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公开(公告)号：CN115923931A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211524324.6
申请日：2022-11-30
申请人： 安徽苇渡控股有限公司
摘要： 本发明提出了一种独立前悬重型汽车转向系统，涉及汽车转向系统技术领域，包括：方向盘、转向管柱和转向器、及转向杆组，所述转向杆组包括左横拉杆和右横拉杆、两端分别与所述左横拉杆和所述右横拉杆的一端销连接的继动杆、与所述左横拉杆的另一端销连接的左转向节臂和与所述右横拉杆的另一端销连接的右转向节臂、及主动摇臂和从动摇臂，所述主动摇臂与所述从动摇臂的一端分别与所述继动杆销连接；所述方向盘装配在所述转向管柱上，所述转向管柱与所述转向器的输入端连接，所述转向器的输出端与所述主动摇臂的另一端连接。本发明提出的一种独立前悬重型汽车，包括：前悬架、车架、左侧前轮、右侧前轮、及独立前悬重型汽车转向系统。
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公开(公告)号：CN117657298A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311777661.0
申请日：2023-12-22
申请人： 安徽苇渡控股有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成式横梁结构及车辆，属于车辆技术领域。本发明的集成式横梁结构及车辆，将横梁、推力支座和牵引座连接件集成为一体，相比于现有技术，不仅减少了车架零件数量，实现了轻量化，而且能够提高装配效率，还能够提高车架抗弯抗扭作用；同时，连接板的顶面高于纵梁的顶面，以使牵引座能够直接安装于连接板，相比于现有牵引座安装方式，无需设置牵引座底板等其他转接件，进一步减少了车架零件数量，降低了车架自重，以实现轻量化。
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公开(公告)号：CN115946770A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310112581.7
申请日：2023-02-14
申请人： 安徽苇渡控股有限公司
摘要： 本发明公开了一种内置于车架内侧的前副车架总成，包括中骨架；所述中骨架包括前主横梁、后主横梁、左纵梁及右纵梁；所述前主横梁为具有一定长度的中部段向两侧上部外扩延伸状，向上外扩延伸形成左翼横梁段和右翼横梁段；所述后主横梁与所述前主横梁结构相同，且并排对称设置在所述中骨架的前后两侧；所述左纵梁固定在所述前主横梁与后主横梁的左上端，所述右纵梁固定在所述前主横梁与后主横梁的右上端，本发明前副车架总成装配后形成一体，可以有效的提高前副车架的整体刚性，提高整车的NVH性能；本发明的副车架固定连接在车架的内侧，避免了占用车架外侧的空间，更加方便与车身、减震器等零部件的安装。
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公开(公告)号：CN218953948U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223516109.X
申请日：2022-12-28
申请人： 安徽苇渡控股有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动转向器丝杠轴承支撑构件；包括丝杠、轴承座、向心轴承、外壳、关节轴承、轴承端盖、两个紧锁螺母；所述丝杠、轴承座、向心轴承、关节轴承、轴承端盖、紧锁螺母均连接在外壳内，所述丝杠一端依次穿过并连接向心轴承、轴承座及一个紧锁螺母，所述丝杠另一端依次穿过并连接关节轴承、轴承端盖及另一个紧锁螺母；能够减小重载电动转向器丝杠支撑结构的尺寸。
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公开(公告)号：CN219076943U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223519444.5
申请日：2022-12-28
申请人： 安徽苇渡控股有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种横向稳定杆结构和车辆，横向稳定杆结构包括安装板；两组安装支架组件，两组所述安装支架组件设置在所述安装板上，且所述安装支架组件在所述安装板上位置能够调节；稳定杆本体，所述稳定杆本体沿第一方向穿设在两组所述安装支架组件上，所述安装支架组件能够相对所述稳定杆本体沿所述第一方向滑动；限位组件，所述限位组件设置在所述安装板上，且与所述安装支架组件连接，所述限位组件能够限定所述安装支架组件在所述安装板上的位置。本实用新型无需重新计算和设计，即可实现横向稳定杆的刚度的调节。
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公开(公告)号：CN219806873U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202320210873.X
申请日：2023-02-14
申请人： 安徽苇渡控股有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种内置于车架内侧的前副车架总成，包括中骨架；所述中骨架包括前主横梁、后主横梁、左纵梁及右纵梁；所述前主横梁为具有一定长度的中部段向两侧上部外扩延伸状，向上外扩延伸形成左翼横梁段和右翼横梁段；所述后主横梁与所述前主横梁结构相同，且并排对称设置在所述中骨架的前后两侧；所述左纵梁固定在所述前主横梁与后主横梁的左上端，所述右纵梁固定在所述前主横梁与后主横梁的右上端，本实用新型前副车架总成装配后形成一体，可以有效的提高前副车架的整体刚性，提高整车的NVH性能；本实用新型的副车架固定连接在车架的内侧，避免了占用车架外侧的空间，更加方便与车身、减震器等零部件的安装。
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公开(公告)号：CN220243359U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321990282.5
申请日：2023-07-27
申请人： 安徽苇渡控股有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双摇臂式转向杆装置，包括第一摇臂、第二摇臂、继动杆、第一横拉杆、第二横拉杆，所述第一摇臂、第二摇臂分别可在一定程度上旋转连接在继动杆左右两端上，所述第一横拉杆、第二横拉杆分别连接在继动杆左右两端上；所述第一摇臂远离继动杆一端与车辆转向器输出轴连接，所述第一横拉杆远离继动杆的一端与车辆转向桥左轮端连接，所述第二横拉杆远离继动杆的一端与车辆转向桥右轮端连接；驱动第一摇臂摆动带动继动杆运动，继动杆带动左右转向横拉杆运动，左第二横拉杆带动左右车轮绕各自主销转动，从而实现汽车转向，而且能够保证左右轮的转角符合阿克曼定理。
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公开(公告)号：CN219134289U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320080879.X
申请日：2023-01-13
申请人： 安徽苇渡控股有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车转向管柱，其包括主轴，所述主轴与方向盘连接；支撑组件，所述支撑组件包括安装支架和支撑套，所述安装支架与驾驶室连接，所述支撑套转动设置在所述安装支架上，所述主轴穿设在所述支撑套中；锁紧组件，所述锁紧组件设置在所述安装支架上，所述锁紧组件能够锁定所述支撑套与所述安装支架之间的相对位置，且能够锁定所述主轴相对所述支撑套的位置；伸缩轴组件，所述伸缩轴组件通过第一万向节与所述主轴连接，所述伸缩轴组件的长度能够调节；传动轴，所述传动轴与所述伸缩轴组件通过第二万向节连接。本实用新型便于调节方向盘的姿态，而且提升驾驶的舒适性。
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