公开(公告)号：CN118601716A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410701496.9

申请日：2024-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 马标 ,  滕建耐 ,  张方戈 ,  胡帅 ,  张波 ,  陈怀望 ,  胡必谦

IPC: F01N11/00 ,  F01N9/00

Abstract: 本发明属于柴油车尾气处理技术领域，公开了一种选择还原性催化剂颗粒捕集的测试评价方法，包括：发动机上电和自检阶段；空速特性、温度特性和氨氮比扫描；压差特性扫描，降怠速测试；WLTC测试和RDE测试；再生里程测试。本发明建立了SDPF测试评价流程，明确了测试评价项目及逻辑过程，明确了SDPF的测试评价方法。建立了SDPF测试评价规范及相应测试的试验方法，后期可以以此执行。全面评测SDPF技术特性。SDPF技术特性包括SDPF的NOX最大转化效率，及最大累碳量、DTI试验再生最高温度等性能边界，作为SDPF控制策略基础数据和标定边界，以便应用在产品开发，可有效缩短产品开发周期,降低开发成本。

公开(公告)号：CN118601712A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410701499.2

申请日：2024-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 马标 ,  何书玲 ,  张方戈 ,  张波 ,  胡帅 ,  陈怀望 ,  张焕岩 ,  胡必谦

IPC: F01N9/00

Abstract: 本发明属于柴油车尾气处理技术领域，公开了一种选择还原性催化剂的颗粒捕集怠速再生保护策略，包括：发动机上电和自检阶段；发动机控制单元获取运行车辆当前的工况；执行再生策略；再生状态判断并进行清理碳氢化合物控制策略。本发明识别车辆运行工况，尤其是怠速工况，实现SDPF再生控制更精准；建立再生控制策略、怠速再生控制策略，实现车辆全部运行工况下再生，尤其是怠速工况下再生，避免SDPF堵塞，同时碳载量减少，降低SDPF背压，降低车辆排气系统背压，提升车辆动力性、节省油耗，碳载量极端情况下，避免剧烈再生导致的SDPF烧蚀。再生结束、中断后，执行清理碳氢化合物控制策略，避免SDPF入口温度过高导致烧蚀。

公开(公告)号：CN118532246A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410701497.3

申请日：2024-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 马标 ,  张波 ,  滕建耐 ,  张方戈 ,  胡帅 ,  张焕岩 ,  陈怀望 ,  胡必谦

IPC: F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F02D41/02

Abstract: 本发明属于柴油车尾气处理技术领域，公开了一种选择还原性催化剂颗粒捕集器的NOX转化效率优化控制方法。包括：发动机上电和自检阶段；监控NOX处理效率；基于NOX处理效率的再生请求协调；再生执行；NOX转化效率状态判断。本发明通过NOX传感器、建立SDPF反应动力学模型及RDE试验结果，作为控制模型输入；监控NOX处理效率输入信号，当低于偏差限值，且SDPF碳载量未达到设计值时，请求控制单元执行SDPF再生控制策略，提升NOX转化效率,降低NOX排放物；实现对NOX排放物实时监控，同时基于SDPF反应力学模型，实时控制尿素喷射量，确保排放物满足国家排放法规限值要求，同时避免氨泄漏。