公开(公告)号：CN112594071A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011426362.9

申请日：2020-12-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王云鹏 ,  李超 ,  邓柯 ,  詹坤 ,  刘海报 ,  王晓鹏

IPC: F02D41/00 ,  F02D21/08

Abstract: 本发明公开了一种EGR阀控制方法、控制装置及计算机可读存储介质，其中，所述方法包括：获取发动机的总进气量；获取发动机的EGR阀的进口与出口的压力比值，并根据压力比值计算发动机的当前EGR废气流量和当前EGR率；获取目标EGR率，根据总进气量和目标EGR率计算目标新鲜进气量；根据目标新鲜进气量调节EGR阀的开度。本发明通过获取发动机的总进气量，并通过EGR阀前后的压比计算出当前EGR废气流量，再根据发动机总进气量和目标EGR率，实时计算目标新鲜进气量，进而通过调整EGR开度，使实际新鲜进气量达到目标新鲜进气，从而使得当前EGR率达到目标EGR率。

公开(公告)号：CN110360031A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201910647897.X

申请日：2019-07-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王超 ,  赵小虎 ,  王云鹏 ,  陈怀望 ,  曹明柱 ,  王晓鹏 ,  邓柯 ,  肖江华

IPC: F02M31/13 ,  F02N19/04

Abstract: 本发明涉及发动机控制技术领域，公开了一种发动机进气加热方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取加热器的初始温度，以及进气歧管对应的设备参数；根据所述设备参数确定所述进气歧管的热阻；根据所述初始温度和所述热阻确定发动机水温的温度下降量；根据所述温度下降量获取目标加热时间，并通过所述加热器对发动机按照所述目标加热时间进行进气加热，以达到精准控制加热器的加热时间的目的，从而避免了过度加热现象的发生，也保证了发动机具有良好的起动性能。

公开(公告)号：CN110360031B

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201910647897.X

申请日：2019-07-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王超 ,  赵小虎 ,  王云鹏 ,  陈怀望 ,  曹明柱 ,  王晓鹏 ,  邓柯 ,  肖江华

IPC: F02M31/13 ,  F02N19/04

Abstract: 本发明涉及发动机控制技术领域，公开了一种发动机进气加热方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取加热器的初始温度，以及进气歧管对应的设备参数；根据所述设备参数确定所述进气歧管的热阻；根据所述初始温度和所述热阻确定发动机水温的温度下降量；根据所述温度下降量获取目标加热时间，并通过所述加热器对发动机按照所述目标加热时间进行进气加热，以达到精准控制加热器的加热时间的目的，从而避免了过度加热现象的发生，也保证了发动机具有良好的起动性能。