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公开(公告)号：CN113774906A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110864532.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种扩引孔灌注充盈砂浆植入复合截面空心桩的施工工艺，扩引孔穿越强风化、中风化岩坚硬岩土层，空心桩植入充盈砂浆，激振排土填充环状间隙，形成管桩内环与充盈外环复合截面空心桩。本发明扩引孔协配大直径空心桩形成大直径复合截面空心桩，解决了预制桩截面偏小稳定性不够、设置深度与端承条件受限承载力不足等问题，可应用于荷载偏重、性质复杂的桥梁墩台桩基础，应用前景十分广泛。
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公开(公告)号：CN114482029A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210133052.0
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩引孔植入式浆石固结根固扩体预制桩，包括内部预制桩和外围浆石固结体；所述内部预制桩由预制管桩、注浆管、封底钢板和定位支架组成，所述封底钢板固定于预制管桩桩端，所述注浆管通过定位支架连接在预制管桩侧壁，所述外围浆石固结体由内部预制桩外侧填筑碎石经注浆形成。融合了灌注桩和预制桩的技术优点，不仅能够解决传统灌注桩桩底沉渣、缩颈，泥浆排放污染等问题，而且有效克服了传统预制桩挤土效应、坚硬土层沉桩困难的缺陷；外围浆石固结体的设置更是能大幅提升整桩承载性能，同时桩土界面侧摩阻优化提升效果和桩端扩体增强效应显著，解决了不同工程实际对于各类异型预制桩的植入施工需求。
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公开(公告)号：CN114482013A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210133766.1
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩引孔预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构及其施工方法，包括预制桩和包裹在预制桩周围的外部灌浆材料桩，钻机滚压破岩扩径引孔穿越岩土层，预制桩植入灌浆材料充溢挤密预制桩与引孔间的环状间隙，形成预制桩悬浮于充盈灌浆材料中的复合桩。采用预制桩配合植入法施工，可解决预制桩嵌岩采取直接锤击法或静压法所造成的沉桩困难，强行穿越伴随的桩尖、桩身损伤，以及带来的不良环境岩土效应；此扩引孔预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构及施工工艺使得预制桩承载力得到充分发挥，造价降低，材料利用率和施工效率显著提升，优势明显。
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公开(公告)号：CN110175389A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910425311.5
申请日：2019-05-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥主、边跨恒载配置方法，涉及土木工程设备技术领域，包括桥跨上一期恒载和二期恒载，所述主、边跨恒载配置是指调整主、边跨恒载达到合理的比例，使斜拉桥的变形和受力达到理想的状态，包括以下几个步骤：(1)、设定拉索在主梁和索塔上的设计参数；(2)、按梁平、塔直原则计算恒载配置修正系数k、比例系数C；(3)、计算边跨与主跨的恒载线比重比q2/q1；(4)、进行q2/q1与C值关系判断，调整主、边跨恒载的配置。本发明基于结构力学中索塔底拉索力弯矩积归零的算法，提出一种对斜拉桥主、边跨恒载按比例进行准确定量配置的方法，推动了斜拉桥的精确化设计和标准化设计。
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公开(公告)号：CN110175389B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910425311.5
申请日：2019-05-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥主、边跨恒载配置方法，涉及土木工程设备技术领域，包括桥跨上一期恒载和二期恒载，所述主、边跨恒载配置是指调整主、边跨恒载达到合理的比例，使斜拉桥的变形和受力达到理想的状态，包括以下几个步骤：(1)、设定拉索在主梁和索塔上的设计参数；(2)、按梁平、塔直原则计算恒载配置修正系数k、比例系数C；(3)、计算边跨与主跨的恒载线比重比q2/q1；(4)、进行q2/q1与C值关系判断，调整主、边跨恒载的配置。本发明基于结构力学中索塔底拉索力弯矩积归零的算法，提出一种对斜拉桥主、边跨恒载按比例进行准确定量配置的方法，推动了斜拉桥的精确化设计和标准化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215367275U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120529711.3
申请日：2021-03-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种扩引孔植入复合截面空心桩施工定位装置，包括上部定位孔、中部限位钢环和底部定位桩靴，上部定位孔和中部限位钢环通过支撑连接钢条焊接成为统一整体，底部定位桩靴单独与预制管桩端部焊接，上部定位孔四周布设有限位钢板，限位钢板通过限位螺栓、螺母与上定位孔紧密相连，限位钢板端部连接有限位滑轮；中部限位钢环为圆形管口，底部定位桩靴为定制锥筒状，筒外壁均匀配置限位滑轮，上部定位孔、中部限位钢环和底部定位桩靴协同工作可确保管桩桩位精确性。本实用新型可实现预制管桩精准定位，减少沉桩阻力，并能确保其垂直度满足要求，同时可使管桩的定位施工更加便捷高效，装置简单易制，节省人力和时间。
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公开(公告)号：CN213952225U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022333096.7
申请日：2020-10-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型公开一种桩板式结构预制管桩植入法施工定位装置，包括稳定支撑平台(1)、限位钢环(2)、限位螺栓钢棒(3)、限位螺纹孔(4),其特征在于：所述稳定支撑平台(1)与限位钢环(2)通过钢板(11)焊接成为统一整体，限位钢环(2)四周设有限位螺纹孔(4)，每个螺纹孔(4)均有配套的限位螺栓钢棒(3)，螺栓钢棒(3)在螺纹孔(4)中向内外调节。本实用新型可实现预制管桩精准定位，减少沉桩阻力，并能确保其垂直度满足要求，同时可使预制管桩的定位施工更加便捷高效，装置简单易制，节省人力和时间。
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公开(公告)号：CN217174737U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220295165.6
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种扩引孔预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构，包括深入岩土层的扩引孔，所述扩引孔内设有复合桩，所述复合桩包括预制桩和灌浆材料桩，所述预制桩设有封底钢板，所述预制桩长度短于复合桩长度，所述灌浆材料桩由灌注灌浆材料充溢挤密预制桩与引孔间的环状间隙，形成预制桩悬浮于充盈灌浆材料中的复合桩。预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构，上部荷载主要由预制桩承担，下部荷载可由灌浆材料桩将其扩散至桩端和桩周土体中，此外桩端预埋钢筋笼，不仅提升了嵌岩复合桩桩端材料强度，也为上部荷载的轴向传递提供了保证。
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公开(公告)号：CN216405417U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202120529700.5
申请日：2021-03-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提供了一种桩板式路基预制管桩锤击法施工定位装置，螺纹轴和法兰螺母配套工作，套环式钢臂和半开型定位抱箍通过焊接相连成为统一整体，两两一组对称相接，并通过锁死螺母和双头螺栓固定形成整体定位抱箍，定位抱箍四周开设有限位螺纹孔，每个螺纹孔均有配套的限位螺栓钢棒，螺栓钢棒可在螺纹孔中向内外调节，每个限位螺栓钢棒端部配备有限位滑轮。桩板式结构下部结构为预制管桩基础，采用锤击法施工，放样确定桩位，打桩机入场稳定后锤击打入预制管桩。针对此沉桩模式，本实用新型可实现预制管桩精准定位，减少桩位偏差，并能确保其垂直度满足要求，同时可使预制管桩的定位施工更加便捷高效，装置简单易制，节省人力和时间。
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公开(公告)号：CN213389673U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021461074.2
申请日：2020-07-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D11/04 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D101/30
Abstract: 一种模块化结构斜拉桥，包括节段主梁和节段主塔，所述节段主梁之间通过焊接形成桥梁主体，将主塔外塔壁模块同主梁制作模块对齐顶焊，形成塔梁固结模块，节段主梁上的拉索锚固系统制作模块与塔上锚固系统制作模块之间通过拉索连接。采用本实用新型提出的模块化斜拉桥，实现了工业化生产思路，可方便通过改变模块数量调整桥长，改变翼梁尺寸调整桥宽。
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