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公开(公告)号：CN113428210B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110921325.3
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱平台化固定结构及包含其的车辆，该转向管柱平台化固定结构包括主横梁、前连接支架、上支架、前连接衬板、加强支架以及下支架，上支架上设有凹槽，主横梁搭接在凹槽内，前连接支架位于上支架的上方，且前连接支架的一端与主横梁的侧壁连接，前连接衬板将上支架的一端和前连接支架的另一端连接。前连接支架、前连接衬板、上支架以及主横梁共同形成一个盒装封闭腔体，加强支架的一端与主横梁的侧壁搭接、另一端与上支架远离前连接衬板的一端连接；加强支架和前连接支架能够将主横梁固定在凹槽内。本发明可用于平台化系列车型转向管柱布置以及安装固定结构，能够满足安装刚度、强度以及模态要求。
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公开(公告)号：CN108482082B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810490713.9
申请日：2018-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明公开了一种遮阳帘导轨安装结构，通过在尼槽侧板上预留限位孔、在内层钣金上预留导向豁口，用于拆装安装支架，由于导向豁口位于胶条舌边在内层钣金的覆盖面积内，不会影响整车外观，不会对车身结构造成破坏；通过在第二侧板上设置与限位孔匹配的限位卡爪，从而便于将安装支架与车身之间可靠连接，防止滑脱；通过设置胶条避让段，并在胶条避让段与第二侧板之间形成倒置的U形凹槽，用于容纳胶条舌边，有效避让了胶条舌边；由于胶条避让段为Z字形结构，其第一水平段与内层钣金相贴合，第二水平段固定连接用于安装遮阳帘导轨的固定块，由此避免将遮阳帘导轨直接固定在车身原有型面上，从而规避了遮阳帘导轨在车身复杂型面的匹配问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108928300A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201811004179.2
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R9/058
Abstract: 本发明公开了一种车顶用行李架，通过将行李架本体设置在安装槽内车顶饰条上方，且与行李架本体直接与车顶粘接，而且，通过设置连接结构，与行李架本体连接的同时，还与安装槽的槽壁接触配合，从而实现行李架本体通过连接结构与车顶牢固连接；本发明使得车顶不预留凸焊螺栓，同时车顶饰条不开孔，即可实现连接固定，且消费者也能够后期自行加装车行李架本体，便于操作，且满足消费者个性化需求；另外，本发明车行李架本体于车顶之间的连接强度满足设计指标要求；本发明中的摩擦块，可以根据行李架本体的设计负载重量，进行摩擦块长度灵活设计，使车行李架本体充分满足消费者使用需求。
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公开(公告)号：CN108928300B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811004179.2
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R9/058
Abstract: 本发明公开了一种车顶用行李架，通过将行李架本体设置在安装槽内车顶饰条上方，且与行李架本体直接与车顶粘接，而且，通过设置连接结构，与行李架本体连接的同时，还与安装槽的槽壁接触配合，从而实现行李架本体通过连接结构与车顶牢固连接；本发明使得车顶不预留凸焊螺栓，同时车顶饰条不开孔，即可实现连接固定，且消费者也能够后期自行加装车行李架本体，便于操作，且满足消费者个性化需求；另外，本发明车行李架本体于车顶之间的连接强度满足设计指标要求；本发明中的摩擦块，可以根据行李架本体的设计负载重量，进行摩擦块长度灵活设计，使车行李架本体充分满足消费者使用需求。
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公开(公告)号：CN113428210A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110921325.3
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱平台化固定结构及包含其的车辆，该转向管柱平台化固定结构包括主横梁、前连接支架、上支架、前连接衬板、加强支架以及下支架，上支架上设有凹槽，主横梁搭接在凹槽内，前连接支架位于上支架的上方，且前连接支架的一端与主横梁的侧壁连接，前连接衬板将上支架的一端和前连接支架的另一端连接。前连接支架、前连接衬板、上支架以及主横梁共同形成一个盒装封闭腔体，加强支架的一端与主横梁的侧壁搭接、另一端与上支架远离前连接衬板的一端连接；加强支架和前连接支架能够将主横梁固定在凹槽内。本发明可用于平台化系列车型转向管柱布置以及安装固定结构，能够满足安装刚度、强度以及模态要求。
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公开(公告)号：CN108482082A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810490713.9
申请日：2018-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明公开了一种遮阳帘导轨安装结构，通过在尼槽侧板上预留限位孔、在内层钣金上预留导向豁口，用于拆装安装支架，由于导向豁口位于胶条舌边在内层钣金的覆盖面积内，不会影响整车外观，不会对车身结构造成破坏；通过在第二侧板上设置与限位孔匹配的限位卡爪，从而便于将安装支架与车身之间可靠连接，防止滑脱；通过设置胶条避让段，并在胶条避让段与第二侧板之间形成倒置的U形凹槽，用于容纳胶条舌边，有效避让了胶条舌边；由于胶条避让段为Z字形结构，其第一水平段与内层钣金相贴合，第二水平段固定连接用于安装遮阳帘导轨的固定块，由此避免将遮阳帘导轨直接固定在车身原有型面上，从而规避了遮阳帘导轨在车身复杂型面的匹配问题。
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公开(公告)号：CN206297472U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621416201.0
申请日：2016-12-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 汪星
IPC: B60R1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种智能内后视镜安装支架，该安装支架包括：支架本体，支架本体的一端与智能内后视镜相连，另一端与挡风玻璃上的安装基座相连；弹簧扣，弹簧扣呈弯曲状，固定设置在支架本体与安装基座之间，弯曲状的弹簧扣与安装基座有两个接触点，第一接触点位于第二接触点的上方，弹簧扣在第一接触点处限定安装基座与支架本体的相对位置，在第二接触点处向安装基座施加朝向挡风玻璃的压力。本实用新型的智能内后视镜安装支架采用弹簧扣和螺钉对基座实施双重作用支撑，使支架本体与基座间具有良好的配合强度，确保了智能内后视镜的稳定可靠安装。
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