-
公开(公告)号：CN108790602B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810557648.7
申请日：2018-06-01
申请人： 山东五征集团有限公司 , 山拖农机装备有限公司
IPC分类号： B60B35/00
摘要： 本发明公开了一种地隙可无极调节的拖拉机转向桥，包括横梁,所述横梁两端分别安装有主销套管，所述主销套管内转动安装有主销轴，所述主销轴的下端固定连接有滑轨，所述滑轨内部滑动安装有转向节，所述转向节转动安装有轮毂；所述滑轨上设置有驱动所述转向节在所述滑轨内部上下滑动的驱动装置；当需要调节拖拉机地隙时，所述驱动装置驱动所述转向节在所述滑轨内上下移动，由于所述轮毂转动安装在所述转向节上，因此所述轮毂带动轮胎组件一起上下移动，在不需要拆卸任何零部件的情况下，即可完成地隙的调节工作，实现地隙在一定范围内无极调节，提高了拖拉机利用率，降低了使用成本，缩短了调节时间，方便且提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN108790602A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810557648.7
申请日：2018-06-01
申请人： 山东五征集团有限公司 , 山拖农机装备有限公司
IPC分类号： B60B35/00
CPC分类号： B60B35/001 , B60B35/003
摘要： 本发明公开了一种地隙可无极调节的拖拉机转向桥，包括横梁,所述横梁两端分别安装有主销套管，所述主销套管内转动安装有主销轴，所述主销轴的下端固定连接有滑轨，所述滑轨内部滑动安装有转向节，所述转向节转动安装有轮毂；所述滑轨上设置有驱动所述转向节在所述滑轨内部上下滑动的驱动装置；当需要调节拖拉机地隙时，所述驱动装置驱动所述转向节在所述滑轨内上下移动，由于所述轮毂转动安装在所述转向节上，因此所述轮毂带动轮胎组件一起上下移动，在不需要拆卸任何零部件的情况下，即可完成地隙的调节工作，实现地隙在一定范围内无极调节，提高了拖拉机利用率，降低了使用成本，缩短了调节时间，方便且提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN111703253A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010656663.4
申请日：2020-07-09
申请人： 山东五征集团有限公司 , 山拖农机装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种拖拉机纵向倾角可调式前驱动桥，包括固定托架、浮动托架和前驱动桥体总成，所述浮动托架位于所述固定托架的下侧，且所述浮动托架的后部与所述固定托架之间通过连接销轴铰接，所述连接销轴的轴线横向设置，所述浮动托架的前部与所述固定托架之间设置有升降驱动装置，所述前驱动桥体总成摆动安装在所述浮动托架的下侧，且所述浮动托架与所述前驱动桥体总成之间的摆动轴线纵向设置。本发明能够调整拖拉机纵向倾斜程度，实现对拖拉机的纵向极限翻倾角的调节来提高拖拉机的纵向稳定性；行驶稳定性好,结构稳定性好，减小了拖拉机的倾斜。
-
公开(公告)号：CN112356634A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011220384.X
申请日：2020-11-05
申请人： 山东五征集团有限公司 , 山拖农机装备有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B62D5/06 , B62D7/20
摘要： 本发明公开了一种姿态可调平的丘陵山地拖拉机及调平方法，包括后驱动桥姿态调平系统、前驱动桥姿态调平系统以及控制后驱动桥姿态调平系统的姿态角度的电液控制系统；通过电液控制系统对后驱动桥的姿态进行主动调平，而前驱动桥的姿态是跟随后驱动桥的姿态以及地面实际情况进行随动调平，与现有技术中相比，前驱动桥的姿态不再需要单独控制，不仅可以减少控制元件，而且控制策略、控制方式更加简单，此种结合路面情况进行的自适应调节方式，可以更适用于丘陵山地此种地形多变的工况；并且通过平行四杆机构来保证前驱动轮始终与水平面垂直，使前驱动轮在斜坡上工作时对地面有一个较高的压力，保证地面附着力较大，提高在丘陵山地上行驶的稳定性。
-
公开(公告)号：CN212579526U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021342565.5
申请日：2020-07-09
申请人： 山东五征集团有限公司 , 山拖农机装备有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种拖拉机纵向倾角可调式前驱动桥，包括固定托架、浮动托架和前驱动桥体总成，所述浮动托架位于所述固定托架的下侧，且所述浮动托架的后部与所述固定托架之间通过连接销轴铰接，所述连接销轴的轴线横向设置，所述浮动托架的前部与所述固定托架之间设置有升降驱动装置，所述前驱动桥体总成摆动安装在所述浮动托架的下侧，且所述浮动托架与所述前驱动桥体总成之间的摆动轴线纵向设置。本实用新型能够调整拖拉机纵向倾斜程度，实现对拖拉机的纵向极限翻倾角的调节来提高拖拉机的纵向稳定性；行驶稳定性好,结构稳定性好，减小了拖拉机的倾斜。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN214083752U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022528312.3
申请日：2020-11-05
申请人： 山东五征集团有限公司 , 山拖农机装备有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B62D5/06 , B62D7/20
摘要： 本实用新型公开了一种姿态可调平的丘陵山地拖拉机，包括后驱动桥姿态调平系统、前驱动桥姿态调平系统以及控制后驱动桥姿态调平系统的姿态角度的电液控制系统；通过电液控制系统对后驱动桥的姿态进行主动调平，而前驱动桥的姿态是跟随后驱动桥的姿态以及地面实际情况进行随动调平，与现有技术中相比，前驱动桥的姿态不再需要单独控制，不仅可以减少控制元件，而且控制策略、控制方式更加简单，此种结合路面情况进行的自适应调节方式，可以更适用于丘陵山地此种地形多变的工况；并且通过平行四杆机构来保证前驱动轮始终与水平面垂直，使前驱动轮在斜坡上工作时对地面有一个较高的压力，保证地面附着力较大，提高在丘陵山地上行驶的稳定性。
-
公开(公告)号：CN208544047U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820847810.4
申请日：2018-06-01
申请人： 山东五征集团有限公司 , 山拖农机装备有限公司
IPC分类号： B60B35/00
摘要： 本实用新型公开了一种地隙可无级调节的拖拉机转向桥，包括横梁,所述横梁两端分别安装有主销套管，所述主销套管内转动安装有主销轴，所述主销轴的下端固定连接有滑轨，所述滑轨内部滑动安装有转向节，所述转向节转动安装有轮毂；所述滑轨上设置有驱动所述转向节在所述滑轨内部上下滑动的驱动装置；当需要调节拖拉机地隙时，所述驱动装置驱动所述转向节在所述滑轨内上下移动，由于所述轮毂转动安装在所述转向节上，因此所述轮毂带动轮胎组件一起上下移动，在不需要拆卸任何零部件的情况下，即可完成地隙的调节工作，实现地隙在一定范围内无级调节，提高了拖拉机利用率，降低了使用成本，缩短了调节时间，方便且提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN118733084A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410833677.7
申请日：2024-06-26
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种增程式电动汽车软件刷写控制方法，包括：步骤S10，钥匙上ON挡或网络唤醒，然后选择在线刷写或远程刷写；步骤S20，通过上位机或TBOX与VCU进行身份校验，若通过则进行下一步骤，若否则重复进行身份校验；步骤S30，底层软件会根据应用层软件的接口变量VCU_ProgEna状态进行判断；本发明通过充分考虑增程式电动汽车客户的实际用车场景下的软件刷写可能存在的风险点，在所有相关条件均满足的条件下，再放行软件操作，任意条件不满足均不允许进行软件更新操作，防止特殊场景下进行软件刷写导致整车驾驶风险或损坏关键高压系统零部件，充分保证了VCU的软件刷写在驾驶安全、整车零部件安全的前提下进行。
-
公开(公告)号：CN115523410B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202211208778.2
申请日：2022-09-30
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于分离轴承的自润滑系统，用于向分离轴承与轴套之间补充润滑脂，包括润滑脂储存器、润滑脂注入嘴和气动装置，轴套的外表面上对应润滑脂注入嘴设有凸起，润滑脂储存器内还安装有补液信号检测装置，补液信号检测装置信号连接至补液报警装置；当驾驶员下踩离合踏板时，分离轴承就会沿着轴套下移，润滑脂注入嘴随之同步下移，当润滑脂注入嘴与凸起接触时，在气动装置的驱动下，就会有润滑脂自动注入分离轴承与轴套之间缝隙中；当离合踏板被释放时，分离轴承回位同理会注入润滑脂；当补液信号检测装置有信号输出时，补液报警装置会产生补液提示，且整个系统相对密封，从而消除了分离异响、分离轴承产生偏移等故障发生。
-
公开(公告)号：CN117341536A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311455491.4
申请日：2023-11-02
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车电控技术领域，具体地说，本发明涉及一种增程式电动汽车防止电池过温的控制方法，包括以下步骤：步骤S10，当整车的驱动模式为EV时，判断电池温度Tbattery是否大于等于设定值，若是则执行步骤S60；步骤S60，VCU判断电池存在实际过温可能，VCU向GCU下达启动APU指令，电池停止放电；步骤S70,APU启动，APU启动后承担整车主要放电角色，电池停止大功率放电；步骤S80，当过温前馈控制激活之后，判断电池温度Tbattery是否＜50℃以下，且驾驶员选择的整车驱动模式为EV,若是则执行步骤S90；步骤S90，VCU向GCU下达关闭APU指令，GCU控制关闭APU，控制整车继续纯电行驶，有效规避高温环境下增程式电动商用车纯电行驶可能出现的电池过温问题，避免造成人身财产损失的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
38 条记录 (耗时 0.046 秒)
