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公开(公告)号：CN113423938B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202080008417.6
申请日：2020-01-22
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于为内燃机的运行提供燃料的燃料系统的评估单元。所述燃料系统包括燃料泵，其构造用于将燃料输送到燃料储存器中，并且所述燃料系统包括一个或多个喷嘴，其构造用于将燃料从燃料储存器输送到内燃机的一个或多个气缸中。所述评估单元构造用于在燃料系统运行期间在采样时间点确定与燃料储存器中的物理压力相关的压力数据。此外，评估单元构造用于借助燃料系统的参考模型来确定参考压力变化并且基于压力数据和参考压力变化来检测燃料系统的缺陷。
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公开(公告)号：CN111989476B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201980026221.7
申请日：2019-05-15
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 内燃机的充气行为的傅里叶诊断。本发明涉及一种用于诊断具有多个气缸(Z1‑Z4)的内燃机(1)的充气行为的方法和诊断装置，其特征在于以下步骤：求取所述内燃机的转速变化曲线(101)，由所求取的转速变化曲线(101)借助于傅里叶变换求取至少一个充气特征参量(A12)的表现，并且将偏差类型与该转速变化曲线(101)相关联。
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公开(公告)号：CN111989476A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980026221.7
申请日：2019-05-15
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 内燃机的充气行为的傅里叶诊断。本发明涉及一种用于诊断具有多个气缸(Z1‑Z4)的内燃机(1)的充气行为的方法和诊断装置，其特征在于以下步骤：求取所述内燃机的转速变化曲线(101)，由所求取的转速变化曲线(101)借助于傅里叶变换求取至少一个充气特征参量(A12)的表现，并且将偏差类型与该转速变化曲线(101)相关联。
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公开(公告)号：CN112805547B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201980066217.3
申请日：2019-11-13
Applicant: 宝马股份公司
IPC: G01M17/007 , G07C5/08
Abstract: 本发明涉及一种用于再现在车辆(10)的行驶运行中出现的故障的方法。为此，固定所述车辆(10)，以便阻止相对于参考面(5)的相对运动，车辆(10)位于所述参考面上。进行由发动机测试仪提供的速度曲线到车辆的控制器中的读入，所述速度曲线通过控制器换算成负载曲线。随后，在激活制动器(16)的情况下，在车辆中在通过激活该车辆的制动器而加载该车辆的情况下，通过控制器(12)来自动化地运行历经所述速度曲线，所述控制器为了模拟负载曲线而将速度曲线换算成发动机(10)和/或变速器的关于时间的至少一个控制参数，其中，在运行历经速度曲线期间在实际中出现的负载通过制动器(16)模拟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117751235A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202280053170.9
申请日：2022-09-27
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及用于控制在机动车中、尤其是在包括牵引电机(11)的电气化混合动力车辆中的内燃机(1)的装置。在此，内燃机具有多个气缸(2)，各气缸分别装备有至少一个能两级切换的排气门(6)。按照本发明的装置包括电子控制单元(10)，设计成使得：内燃机的多个气缸能够分别对于至少一个工作周期被抑制，其中，排气门保持关闭；时间同步地操控内燃机的气缸的排气门和进气门，并且，至少在第一气缸中，从抑制结束起，首先在进气门(5)关闭时打开排气门并且将所封存的气体在没有喷射和点火的情况下推出。
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公开(公告)号：CN111971464A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980025751.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于诊断具有多个气缸(Z1‑Z4)的内燃机(1)的换气行为的方法和诊断装置以及具有这种诊断装置(2)的内燃机(1)，所述方法具有以下步骤：在内燃机(1)的冲程之中的一个冲程的转矩空隙(12)内确定诊断时间窗口(112)，并且将一偏差类型配设于确定的诊断时间窗口(112)。
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公开(公告)号：CN111971464B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201980025751.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于诊断具有多个气缸(Z1‑Z4)的内燃机(1)的换气行为的方法和诊断装置以及具有这种诊断装置(2)的内燃机(1)，所述方法具有以下步骤：在内燃机(1)的冲程之中的一个冲程的转矩空隙(12)内确定诊断时间窗口(112)，并且将一偏差类型配设于确定的诊断时间窗口(112)。
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公开(公告)号：CN113423938A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080008417.6
申请日：2020-01-22
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于为内燃机的运行提供燃料的燃料系统的评估单元。所述燃料系统包括燃料泵，其构造用于将燃料输送到燃料储存器中，并且所述燃料系统包括一个或多个喷嘴，其构造用于将燃料从燃料储存器输送到内燃机的一个或多个气缸中。所述评估单元构造用于在燃料系统运行期间在采样时间点确定与燃料储存器中的物理压力相关的压力数据。此外，评估单元构造用于借助燃料系统的参考模型来确定参考压力变化并且基于压力数据和参考压力变化来检测燃料系统的缺陷。
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公开(公告)号：CN112805547A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201980066217.3
申请日：2019-11-13
Applicant: 宝马股份公司
IPC: G01M17/007 , G07C5/08
Abstract: 本发明涉及一种用于再现在车辆(10)的行驶运行中出现的故障的方法。为此，固定所述车辆(10)，以便阻止相对于参考面(5)的相对运动，车辆(10)位于所述参考面上。进行由发动机测试仪提供的速度曲线到车辆的控制器中的读入，所述速度曲线通过控制器换算成负载曲线。随后，在激活制动器(16)的情况下，在车辆中在通过激活该车辆的制动器而加载该车辆的情况下，通过控制器(12)来自动化地运行历经所述速度曲线，所述控制器为了模拟负载曲线而将速度曲线换算成发动机(10)和/或变速器的关于时间的至少一个控制参数。
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