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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104590257A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410573518.4
申请日：2014-10-23
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: B60W30/095 , B60W50/14
CPC classification number: B60W30/08 , B60K35/00 , B60K2350/962 , B60K2350/967 , B60W50/08 , B60W50/12 , B60W2420/42 , B60W2520/10 , G08G1/16
Abstract: 本发明提供即使在车辆行驶中，也能够兼顾安全性和车载设备的便利性的车辆控制装置。车载设备控制装置在车辆以预定值以上的车速行驶时，在原则上使汽车导航系统的操作无效，进行使汽车导航系统不根据该操作进行动作的控制。但是，即使车辆以预定值以上的车速行驶，在由行驶辅助控制部进行行驶辅助的控制时，如果由风险判定部判断为允许车载设备的操作，则进行使汽车导航系统的操作有效的控制。风险判定部基于根据摄像装置所拍摄的车外图像数据和车辆状态检测装置所获取的表示车辆状态的数据而判定的风险，来判断能否进行车载设备的操作，在风险为预定值以下的情况下判断为允许车载设备的操作。
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公开(公告)号：CN102419912B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201110062391.6
申请日：2011-03-11
Applicant: 富士重工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种车辆的驾驶支援装置。根据本发明的车辆的驾驶支援装置即使发生诸如车辆发生较大的俯仰运动而丢失控制对象的情况，以及需要对前方信息进行较大的补偿的情况，也尽可能地以稳定的精确度来做出良好的反应，且稳定地执行自动制动控制，从而能够避免与前方的控制对象发生碰撞。根据本发明，当俯仰角θp大于预设的阈值θpc时，至少根据前一次检测出的控制对象的行驶信息来判断控制对象与本车辆(1)的碰撞可能性，当判断为控制对象与本车辆(1)有可能发生碰撞时，进行介入自动制动的制动控制。
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公开(公告)号：CN102419912A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110062391.6
申请日：2011-03-11
Applicant: 富士重工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种车辆的驾驶支援装置。根据本发明的车辆的驾驶支援装置即使发生诸如车辆发生较大的俯仰运动而丢失控制对象的情况，以及需要对前方信息进行较大的补偿的情况，也尽可能地以稳定的精确度来做出良好的反应，且稳定地执行自动制动控制，从而能够避免与前方的控制对象发生碰撞。根据本发明，当俯仰角θp大于预设的阈值θpc时，至少根据前一次检测出的控制对象的行驶信息来判断控制对象与本车辆(1)的碰撞可能性，当判断为控制对象与本车辆(1)有可能发生碰撞时，进行介入自动制动的制动控制。
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公开(公告)号：CN102109038A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010620969.0
申请日：2010-12-27
Applicant: 富士重工业株式会社
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H2061/6616 , Y10T74/20018 , Y10T74/2014 , Y10T74/20159
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其可以根据驾驶员的变速操作，选择适当的变速比。无级变速器(1)采用下述结构，即，具有：无级变速机构(40、50、60)；变速操作部(110)，其输入变速操作；以及变速控制部(100)，其与从变速操作部输入的变速操作对应，使无级变速机构的变速比变化，变速操作部可以输入第1变速操作以及继第1变速操作之后进行的第2变速操作或者来自第2变速操作部(113)的输入，变速控制部预先设定多级的变速比，并且与第1变速操作对应地，使无级变速机构进行向次级的变速比的变速，与第2变速操作对应地，进行向设定于次级的变速比和再次级的变速比的中间的中间变速比的变速。
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公开(公告)号：CN102109038B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201010620969.0
申请日：2010-12-27
Applicant: 富士重工业株式会社
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H2061/6616 , Y10T74/20018 , Y10T74/2014 , Y10T74/20159
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其可以根据驾驶员的变速操作，选择适当的变速比。无级变速器(1)采用下述结构，即，具有：无级变速机构(40、50、60)；变速操作部(110)，其输入变速操作；以及变速控制部(100)，其与从变速操作部输入的变速操作对应，使无级变速机构的变速比变化，变速操作部可以输入第1变速操作以及继第1变速操作之后进行的第2变速操作或者来自第2变速操作部(113)的输入，变速控制部预先设定多级的变速比，并且与第1变速操作对应地，使无级变速机构进行向次级的变速比的变速，与第2变速操作对应地，进行向设定于次级的变速比和再次级的变速比的中间的中间变速比的变速。
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