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公开(公告)号：CN103738319B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410033250.5
申请日：2014-01-22
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B60T7/08
Abstract: 本发明公开了一种下肢残障者专用汽车制动系统，包括控制器和方向盘，在所述方向盘上设有刹车按键，在所述方向盘上所述刹车按键底端设有和控制器连接的压力传感器，还包括和所述汽车控制器连接的制动机构；该下肢残障者专用汽车制动系统及其制动方法，在方向盘上均布有刹车制动按键，驾驶者使用双手按压制动按键，车身控制器即可根据手部按压力的大小实现制动减速，以满足下肢残障者的驾驶需求。该下肢残障者专用汽车制动系统及其制动方法，能够实现汽车全手动操控，能够满足下肢残障者的使用需求，便于下肢残障者的出行。
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公开(公告)号：CN103791017B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201410044107.6
申请日：2014-01-29
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了多维隔振平台的阻尼器，包括阻尼器活塞杆、阻尼器工作缸、阻尼器底座、阻尼器活塞；阻尼器活塞杆的上端与阻尼器球铰座固定连接，下端与阻尼器活塞固定连接；阻尼器活塞位于阻尼器工作缸内；阻尼器工作缸的上端设置有活塞杆导向套和活塞杆密封圈。采用上述技术方案，在一定变形范围内，将液压压力元件作为负刚度元件与空气弹簧作为正刚度元件并联，可实现该隔振平台在其平衡位置的准零刚度和平衡位置附近的非线性刚度，能解决传统线性隔振系统隔离低频或超低频振动时的难题；刚度、阻尼都可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性。
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公开(公告)号：CN103738319A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410033250.5
申请日：2014-01-22
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B60T7/08
Abstract: 本发明公开了一种下肢残障者专用汽车制动系统，包括控制器和方向盘，在所述方向盘上设有刹车按键，在所述方向盘上所述刹车按键底端设有和控制器连接的压力传感器，还包括和所述汽车控制器连接的制动机构；该下肢残障者专用汽车制动系统及其制动方法，在方向盘上均布有刹车制动按键，驾驶者使用双手按压制动按键，车身控制器即可根据手部按压力的大小实现制动减速，以满足下肢残障者的驾驶需求。该下肢残障者专用汽车制动系统及其制动方法，能够实现汽车全手动操控，能够满足下肢残障者的使用需求，便于下肢残障者的出行。
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公开(公告)号：CN103791018B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410044109.5
申请日：2014-01-29
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种多维隔振平台，设有多个空气弹簧和多个阻尼器；空气弹簧和阻尼器的下端均通过铰链与底座框架下板铰接连接；空气弹簧和阻尼器的上端均通过球形铰链与载重盘连接；载重盘还分别通过连杆与多个液压缸的液压缸活塞杆铰链链接；液压缸的缸体与底座框架上板铰接连接。本发明了还公开了该隔振平台中的空气弹簧。采用上述技术方案，将液压压力元件作为负刚度元件与空气弹簧作为正刚度元件并联，可实现该隔振平台在其平衡位置的准零刚度和平衡位置附近的非线性刚度，能解决传统线性隔振系统隔离低频或超低频振动时的难题；刚度、阻尼都可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103791018A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410044109.5
申请日：2014-01-29
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种多维隔振平台，设有多个空气弹簧和多个阻尼器；空气弹簧和阻尼器的下端均通过铰链与底座框架下板铰接连接；空气弹簧和阻尼器的上端均通过球形铰链与载重盘连接；载重盘还分别通过连杆与多个液压缸的液压缸活塞杆铰链链接；液压缸的缸体与底座框架上板铰接连接。本发明了还公开了该隔振平台中的空气弹簧。采用上述技术方案，将液压压力元件作为负刚度元件与空气弹簧作为正刚度元件并联，可实现该隔振平台在其平衡位置的准零刚度和平衡位置附近的非线性刚度，能解决传统线性隔振系统隔离低频或超低频振动时的难题；刚度、阻尼都可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性。
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公开(公告)号：CN104986030B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510418513.9
申请日：2015-07-14
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B60K7/00
Abstract: 本发明公开了电动车轮边驱动系统及其驱动方法，所述电动车轮边驱动系统包括设于车轮轮毂内的减速驱动系统及与车轮轮毂固联的直接驱动车轮的直接驱动系统；电动车轮边驱动方法，利用上述的电动车轮边驱动系统来实现电动车轮边驱动方法；本发明可以保证各系统电动机在额定功率附近工作，能够保证电动机输出效率；不仅能够满足正常动力性需求，降低整车质量，且设计传动比大，机械传递效率高，结构紧凑，利于空间布置，满足电动车轻量化要求。
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公开(公告)号：CN104290878B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410503720.X
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明提供一种水上球形娱乐车，包括球形外壳，内壳，座椅，传动机构，球形外壳两侧各设置多个镰刀形浆叶，球形外壳内侧与驱动轮相接触，驱动轮通过设置在内壳内底部的传动机构来驱动，通过驱动轮的摩擦作用带动球形外壳及其上面的镰刀形桨叶旋转，从而驱动整个球形车向前运动，内壳两侧的支撑轴与球形外壳相连；传动机构由直流电动机、减速器、离合器、变速器组成，将动力传输到驱动轮，座椅通过弹簧与隔板相连，随着人体质心偏移带动整个球形的质心偏移，从而改变方向；本水上球形娱乐车安全性能高，操纵方便，集运动与舒适于一身，使参与者在享受水上风景的同时体验驾驶的乐趣，且合理的桨叶设计使得机械效率更高，节约能源。
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公开(公告)号：CN103754272B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410033301.4
申请日：2014-01-22
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B62D25/22
Abstract: 本发明公开了一种下肢残疾者专用汽车上下车装置及其控制方法，该上下车装置，包括车体和控制器，还包括作为驾驶座椅的轮椅和设在所述车体驾驶室底部由所述控制器控制升降供轮椅上下车的升降台；该控制方法，包括上车控制步骤和下车控制步骤；该下肢残疾者专用汽车上下车装置，通过对升降台的控制，能使残疾者作为驾驶座椅使用的轮椅自动驶入驾驶室内，下肢残疾驾驶员可以在无他人帮助的情况下，能独立自主完成上下车一系列动作，实现自动上下车；同时减少了下肢残疾人驾驶员在使用日常轮椅与汽车座椅交替时身体移动的麻烦，下肢残疾者上下车方便。
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公开(公告)号：CN103754094B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410033343.8
申请日：2014-01-22
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种下肢残疾者专用汽车，包括控制器、车体和方向盘，还包括作为驾驶座椅的轮椅；在所述车体上设有由所述控制器控制开闭的上翻式前门和侧翻式后门，在所述车体内驾驶室底部设有由所述控制器控制升降的供轮椅上下车的升降台；在所述方向盘上设有连接刹车控制线的刹车按键和与汽车的油门控制线连接的油门操纵杆；该下肢残疾者专用汽车，下肢残疾者不仅上下车方便，且能自主实现驾驶，能够满足出行需求。
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