公开(公告)号：CN108327701B

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201810154459.5

申请日：2018-02-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄伟 ,  李杰 ,  王婷婷 ,  胡福建 ,  代永刚 ,  肖海云 ,  杜成磊 ,  杨林强

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40

Abstract: 本发明实施例提供一种启动控制方法及系统，涉及发动机控制技术领域，该启动控制方法包括：在当前剩余电量小于低电量阈值时，控制启动机拖动发动机加速至第一转速；当发动机的当前转速达到第一转速时，向发动机发送发动机点火信号，以使得发动机进入自主运行阶段；基于预设的发动机期望转速控制发动机加速到第二转速；当发动机达到第二转速时，结合分离离合器以完成发动机动力与P2电机动力的耦合控制。应用本发明提供的方案启动处于关闭状态的发动机时，启动机先将发动机加速至第一转速，然后由发动机自主运行并向发动机期望转速趋近，从而使得即使车辆剩余电量不足时，仍然能够由发动机和电机共同提供扭矩以满足车辆加速的扭矩需求。

公开(公告)号：CN108327701A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810154459.5

申请日：2018-02-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄伟 ,  李杰 ,  王婷婷 ,  胡福建 ,  代永刚 ,  肖海云 ,  杜成磊 ,  杨林强

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40

Abstract: 本发明实施例提供一种启动控制方法及系统，涉及发动机控制技术领域，该启动控制方法包括：在当前剩余电量小于低电量阈值时，控制启动机拖动发动机加速至第一转速；当发动机的当前转速达到第一转速时，向发动机发送发动机点火信号，以使得发动机进入自主运行阶段；基于预设的发动机期望转速控制发动机加速到第二转速；当发动机达到第二转速时，结合分离离合器以完成发动机动力与P2电机动力的耦合控制。应用本发明提供的方案启动处于关闭状态的发动机时，启动机先将发动机加速至第一转速，然后由发动机自主运行并向发动机期望转速趋近，从而使得即使车辆剩余电量不足时，仍然能够由发动机和电机共同提供扭矩以满足车辆加速的扭矩需求。