法。该种改性钢渣集料沥青混合料，其原料包括钢渣骨料、RO粉煤灰、改性纤维、氨基树脂改性沥青和硬脂酸盐改性石灰岩矿粉；其中，RO粉煤灰和改性纤维均匀分散在钢渣骨料的表面，形成改性钢渣集料；氨基树脂改性沥青裹附着改性钢渣集料，形成钢渣沥青混合料；硬脂酸盐改性石灰岩矿粉填充在钢渣沥青混合料的孔隙中。该改性钢渣集料沥青混合料创新性地设计多级防膨胀结构，从根本上解决了钢渣沥青混合料易产生膨胀导致路面病害的难题，有效增强了钢渣的安定性，大幅度提升钢渣沥青混合料的路用性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118324447A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410395400.0
申请日：2024-04-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 青岛冠通市政建设有限公司 , 山东交工建设集团有限公司
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明属于道路铺装材料的技术领域，具体的涉及一种改性钢渣沥青混合料及其制备方法。所述改性钢渣沥青混合料，包括以下重量份的原料：钢渣骨料100份，钢渣改性剂6‑8份，沥青4‑6份，矿粉4‑12份；其中，钢渣骨料中的钢渣掺量为75wt％‑100wt％；所述钢渣骨料形成改性钢渣沥青混合料的骨架，在钢渣骨料的表面黏结裹附一层钢渣改性剂，该钢渣改性剂与沥青相黏结，形成交联的空间网络结构；矿粉黏附于沥青上。该改性钢渣沥青混合料不仅有效解决了钢渣沥青混合料水稳定性差，遇水易膨胀开裂的问题，而且能够大幅度提高钢渣骨料在钢渣沥青混合料中掺加量同时还不会增加沥青的用量。
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公开(公告)号：CN220479408U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321928177.9
申请日：2023-07-21
申请人： 山东交工建设集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本实用新型涉及路面工程技术领域，具体为一种可自动加料的路用钢渣集料振筛机，包括：称量装置、集料传送带、振筛箱体、套筛、夹持机械臂和抽风系统，所述称量装置包括数显秤和盛料篮，数显秤固定在集料传送带底部一侧，盛料篮与集料传送带固定；各级筛网的筛孔不易出现卡料、堵塞现象，对钢渣集料的筛分效果理想，筛分结果更加精确；传送运输加料过程既可以避免传统振筛时试验人员加料过程中或者振筛结束后会集料损失的情况，还能做到省力；能够解决传统振筛机筛分料总量过小且对于特定需要大面积开展试验所需大量筛分料时，筛分时间过长，筛分效率低的问题。
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公开(公告)号：CN116312883A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310133591.9
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种聚氨酯路面结构设计方法，具体涉及道路工程技术领域。本发明设计的聚氨酯路面结构自下而上依次为基层、多功能层、聚氨酯混合料层和抗滑磨耗层，聚氨酯混合料层中设置有抗疲劳承重层和抗车辙层，通过获取聚氨酯路面结构的交通荷载设计参数，利用动态模量试验获得铺设区域路表最高温度下聚氨酯路面结构中各结构层的动态模量，并根据聚氨酯路面结构中聚氨酯混合料层的拟定厚度，基于弹性层状体系理论，根据计算得到聚氨酯混合料层底应变刚刚小于极限应变阈值时的厚度，确定聚氨酯混合料层的设计厚度。本发明利用聚氨酯在高温环境下不变形的特性，全面提升了路面结构的服役性能，延长了路面结构的使用寿命，具有良好的应用推广价值。
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公开(公告)号：CN116240768A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310133601.9
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司 , 烟台市公路事业发展中心
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，具体公开了一种单组分聚氨酯降噪路面的铺设结构及铺设方法。该结构的特点是采用复合路面结构，其表面层是聚氨酯混合料抗滑磨耗层，下层是聚氨酯混合料OGFC降噪排水层，再下层是大粒径沥青碎石混合料排水抗裂层，最下层是SBS改性沥青混合料抗疲劳层。与现有技术相比，本发明针对传统降噪路面耐久性差，降噪效果难以持续等问题，开发了一种复合式降噪路面的铺设结构，在保障路面结构降噪功能的同时，也能够保障路面结构降噪能力的持续性，以及解决传统降噪路面无法抵抗水泥稳定碎石基层的反射裂缝，无法有效保持降噪能力的问题，是一种具有持续降噪、抵抗反射裂缝和疲劳病害的路面铺设结构。
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公开(公告)号：CN117344593A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311495114.3
申请日：2023-11-09
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明属于道路工程建设的技术领域，具体的涉及一种高性能抗车辙的路面基层。该路面基层的基体包括上基体和下基体；上基体材料采用无砂大孔水泥混凝土，下基体材料采用开级配大粒径沥青混合料；采用高粘改性乳化沥青基灌浆料灌注在所述的基体上，即形成所述的高性能抗车辙的路面基层。该高性能抗车辙的路面基层兼具柔性与刚性，解决了常规半柔性路面易开裂的问题，有效地避免路面短期内出现裂缝等病害，极大地延长了路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117188240A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311331082.3
申请日：2023-10-13
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明属于路面铺装的技术领域，具体的涉及一种全系钢渣组合式沥青路面结构。该全系钢渣组合式沥青路面结构，位于路基上，自下而上依次为路基改善层、组合式基层和沥青面层，其路基改善层为全钢渣粒料改善层；组合式基层自下而上依次为含细钢渣集料的半刚性基层和含大粒径钢渣集料的柔性基层；沥青面层自下而上依次为中高钢渣掺量的沥青混合料下面层和高钢渣掺量的抗滑磨耗表面层。本发明的路面结构与传统沥青路面完全不同，通过不同结构层钢渣含量及规格的差异化应用，使得钢渣粗细集料得到全系应用，仅提高了钢渣使用率，节省了砂石集料等筑路材料的应用，经济社会效益巨大；而且所得沥青路面具有较长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117127468A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311328068.8
申请日：2023-10-13
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明属于道路施工的技术领域，具体的涉及一种采用钢渣集料的沥青路面铺装方法。所述沥青路面铺装方法包括以下步骤：粘结层施工；钢渣改善层施工；半刚性基层施工；柔性基层施工；沥青混合料下面层施工；抗滑磨耗表面层施工。该铺装方法结合不同结构层的具体性质，创新性地针对不同结构层设计出不同施工方式，将施工条件与混合料级配有机结合在一起，既避免了钢渣因遇水易膨胀而存在路面发生破坏的潜在风险，又大大提升了钢渣的应用率，实现每层均可掺入钢渣集料的目的。
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公开(公告)号：CN116835912A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310934875.8
申请日：2023-07-27
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明属于路面材料的技术领域，具体的涉及一种高安定性钢渣沥青混合料及其制备方法。该种高安定性钢渣沥青混合料，包含以下重量份的原料：粒径大于2.36mm的粗骨料钢渣60‑80份，粒径小于2.36mm的细骨料石料40‑60份，改性矿粉10‑15份，90号基质沥青20‑25份，钢渣稳定剂15‑30份，沥青改性剂0.4‑0.5份。该钢渣沥青混合料的安定性得到大幅度提高，采用该混合料能够使得路面的耐久性得到增强。
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公开(公告)号：CN116425905A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310272950.9
申请日：2023-03-16
申请人： 山东省交通科学研究院 , 西藏珠峰交通工程检测有限公司
IPC分类号： C08F36/06 , E01C3/04 , E02D17/20 , E02B7/00 , C08F8/28 , C08F8/34 , C08L23/06 , C08L9/00 , C08K7/14
摘要： 本发明属于土木工程的技术领域，具体的涉及一种永久性路基用超拉伸性能的动态聚合物、土工格栅及其制备方法。所述动态聚合物的制备方法包括先制备中间产物A；然后制备中间产物B；最后制备动态聚合物。采用该动态聚合物制备的永久性路基用土工格栅能够极大提升原有土工栅格的抗拉伸能力，而且强度也有所提高，具有极好的路基补强能力。
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