-
公开(公告)号：CN118462744A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410460019.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 安徽工程大学
IPC: F16F3/00
Abstract: 本发明适用于缓冲材料技术领域，提供了一种正、负泊松比结构嵌合型增强缓冲材料，四个所述负泊松比微胞元在空间中收尾相连形成围合型三维负泊松比胞元，两个所述正泊松比微胞元相互交叉形成十字形三维正泊松比胞元，所述十字形三维正泊松比胞元嵌合至围合型三维负泊松比胞元内形成正、负泊松比结构嵌合胞元。该正、负泊松比结构嵌合型增强缓冲材料，通过将正‑负泊松比结构嵌合胞元在空间中复制、连接，即可得到正‑负泊松比嵌合设计超材料，所发明的超材料在冲击载荷下变形时，其内部内凹结构会发生收缩变形，蜂窝结构会发生膨胀变形，通过两种完全相反变形的耦合效应，可以实现超材料抗冲击性能的提高。
-
公开(公告)号：CN111673490B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010379639.0
申请日：2020-05-07
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明公开了一种夹持稳定的夹具，包括主体部件、驱动部件、限位部件、夹持部件以及压力检测件，所述主体部件包括圆柱台和固定柱，所述圆柱台的一端中心位置处垂直设置有固定柱。本发明在对轴类物料进行固定时，只需将轴类物料向内部推动即可使得四个夹杆对轴类零件一端固定和四个夹持块对轴类物料侧壁进行夹持，使用方便，夹持稳定性好，且缩短了加工时间，提高了加工效率，且在对同一长度的轴类物料进行固定时，其推入的长度也是一定的，所以在更换轴类物料时，无需重新进行定位，同时针对不同粗细和不同长度的轴类物料，在应用时，可转动套筒调节固定件与锥型台之间的距离，即可调节在固定时，轴类物料伸入的长度。
-
公开(公告)号：CN111677383B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010377627.4
申请日：2020-05-07
Applicant: 安徽工程大学
IPC: E05B83/36 , E05B79/22 , E05B79/20 , E05B79/12 , E05B81/08 , E05B81/76 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/58 , E05B81/64 , E05B77/22 , B60Q1/32
Abstract: 本发明公开了一种双锁式车门，属于汽车车门领域，该车门基于现有车门增设了第二门锁和用于开启第二门锁的第二把手，第二把手与第二门锁连接有第二连杆，第二连杆上开设有卡槽，卡槽的正上方设有卡块；车门外侧设置可张开和收拢的辅助后视镜，第一微型电磁铁的通电控制电路上设有延时计时器，辅助后视镜的上方和汽车本身的后视镜的顶部均设有闪烁警示灯，第二门锁对应的第二微型电磁铁的通电控制电路上还设有解除开关。本发明能在满足车门的实际应用需求的基础上有效帮乘车人养成荷兰式开门法的习惯，并确保足够的观察区域和观察时间，且能警示周边车辆和行人对应的车门即将打开，从而能多方面降低由于对后方车况观察不到位而引起的事故。
-
公开(公告)号：CN111590359B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010377234.3
申请日：2020-05-07
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明公开了一种多功能智能夹具，包括装夹部件、固定条、装夹台和夹座，所述装夹台的一侧等间距设有滑槽，滑槽的内部均滑动连接有固定爪，所述装夹部件固定于固定爪上，且装夹台顶部的中央设有调节轮二，所述调节轮二靠近固定爪的一侧设有调节轮一，调节轮二远离调节轮一的一侧设有调节轮三；所述装夹部件包括油箱、固定板、压头和压杆。本发明通过采用装夹部件、固定条、装夹台和夹座，能有效通过装夹部件实现对具有复杂曲面的不规则工件的智能装夹，能有效根据待加工机床调节相应的连接端进行固定，便于装置适用于车床、铣床、刨床等多种孔槽的连接，提高了装置的适用性和功能性。
-
公开(公告)号：CN111677383A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010377627.4
申请日：2020-05-07
Applicant: 安徽工程大学
IPC: E05B83/36 , E05B79/22 , E05B79/20 , E05B79/12 , E05B81/08 , E05B81/76 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/58 , E05B81/64 , E05B77/22 , B60Q1/32
Abstract: 本发明公开了一种双锁式车门，属于汽车车门领域，该车门基于现有车门增设了第二门锁和用于开启第二门锁的第二把手，第二把手与第二门锁连接有第二连杆，第二连杆上开设有卡槽，卡槽的正上方设有卡块；车门外侧设置可张开和收拢的辅助后视镜，第一微型电磁铁的通电控制电路上设有延时计时器，辅助后视镜的上方和汽车本身的后视镜的顶部均设有闪烁警示灯，第二门锁对应的第二微型电磁铁的通电控制电路上还设有解除开关。本发明能在满足车门的实际应用需求的基础上有效帮乘车人养成荷兰式开门法的习惯，并确保足够的观察区域和观察时间，且能警示周边车辆和行人对应的车门即将打开，从而能多方面降低由于对后方车况观察不到位而引起的事故。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111590359A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010377234.3
申请日：2020-05-07
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明公开了一种多功能智能夹具，包括装夹部件、固定条、装夹台和夹座，所述装夹台的一侧等间距设有滑槽，滑槽的内部均滑动连接有固定爪，所述装夹部件固定于固定爪上，且装夹台顶部的中央设有调节轮二，所述调节轮二靠近固定爪的一侧设有调节轮一，调节轮二远离调节轮一的一侧设有调节轮三；所述装夹部件包括油箱、固定板、压头和压杆。本发明通过采用装夹部件、固定条、装夹台和夹座，能有效通过装夹部件实现对具有复杂曲面的不规则工件的智能装夹，能有效根据待加工机床调节相应的连接端进行固定，便于装置适用于车床、铣床、刨床等多种孔槽的连接，提高了装置的适用性和功能性。
-
公开(公告)号：CN119345636A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411749236.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明涉及灭火机器人领域，公开了一种用于船舰的智能灭火机器人，包括球形结构的机器人外壳、开设在机器人外壳上多个镂空槽；机器人外壳外表面固定有多个安装台，安装台上通过螺栓安装有用于驱动机器人行走的磁靴组件；机器人外壳内部配备控制组件，该组件能够降低火灾时产生的高温对零部件的损害；该机器人外壳呈球形结构，配合磁靴组件控制机器人移动，驱动方式使得机器人能够在复杂地形上移动，并且越障能力较强，同时机器人能够消除船舰颠簸的影响，保持机器人稳定，确保灭火作业的顺利进行。
-
公开(公告)号：CN118137705A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410261445.9
申请日：2024-03-07
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明涉及一种新型永磁调速器散热密封装置，包括壳体，所述壳体一端设有电机轴、远离电机轴一端连接有负载轴，所述电机轴与壳体连接处设有电机套筒，所述电机套筒连接有导体轮盘，所述负载轴连接有永磁轮盘，所述永磁轮盘连接永磁体，所述永磁轮盘底部端面上设有进水口；本发明通过在导体轮盘和永磁轮盘上增加散热槽设计，能够使冷却水多停留在转盘，提高冷却效率，同时提出了一种新的永磁轮盘转子，增大与水的接触面积，使水在永磁轮盘中的停留时间增加，提高冷却效率，同时使用翼型的好处能够降低轮盘振幅和转动的噪音。
-
公开(公告)号：CN116840091A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310921573.7
申请日：2023-07-26
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种超声辅助摩擦磨损实验装置及界面油膜厚度测定方法，所述工作台的上表面固定有测力仪，且测力仪的上表面固定有储油箱，涉及超声辅助摩擦磨损实验技术领域，通过测量和计算试验前润滑液供应体积与储油槽收集的润滑介质体积差V，结合上试样和下试样织构化表面摩擦区域面积S，近似估算在超声振动辅助下，织构化摩擦表面形成的油膜厚度为D(D=V/S)，根据步骤二中得出的油膜质量C，进行多数据分析，并借助扫描电子显微镜、EDX能谱分析等手段，分析超声振动和表面织构特征影响液态润滑介质在界面的润滑状态和油膜分布情况，指导超声振动和织构特征参数的优化，以计算出油膜厚度。
-
公开(公告)号：CN108145396A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711397797.3
申请日：2017-12-21
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明公开了一种微织构自润滑齿轮的加工方法，属于齿轮制造技术领域，该方法采用数控工具磨床与激光打标设备复合的方式进行齿轮齿面微织构的加工，数控工具磨床的良好柔性和高精度特性，显著提高了待加工齿轮的定位装夹和修磨的精度，加工效率及加工质量。光纤激光器具有的高光速质量，高效性、高稳定性，可靠性，可控性等特点使得能加工出精密微细的织构。本发明所加工的齿面微织构填充固体润滑介质后在摩擦产生的高温下软化形成润滑膜，从而实现齿面摩擦区域持续的润滑效果，同时能够有效抑制齿面磨损和避免采用外部加油润滑或者其他润滑方式可能对齿轮造成的损伤问题，从而提高了齿轮的使用寿命，并降低齿轮润滑成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.02 seconds)
