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公开(公告)号：CN117627680A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311757670.3
申请日：2023-12-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及轨道交通施工技术领域，公开的一种地下通道衬砌修复加固结构，包括形成在裂缝的开口处的凹槽、设于凹槽中的封堵板以及覆盖在封堵板外表面的加固板，加固板跨越裂缝的两侧；凹槽的相对两侧壁均开设有插槽；加固板上安装有锚钉，锚钉的末端插入隧道墙体内部；封堵板安装在凹槽中，并能够和插槽连接，封堵板中的底部开设有中心槽，封堵板内还分布有连通中心槽的中心孔，且中心槽连通裂缝，通过中心孔能够向裂缝以及中心槽中灌装混凝土。本发明通过过上述方案能够有效加固裂缝，避免裂缝继续延伸或变大，并且施工方便，稳定有效。
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公开(公告)号：CN114718075A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210420642.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及上部基坑开挖卸荷条件下既有隧道隆起控制方法，通过基坑围护结构将既有隧道上方所需开挖基坑进行包围，根据既有隧道上方所需开挖基坑对其进行分区，围护结构形成网格状，将基坑分隔成分区基坑，所述分区基坑，按照同向顺次标记开挖，分区基坑开挖到底后，浇筑混凝土底板，所述围护结构预埋钢筋，混凝土底板内置钢筋与围护结构预埋钢筋相连。本发明中，通过新建工程所需开挖基坑的大小将涉轨影响区基坑划分成所需若干个分块基坑，分区开挖可以减小单个基坑的长宽比，最大限度的控制基坑侧壁变形。基坑的分块可以根据实际情况更改划分方案，使得本发明中施工方法更具普遍性、实用性，应用范围十分广泛。
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公开(公告)号：CN118979769A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411381992.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及封堵设备技术领域，具体涉及一种深埋高压富水隧道的新型注浆堵水设备及使用方法，所述注浆管表面设置有若干组与注浆管连通的浆料输送管，所述注浆管和浆料输送管配合形成浆料输送腔室，所述注浆管的两端端部均设置有法兰盘，所述注浆管的一端通过一组法兰盘连接有设备板，注浆管的另一端通过另一组法兰盘连接有浆料排气装置，所述浆料排气装置的端部连接有浆料注入组件，经浆料输送管进入注浆管内的浆料由浆料输送腔室送入至浆料排气装置处，浆料经浆料排气装置排气后进入浆料注入组件，浆料注入组件将浆料分散送出，分管泵送水泥浆和水玻璃浆料，避免水泥浆和水玻璃浆料在注浆管中迅速凝结，提高了浆料扩散范围，保障了注浆效果。
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公开(公告)号：CN115305972A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210944933.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了上覆地层开挖卸荷对既有隧道影响的模型试验装置及方法，在模型架内由下至上依次铺设强风化砂岩的相似材料、粉质黏土的相似材料和填筑土的相似材料，分层填铺、压实直至到设计高度；在铺设相似材料和支护结构的同时铺设位移计、应变片和土压力盒，所有监测元件的引线经传感器出线孔引出并与数据采集器连接；填补了目前尚无考虑基坑开挖卸荷对双排隧道的影响机理研究的模型试验装置和方法的空白，利用该试验装置及方法能够对上覆地层开挖卸荷条件下既有隧道的位移、变形及土压力变化规律进行试验，探究上覆地层开挖卸荷条件下既有隧道的变形特性和演化规律，进一步揭示既有隧道在卸荷条件下的变形规律和机理具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119023928A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410957857.6
申请日：2024-07-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及边坡预警技术领域，公开了隧道洞口边坡稳定性综合监控预警装置，包括设置在边坡上的安装板，安装板顶侧的两端固定有连接板一，安装板的上方设有固定在两个连接板一之间的连接板二，安装板和连接板二之间设有滑动在两个连接板一之间的连接板三，连接板三远离连接板二的一侧开设有安装槽，安装槽的内部以及边坡的内部均设有插块，插块开设有安装腔，安装腔的内部设有土壤水分传感器探针。本发明可对隧道洞口边坡进行监测，可快速的将土壤水分传感器的探针插入监测土壤，使用方便，可对装置进行适应性调控，工作性能高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117905071A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410002147.8
申请日：2024-01-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开既有多线并行隧道群上覆基坑开挖卸荷地层隆起控制方法，该方法包括既有隧道群周边地层注浆加固、既有隧道群防隆起‑基坑支护联合防护体系施工、隧道群上覆基坑土体卸荷分层分条分段抽条开挖和既有隧道群隆起变形预测与防控等方法，填补了目前尚无针对既有多线并行隧道群上浮变形极高的控制要求的有效、可行、科学的上覆基坑开挖卸荷地层隆起控制方法的空白，采用方法可提高地下既有隧道群运营安全和基坑开挖支护稳定性，完善基坑开挖卸荷地层隆起控制方法、实现既有隧道群防隆起‑‑基坑支护安全目标，对城市地下空间密集区上覆地层开挖卸荷工程有较强的应用价值，对确保基坑等地下开挖卸荷工程安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN114718075B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210420642.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及上部基坑开挖卸荷条件下既有隧道隆起控制方法，通过基坑围护结构将既有隧道上方所需开挖基坑进行包围，根据既有隧道上方所需开挖基坑对其进行分区，围护结构形成网格状，将基坑分隔成分区基坑，所述分区基坑，按照同向顺次标记开挖，分区基坑开挖到底后，浇筑混凝土底板，所述围护结构预埋钢筋，混凝土底板内置钢筋与围护结构预埋钢筋相连。本发明中，通过新建工程所需开挖基坑的大小将涉轨影响区基坑划分成所需若干个分块基坑，分区开挖可以减小单个基坑的长宽比，最大限度的控制基坑侧壁变形。基坑的分块可以根据实际情况更改划分方案，使得本发明中施工方法更具普遍性、实用性，应用范围十分广泛。
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公开(公告)号：CN216948377U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123138091.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D19/04 , E02D29/063
Abstract: 本实用新型公开了一种生态式围堰结构，涉及水下隧道施工技术领域，包括内层的围堰主体和外层的隔水墙，所述围堰主体为钢板桩围堰，钢板桩围堰中间形成干作业面，钢板桩围堰内侧设有防渗复合土工膜。本实用新型通过围堰外侧设置一道钢板桩隔水墙，将围堰施工引起湖水浑浊控制在一定范围内，达到减小污染湖区其他水域的目的。
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公开(公告)号：CN222812298U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421803328.2
申请日：2024-07-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型涉及测量设备技术领域，具体涉及一种盾构隧道管片错缝拼装错台测量装置，包括分开设置的第一测量构件、第二测量构件和第三测量构件，所述第一测量构件和第二测量构件的顶部皆开设有用于连接的孔洞，所述第一测量构件和第二测量构件的孔洞内分别设置有第一测量表支架和第二测量表支架，所述第一测量表支架和第二测量表支架的端部分别连接有第一千分表和第二千分表，所述第一千分表和第二千分表的测量触头分别与第三测量构件顶端抵触，本实用新型设计合理，安装工程量小，安装快捷，节省了人力，缩短了测量时间，可以准确地获得单环衬砌管片错台的历时变化曲线，为准确进行盾构隧道施工设计提供数据支持，提高成型隧道质量。
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公开(公告)号：CN222797520U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421803535.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型涉及隧道排水技术领域，具体涉及一种自泄压自预警抗水压衬砌隧道结构，包括开凿于岩层中的隧道洞体，所述隧道洞体向岩层中注浆形成注浆加固圈层，所述隧道洞体内浇筑有用于支撑隧道洞体的隧道洞体支护层，所述隧道洞体支护层的内部设置有防水层，所述注浆加固圈层内部设置有若干组穿过隧道洞体支护层连通防水层和岩层的第一引水管，岩层中的水体由第一引水管导入到隧道洞体支护层内，水体在隧道洞体支护层中受防水层引导沿着防水层向下流动并在隧道洞体支护层两侧底部汇聚流走，实现岩层中的水体持续性排出，避免岩层中的水体给注浆加固圈层和水体在隧道洞体支护层较大压力，保障整体结构的稳定性。
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