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公开(公告)号：CN114718075A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210420642.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及上部基坑开挖卸荷条件下既有隧道隆起控制方法，通过基坑围护结构将既有隧道上方所需开挖基坑进行包围，根据既有隧道上方所需开挖基坑对其进行分区，围护结构形成网格状，将基坑分隔成分区基坑，所述分区基坑，按照同向顺次标记开挖，分区基坑开挖到底后，浇筑混凝土底板，所述围护结构预埋钢筋，混凝土底板内置钢筋与围护结构预埋钢筋相连。本发明中，通过新建工程所需开挖基坑的大小将涉轨影响区基坑划分成所需若干个分块基坑，分区开挖可以减小单个基坑的长宽比，最大限度的控制基坑侧壁变形。基坑的分块可以根据实际情况更改划分方案，使得本发明中施工方法更具普遍性、实用性，应用范围十分广泛。
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公开(公告)号：CN117905071A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410002147.8
申请日：2024-01-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开既有多线并行隧道群上覆基坑开挖卸荷地层隆起控制方法，该方法包括既有隧道群周边地层注浆加固、既有隧道群防隆起‑基坑支护联合防护体系施工、隧道群上覆基坑土体卸荷分层分条分段抽条开挖和既有隧道群隆起变形预测与防控等方法，填补了目前尚无针对既有多线并行隧道群上浮变形极高的控制要求的有效、可行、科学的上覆基坑开挖卸荷地层隆起控制方法的空白，采用方法可提高地下既有隧道群运营安全和基坑开挖支护稳定性，完善基坑开挖卸荷地层隆起控制方法、实现既有隧道群防隆起‑‑基坑支护安全目标，对城市地下空间密集区上覆地层开挖卸荷工程有较强的应用价值，对确保基坑等地下开挖卸荷工程安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN114718075B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210420642.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及上部基坑开挖卸荷条件下既有隧道隆起控制方法，通过基坑围护结构将既有隧道上方所需开挖基坑进行包围，根据既有隧道上方所需开挖基坑对其进行分区，围护结构形成网格状，将基坑分隔成分区基坑，所述分区基坑，按照同向顺次标记开挖，分区基坑开挖到底后，浇筑混凝土底板，所述围护结构预埋钢筋，混凝土底板内置钢筋与围护结构预埋钢筋相连。本发明中，通过新建工程所需开挖基坑的大小将涉轨影响区基坑划分成所需若干个分块基坑，分区开挖可以减小单个基坑的长宽比，最大限度的控制基坑侧壁变形。基坑的分块可以根据实际情况更改划分方案，使得本发明中施工方法更具普遍性、实用性，应用范围十分广泛。
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公开(公告)号：CN216948377U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123138091.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D19/04 , E02D29/063
Abstract: 本实用新型公开了一种生态式围堰结构，涉及水下隧道施工技术领域，包括内层的围堰主体和外层的隔水墙，所述围堰主体为钢板桩围堰，钢板桩围堰中间形成干作业面，钢板桩围堰内侧设有防渗复合土工膜。本实用新型通过围堰外侧设置一道钢板桩隔水墙，将围堰施工引起湖水浑浊控制在一定范围内，达到减小污染湖区其他水域的目的。
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公开(公告)号：CN222140775U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420027787.X
申请日：2024-01-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路工程下穿既有高压线的工程防护结构，属于工程建筑物技术领域，包括架设于高压线下方的复合型防护板及混凝土框架结构，所述复合型防护板设置在混凝土框架结构上，混凝土框架结构内部形成有交通空间。本实用新型的工程防护结构，通过复合型防护板和框架结构组成的空间，解决了高压线掉落冲击对车辆和行人的安全隐患，同时消除了高压线掉落冲击对道路施工和运营的影响，规避了高压线塔改迁、道路路线改线的弊端，降低了建设运营的时间和经济成本，带来了良好的社会效益和经济收益。
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