一种汽车尾气过滤装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116181451A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202310049255.6

    申请日:2023-02-01

    Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气过滤装置,包括过滤筒,所述过滤筒一端连接有入气管,所述过滤筒另一端表面安装有密封缸,所述密封缸一端滑动连接有伸缩杆,所述伸缩杆另一端连接有齿条,所述齿条内圈安装有单向轴承。本发明对三元催化器排放出去的带有颗粒的烟气进过滤,利用烟气的热量来推动密封缸带动伸缩杆向外延伸,通过齿条和齿轮的配合带动连接轴进行旋转,让具有偏心结构的连接轴在旋转的过程中对不同位置的过滤海绵进行拉伸或者压缩,烟气在持续通入的过程中温度也在持续上升,所以连接轴也在缓慢旋转,过滤海绵也处于运动的状态,气体主要通入被压缩位置的过滤海绵,被压缩位置的过滤海绵孔径最小,过滤效果最好。

    一种用于汽车上的扬尘收集装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116377929A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310326104.0

    申请日:2023-03-30

    Abstract: 本发明公开了一种用于汽车上的扬尘收集装置,包括车尾,所述车尾下方通过车轴键连接有链轮机构,且所述链轮机构左侧内部键连接有双向往复丝杆,所述车尾内侧设置有能够对其内侧净化后的灰尘进行清理并向两侧导出的排渣机构,所述车尾内侧上方设置有水箱,且所述水箱内侧底部安装有微型水泵,所述水箱右侧下方设置有能够对其内侧最低水位起到加水提示作用的警示机构,且所述水箱内侧还设置有能够通过水的浮力驱动警示机构的驱动机构,所述车尾内部下方对侧安装有轴杆。本发明通过链轮机构、双向往复丝杆和扇叶,能够配合着喷头喷出的水雾有效的对抽进的扬尘进行净化处理,从而避免了扬尘污染环境的问题。

    一种利用汽车尾气的减碳动力装置

    公开(公告)号:CN117432506A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311309098.4

    申请日:2023-10-11

    Abstract: 本发明公开了一种利用汽车尾气的减碳动力装置,涉及汽车尾气处理技术领域,包括车体、发动机尾气通道和后挡风玻璃,所述后挡风玻璃为双层设计,将汽车后挡风玻璃设计为双层,且在两个后挡风玻璃之间预留空腔,空腔内设置人造叶绿体,空腔内为密封状态仅留有进风和出风管道,汽车尾气在经过三元催化器净化后产生的含有二氧化碳的尾气会通过进风管道进入空腔内,并将空腔内经过人造叶绿体光合作用后的净化气体导出至第一和第二蓄压罐进而蓄力,而蓄力过程需要一定时间,在此期间内含有二氧化碳的尾气通过阳光会在空腔内与人造叶绿体进行光合作用,并以此循环实现对汽车尾气中二氧化碳的绿色处理,达到一种节能环保的效果。

    一种半导体激光器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116683277A

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202310627522.3

    申请日:2023-05-30

    Abstract: 本发明公开了一种半导体激光器,属于半导体技术领域,包半导体激光发生机构,所述半导体激光发生机构包括外壳体和盖体,所述外壳体内设置有分腔板,且靠近分腔板一侧设置有定位板,所述定位板和分腔板之间设置有防护壳体,所述防护壳体内设置有N电极和P电极,所述防护壳体上设置有温控机构,所述温控机构包括一个电热板件和两个散热翅片,且靠近所述防护壳体透光孔一侧设置有光学镜组调节机构,通过本发明,实现了在使用半导体激光器的时候,有效的降低了自身温度和所处周围环境温度的影响,使得温度控制在合理的范围之内,在一定程度上避免了温度变化造成的热胀冷缩,改变晶体的微观结构来改变波长,从而提高了光束的质量。

    一种半导体激光器多路集成封装结构

    公开(公告)号:CN118198849A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410245734.X

    申请日:2024-03-05

    Abstract: 本发明公开了一种半导体激光器多路集成封装结构,属于半导体激光器封装的技术领域,包括集成封装组件,集成封装组件包括封装壳体和盖体,封装壳体内设置有散热复合板和激光器芯片,散热复合板包括多个隔热条和散热基板,每个散热基板下侧均设置有散热翅片,每个散热翅片的下侧均设置有限位导出块,通过本发明,实现了对半导体激光器的多路集成封装,一次封装即可,减少不必要的封装步骤,提高了工作的效率,相比现有技术,节省了封装的原料,降低了成本,同时还能够有效的降低激光器芯片之间热量的相互影响,提高了散热的效率,降低了热应力对激光芯片的损伤,延长了设备的使用寿命。

    一种光固化3D打印机的树脂添加装置

    公开(公告)号:CN117124593A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202310936285.9

    申请日:2023-07-28

    Abstract: 本发明公开了一种光固化3D打印机的树脂添加装置,属于光固化3D打印机的技术领域,包括外壳体,外壳体上的开口位置设置有料槽,料槽内设置有往复丝杆和滑杆,且往复丝杆和滑杆平行分布,往复丝杆上设置有螺母座,螺母座一侧的圆孔套接在滑杆上,螺母座外壁下侧设置有刮板,外壳体内腔底部设置有驱动加料机构和废液收集机构,通过本发明,实现了在打印产品的过程中,可以随用随补,始终保持料槽内的液态光敏树脂充足,避免了在打印产品中,临时中断来补充光敏树脂的情况,提高了打印的效率,并且在每打印一层后,刮板可以及时将粘度较大或者微凝固的树脂液面刮除,避免继续存在料槽内,大大提高了产品的光滑度和质量。

    一种用于汽车的换胎装置

    公开(公告)号:CN116001487A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202310209313.7

    申请日:2023-03-07

    Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的换胎装置,包括安装架,所述安装架的内侧底部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部支撑有固定板,所述固定板的顶部连接有安装块,所述安装块的顶部中心开设有安装弧形槽,所述安装块的前端面两侧安装有备胎固定机构,所述安装块的后端面两侧安装有后挡块。本发明中使用时通过设置的移动机构与高度调节机构相互配合可以使得安装弧形槽紧贴合需要更换轮胎的底部从而使得安装架的角度达到最佳倾斜位置,此时只需要将备胎放置在安装弧形槽上在通过备胎固定机构抵住备胎避免备胎容易发生倾倒的现象,并且通过移动机构移动备胎时可以准确无误的将备胎与汽车上的轮毂对齐安装。

    一种冷轧金属带材退火装置

    公开(公告)号:CN115896440A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211488083.4

    申请日:2022-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种冷轧金属带材退火装置,涉及金属带材退火设备技术领域,包括操作台,所述操作台的上表面固定安装有步进电机,且步进电机的输出端连接有安装于操作台上表面的收卷辊,所述收卷辊的一端固定有传动齿轮,且传动齿轮的边侧啮合连接有另一所述传动齿轮,在冷轧金属带材退火装置的基础上,利用两组分别安装在放卷和收卷辊两端的翻转机构,实现了传输过程中带材的翻转,带材横向放卷出来后经过两组倾斜设置的导向辊实现初步翻转,再经过两组限位辊实现了带材的全面翻转,然后进行退火和冷却后再由另两组导向辊实现翻转后收卷,实现了带材的纵向传输,方便带材进行弯折,从而最大程度降低带材退火所需要的空间长度。

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