公开(公告)号：CN106321259B

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201611044970.7

申请日：2016-11-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴琼 ,  李卫兵 ,  邢志乐 ,  秦小飞 ,  吴哲

IPC: F02D29/02

Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法及系统，该方法包括：记录发动机的启动时间点，并计算最近两次启动时间点之间的时长；如果时长＜时长阈值，则屏蔽滑行停机功能；如果时长≥时长阈值，则获取当前车速；如果当前车速＜第一车速阈值，则屏蔽滑行停机功能；如果当前车速≥第一车速阈值，判断最近一次车辆启动后的最高车速是否＜第二车速阈值；如果否，判定当前车辆启动周期存在非低速驾驶，将连续低速驾驶次数归零；如果是，判定当前车辆启动周期为低速驾驶，将连续低速驾驶次数累加1；当连续低速驾驶次数达到设定值时，屏蔽滑行停机功能。利用本发明能解决发动机频繁起动影响起动系统寿命，还会因滑行过程中再次起动发动机而影响整车驾驶性的问题。

公开(公告)号：CN105966401B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201610450654.3

申请日：2016-06-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴琼 ,  李卫兵 ,  舒洁 ,  邢志乐 ,  秦小飞 ,  韩俊 ,  吴哲

IPC: B60W30/14 ,  B60W30/18

Abstract: 本发明涉及车辆节油控制技术领域，特别涉及一种车辆滑行停机节油控制方法，该方法包括：通过CAN总线检测是否打开了滑行停机功能开关；如果是，检测系统是否有故障；如果检测系统无故障，检测是否满足行车安全条件；如果满足行车安全条件，检测驾驶员操作意图是否满足要求；如果驾驶员操作意图满足要求，检测道路条件是否允许；如果如果道路条件允许，执行滑行停机操作；在滑行停机期间，实时监测驾驶员操作意图是否发生变化、行车安全条件是否发生变化以及道路条件是否发生变化；如果驾驶员操作意图、行车安全条件以及道路条件有任一项发生变化，执行动力恢复操作。通过本发明，达到了整车滑行节油的目的。

公开(公告)号：CN106321259A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201611044970.7

申请日：2016-11-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴琼 ,  李卫兵 ,  邢志乐 ,  秦小飞 ,  吴哲

IPC: F02D29/02

CPC classification number: F02D29/02 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/606 ,  F02D2200/701

Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法及系统，该方法包括：记录发动机的启动时间点，并计算最近两次启动时间点之间的时长；如果时长＜时长阈值，则屏蔽滑行停机功能；如果时长≥时长阈值，则获取当前车速；如果当前车速＜第一车速阈值，则屏蔽滑行停机功能；如果当前车速≥第一车速阈值，判断最近一次车辆启动后的最高车速是否＜第二车速阈值；如果否，判定当前车辆启动周期存在非低速驾驶，将连续低速驾驶次数归零；如果是，判定当前车辆启动周期为低速驾驶，将连续低速驾驶次数累加1；当连续低速驾驶次数达到设定值时，屏蔽滑行停机功能。利用本发明能解决发动机频繁起动影响起动系统寿命，还会因滑行过程中再次起动发动机而影响整车驾驶性的问题。