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公开(公告)号：CN101289730B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200710039745.9
申请日：2007-04-20
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种110ksi高钢级、高抗CO2腐蚀油套管用13Cr钢、以该钢种制成的油套管及该油套管的制法。本发明的油套管用钢成分配比以API L80-13Cr油套管合金设计为基础，并添加少量镍、钼、氮合金元素，其化学成分以重量比计包括：C：0.15～0.25％、Si：0.2～1.0％、Mn：0.20～1.0％、Cr：12.0～14.0％、Ni：0.5～1.5％、Mo：0.2～1.0％、N：0.03～0.10％，余量为Fe和不可避免杂质。将上述钢种通过冶炼、轧制及适当的热处理，可获得在温度超过150℃的条件下耐CO2和氯离子腐蚀的强度达110钢级的油套管。本发明的110ksi高钢级、高抗CO2腐蚀油套管由于其合金成本和制造成本低廉、抗CO2腐蚀性能良好，可广泛用于油井管等需要耐腐蚀的场合。
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公开(公告)号：CN101289730A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200710039745.9
申请日：2007-04-20
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种110ksi高钢级、高抗CO2腐蚀油套管用13Cr钢、以该钢种制成的油套管及该油套管的制法。本发明的油套管用钢成分配比以API L80－13Cr油套管合金设计为基础，并添加少量镍、钼、氮合金元素，其化学成分以重量比计包括：C：0.15～0.25％、Si：0.2～1.0％、Mn：0.20～1.0％、Cr：12.0～14.0％、Ni：0.5～1.5％、Mo：0.2～1.0％、N：0.03～0.10％，余量为Fe和不可避免杂质。将上述钢种通过冶炼、轧制及适当的热处理，可获得在温度超过150℃的条件下耐CO2和氯离子腐蚀的强度达110钢级的油套管。本发明的110ksi高钢级、高抗CO2腐蚀油套管由于其合金成本和制造成本低廉、抗CO2腐蚀性能良好，可广泛用于油井管等需要耐腐蚀的场合。
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公开(公告)号：CN101565797A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200810036413.X
申请日：2008-04-22
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/26
Abstract: 本发明提供一种高强度镀锌钢丝，包含钢丝芯和镀锌层，所述钢丝芯包含(重量百分比)：C：0.75％～0.95％，Si：0.5％～1.2％，Mn：0.5％～1.0％，Cr：0.1％～0.5％，Nb：0.01％～0.1％，V：0.02％～0.1％，Al：0.01％～0.05％，P：≤0.010％；S：≤0.010％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明不明显提高C、Cr含量，通过添加Nb、V等微量合金元素、提高Si含量并将P、S含量控制在一定范围以下，在提高钢丝强度的同时确保钢丝具有优异的塑韧性指标。由于本发明的镀锌钢丝在强度和扭转性能上的良好匹配，可用于制造对强度和塑韧性要求均高的桥梁缆索。
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公开(公告)号：CN101480669A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200810032334.1
申请日：2008-01-07
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: B21B45/02
Abstract: 本发明涉及高速线材轧机斯太尔摩(STELMOR)线的冷却方法及冷却装置。一种高速线材轧机斯太尔摩线冷却装置，在斯太尔摩线运输辊道下方沿运输辊道方向依次设置有若干台下风机；在斯太尔摩线运输辊道上方沿运输辊道方向还依次设置有若干台上风机；上风机架设在可被吊运的钢结构框架上；所述上、下风机出风口相对于运输辊道对称，上、下风机的风向与运输辊道的夹角相等。本发明冷却方法在上述冷却装置中得以实现。本发明通过在运输辊道上方加装风机，实现线材的上下风冷，其冷却速度加快，同时使线材冷却更加均匀，从而解决线材搭接点组织、力学性能不均的问题。
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公开(公告)号：CN100473746C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200610028265.8
申请日：2006-06-28
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/26
Abstract: 高强度汽车用齿轮钢，其成分质量百分比为：C：0.20～0.40，Si：0.20～0.50，Mn：0.50～1.00，Cr：0.80～1.30，Nb：0.015～0.080，V：0.030～0.090，Mo：0.15～0.55，Al：0.015～0.050，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过加入微量的Nb、V后，齿轮钢的晶粒度、淬透性及其带宽均得到明显优化，从而使批量生产的齿轮的热处理变形量较小，配对率提高；同时，增加了齿轮钢的综合力学性能，使用寿命延长；而且，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101096744A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200610028252.0
申请日：2006-06-28
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种油套管用钢及其制造方法，特别涉及一种110ksi高钢级抗高温(120-150℃)、高抗CO2、氯离子腐蚀条件下的油井管用钢及其制造方法。主要解决超低碳13Cr高合金油套管用钢含有较高的Ni和Mo等贵金属合金，成本很高以及冶炼难度大的技术问题。高钢级高抗二氧化碳、氯离子腐蚀油套管用钢，按重量百分比，其化学成分配比为：C：0.15～0.25％，Si：0.2～0.5％，Mn：0.20～1.0％，Cr：12.0～14.0％，Ni：0.5～1.5％，Mo：0.2～1.0％，Al：0.01～0.1％，其余为Fe和不可避免的杂质元素，杂质元素总量低于0.5％。本发明的冶炼、轧制、制管和后处理可以采用常规耐蚀油套管的制备工艺。本发明获得的油套管用钢可适用于高温高压、高含CO2、Cl-等共存的油田井下强腐蚀环境。
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公开(公告)号：CN101565797B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200810036413.X
申请日：2008-04-22
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/26
Abstract: 本发明提供一种高强度镀锌钢丝，包含钢丝芯和镀锌层，所述钢丝芯包含(重量百分比)：C：0.75％～0.95％，Si：0.5％～1.2％，Mn：0.5％～1.0％，Cr：0.1％～0.5％，Nb：0.01％～0.1％，V：0.02％～0.1％，Al：0.01％～0.05％，P：≤0.010％；S：≤0.010％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明不明显提高C、Cr含量，通过添加Nb、V等微量合金元素、提高Si含量并将P、S含量控制在一定范围以下，在提高钢丝强度的同时确保钢丝具有优异的塑韧性指标。由于本发明的镀锌钢丝在强度和扭转性能上的良好匹配，可用于制造对强度和塑韧性要求均高的桥梁缆索。
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公开(公告)号：CN101397637B
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200710046621.3
申请日：2007-09-29
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种13Cr高抗二氧化碳和微量硫化氢腐蚀油套管用钢及其制造方法，油套管用钢化学成分配比按重量百分比计为：C：0.01～0.05％，Si：≤0.5％，Mn：0.20～1.00％，Cr：12～14％，Mo：1.0～3.0％，Ni：4.0～6.0％，Cu：1.0～2.0％，Nb：0.02～0.10％，其余为Fe和不可避免的杂质元素，杂质元素总量低于0.05％。本发明用钢经过电炉炼钢、模铸、锻造开坯、轧制制管及合理的热处理工艺之后，可以获得力学性能满足110钢级的非API耐蚀油套管。通过铜、铌合金化，可以明显提高材料的抗硫化氢应力腐蚀开裂性能。
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公开(公告)号：CN101397637A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200710046621.3
申请日：2007-09-29
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种13Cr高抗二氧化碳和微量硫化氢腐蚀油套管用钢及其制造方法，油套管用钢化学成分配比按重量百分比计为：C：0.01～0.05％，Si：≤0.5％，Mn：0.20～1.00％，Cr：12～14％，Mo：1.0～3.0％，Ni：4.0～6.0％，Cu：1.0～2.0％，Nb：0.02～0.10％，其余为Fe和不可避免的杂质元素，杂质元素总量低于0.05％。本发明用钢经过电炉炼钢、模铸、煅造开坯、轧制制管及合理的热处理工艺之后，可以获得力学性能满足110钢级的非API耐蚀油套管。通过铜、铌合金化，可以明显提高材料的抗硫化氢应力腐蚀开裂性能。
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公开(公告)号：CN101096742A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200610028265.8
申请日：2006-06-28
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/26
Abstract: 高强度汽车用齿轮钢，其成分质量百分比为：C：0.20～0.40，Si：0.20～0.50，Mn：0.50～1.00，Cr：0.80～1.30，Nb：0.015～0.080，V：0.030～0.090，Mo：0.15～0.55，Al：0.015～0.050，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过加入微量的Nb、V后，齿轮钢的晶粒度、淬透性及其带宽均得到明显优化，从而使批量生产的齿轮的热处理变形量较小，配对率提高；同时，增加了齿轮钢的综合力学性能，使用寿命延长；而且，成本低。
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