公开(公告)号：CN109296425A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201811550695.5

申请日：2018-12-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘琦 ,  王晓鹏 ,  徐磊 ,  曹明柱 ,  赵小虎 ,  王云鹏

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 本发明公开了一种基于SCR系统的氨气喷射量控制方法，其包括根据SCR系统中存储的氨气NH3获得氮氧化物NOx的模型转化效率；根据SCR系统进气侧的氮氧化物NOx的流量，获得氮氧化物NOx的目标转化效率；获得氮氧化物NOx的实际转化效率；根据实际转化效率和所述目标转化效率获得效率偏差；将模型转化效率和效率偏差做和运算，以获得需求转化效率；根据需求转化效率获得氨气NH3的需求喷射量。本发明提供的基于SCR系统的氨气喷射量控制方法，提出了可以平衡氮氧化物NOx排放和氨气NH3泄露量的目标转化效率，通过目标转化效率和实际转化效率之间的偏差效率对模型转化效率进行效率补偿，实现了对氨气NH3需求喷射量的精确控制，避免了氨气NH3喷射量过高而造成泄露污染的问题。

公开(公告)号：CN109113881A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201810955893.3

申请日：2018-08-21

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王晓鹏 ,  王云鹏 ,  陈玮 ,  曹明柱 ,  陈怀望 ,  徐磊 ,  曹平平 ,  刘琦

IPC: F02D41/00 ,  F02D9/02 ,  F02M26/33

Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机排放系统控制方法，包括：第一判断步骤、第二判断步骤、第一控制步骤和第二控制步骤；其中，第一判断步骤为：判断颗粒捕捉器是否处于工作状态，如果是，则进入第二判断步骤；第二判断步骤为：判断实时油门开度，并将实时油门开度与标准开度比较，大于等于标准开度进入第一控制步骤，小于标准开度则进入第二控制步骤；第一控制步骤为：保持现有工况状态；第二控制步骤为：关闭进气管路的气路控制阀，打开排气再循环支路的循环控制阀。本发明的柴油发动机排放系统控制方法，通过两个判断步骤，以及两个控制步骤，调节气路控制阀和循环控制阀的开闭，能够保证DPF工作的效果，同时还不降低驾驶性能。

公开(公告)号：CN109268158A

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201811131754.5

申请日：2018-09-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐磊 ,  曹明柱 ,  陈玮 ,  王云鹏 ,  陈怀望 ,  王晓鹏 ,  曹平平 ,  刘琦 ,  李超

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明提供一种发动机进气量修正的方法及系统，该方法包括：通过台架标定不同的发动机转速和发动机扭矩对应的充气效率，以形成工况与充气效率的对应表，并将所述对应表存储在发动机ECU中；设置自学习工况条件，在发动机满足所述自学习工况条件时，根据发动机的工况和所述对应表，计算得到发动机理论进气量；通过空气流量计采集发动机实际进气量，将所述发动机理论进气量与所述发动机实际进气量的比值作为流量修正系数；将所述流量修正系数作为实测发动机进气量的修正值，并存储到发动机ECU中。本发明能提高发动机性能，降低空气流量传感器测量漂移带来的影响。

公开(公告)号：CN109113881B

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201810955893.3

申请日：2018-08-21

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王晓鹏 ,  王云鹏 ,  陈玮 ,  曹明柱 ,  陈怀望 ,  徐磊 ,  曹平平 ,  刘琦

IPC: F02D41/00 ,  F02D9/02 ,  F02M26/33

Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机排放系统控制方法，包括：第一判断步骤、第二判断步骤、第一控制步骤和第二控制步骤；其中，第一判断步骤为：判断颗粒捕捉器是否处于工作状态，如果是，则进入第二判断步骤；第二判断步骤为：判断实时油门开度，并将实时油门开度与标准开度比较，大于等于标准开度进入第一控制步骤，小于标准开度则进入第二控制步骤；第一控制步骤为：保持现有工况状态；第二控制步骤为：关闭进气管路的气路控制阀，打开排气再循环支路的循环控制阀。本发明的柴油发动机排放系统控制方法，通过两个判断步骤，以及两个控制步骤，调节气路控制阀和循环控制阀的开闭，能够保证DPF工作的效果，同时还不降低驾驶性能。

公开(公告)号：CN109296425B

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201811550695.5

申请日：2018-12-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘琦 ,  王晓鹏 ,  徐磊 ,  曹明柱 ,  赵小虎 ,  王云鹏

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 本发明公开了一种基于SCR系统的氨气喷射量控制方法，其包括根据SCR系统中存储的氨气NH3获得氮氧化物NOx的模型转化效率；根据SCR系统进气侧的氮氧化物NOx的流量，获得氮氧化物NOx的目标转化效率；获得氮氧化物NOx的实际转化效率；根据实际转化效率和所述目标转化效率获得效率偏差；将模型转化效率和效率偏差做和运算，以获得需求转化效率；根据需求转化效率获得氨气NH3的需求喷射量。本发明提供的基于SCR系统的氨气喷射量控制方法，提出了可以平衡氮氧化物NOx排放和氨气NH3泄露量的目标转化效率，通过目标转化效率和实际转化效率之间的偏差效率对模型转化效率进行效率补偿，实现了对氨气NH3需求喷射量的精确控制，避免了氨气NH3喷射量过高而造成泄露污染的问题。